Sainz: "Hacer estrategias en el Dakar es complicado, pasan muchas cosas"

El piloto de Peugeot afronta su tercera edición con la marca gala, la 10ª desde que debutó en 2006, y subraya el gran condicionante de abrir pista este año con la nueva normativa de navegación.

#304 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Carlos Sainz, Lucas Cruz

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Foto: Red Bull Content Pool

Para Carlos Sainz su 10º Dakar debe acabar en victoria. Tras saborear los laureles en 2010, el piloto español fue tercero en 2011 y desde entonces no ha vuelto a ver la línea de meta. Antes de poner rumbo a Asunción, aseguró que lo que quiere es ganar de nuevo: "Una vez que has ganado la carrera, ¿de qué te vale llegar en el podio?".

En esta edición, el sello de Marc Coma, director deportivo de la carrera, se hará notar con los seis días a casi 4.000 metros de altitud y los cambios en el sistema de GPS que dan valor a la navegación por encima de ediciones pasadas. 

Sainz considera que la norma que obliga a abrir pista al ganador de la etapa anterior condicionará de manera extra en este 2017. "El Dakar tiene su parte de estrategia. Una de ellas es tratar de no abrir pista los días clave. Pero nosotros no tenemos información durante la etapa de en qué posición vamos. Es indudable que a nadie le gusta abrir pista en las etapas de fuera pista y más aún con el cambio de la navegación. Pero nunca he especulado con esto. Desde que llegamos al Dakar vamos al mismo ritmo. El Dakar se ha adecuado más a nosotros que nosotros a él".

"En este rally pasan tantas cosas que es muy complicado hacer estrategias", advierte el piloto español. "Respeto el Dakar, la altitud, la parte física… Una de las cosas que tiene es que te lleva al límite de lo psíquico y lo físico tanto al coche como a los pilotos".

Sobre su actuación en 2016, Sainz reconoce: "Regalamos 10 minutos el segundo día porque se nos paró el coche y pensamos que nos íbamos a retirar". "Pero de repente el coche arrancó y nos costó 7-8 días ponernos líderes. Pero, sin lugar a duda, hubiésemos sido líderes desde el minuto uno hasta la retirada", defiende el de Peugeot.

"He sido muy privilegiado de poder dedicarme al WRC, que era mi pasión. Luego me hacía mucha ilusión ser el primer español en ganar el Dakar y tuve la suerte de conseguirlo. Siempre he dicho que el Dakar es un además de, que yo hice mi carrera en el Mundial de Rallies. Yo entiendo que haya gente que se pregunte '¿Qué narices hace Carlos Sainz corriendo el Dakar con la edad que tiene?'. La primera mi mujer, que el día que decida dejar de correr, lo celebrará".

"Los que conocemos a Mar [Coma] sabemos que es verdad lo que ha dicho. Yo desde luego me he preparado para lo peor. Estoy convencido que ha querido hacer un Dakar duro", comenta Sainz sobre el recorrido que partirá de Asunción el próximo día 2 de enero.

"Un copiloto en el Dakar te puede hacer ganar o perder y en muchas ocasiones es quien lleva el mando total de dónde hay que ir. Yo no participo de qué dirección hay que tomar. Por eso es tan importante el trabajo del copiloto, mucho más que en el WRC", apunta Sainz sobre lo crucial que será Lucas Cruz este año con los nuevos Way Points escondidos. 

 

Carlos Sainz, Peugeot Sport

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