Peterhansel y MINI se llevan la victoria en el regreso de los raids; Farrés, 2º en T4

El mundo de los raids llevaba desde febrero parado, con muchos equipos y pilotos sufriendo los problemas económicos derivados de la pandemia y teniendo que reajustar sus programas. Pero la Baja Polonia llegó este fin de semana como agua de mayo para algunos de ellos.

Y nunca mejor dicho, ya que la lluvia fue la gran protagonista del primer evento internacional de Cross-Country, complicando la vida a los participantes con el barro que inundó los tramos y castigó a las mecánicas.

En la Prólogo del viernes, Nasser Al Attiyah y Matthieu Baumel (Toyota) se impusieron por 10,6 segundos sobre el local Krzystof Holowcycz (MINI X-Raid), seis veces ganador de la prueba, y 13,3 sobre el también local Małuszyński. Entre los SSV, los españoles Gerard Farrés y Armand Monleón fueron los más rápidos, endosándole 21 segundos a Kees Koolen.

Pero cuando llegó la hora de la verdad el sábado, con dos pasadas por un tramo de 172,31 km, Holowcycz se impuso en la primera de ellas sobre Al Attiyah por 5:46  y 7:17 sobre Pryzgonski, campeón del mundo de Cross-Country en 2018, que este año ha pasado a conducir un Toyota Hilux. 

Pero en la segunda, Peterhansel, vigente campeón del mundo de la especialidad, impuso su ley, después de que sus rivales sufrieran múltiples problemas y él mismo tuviera algunos de motor y caja de cambios. El 13 veces ganador del Dakar acabó la jornada con 14:16 minutos de ventaja sobre Bernhard Ten Brinke (Toyota) y 24:57 sobre Maluszynski, a pesar de estrenar copiloto, tras poner fin al proyecto de correr el Dakar con su mujer, Andrea.

Al Attiyah –que había ganado la Baja Polonia dos veces y que ganó la única prueba de la Copa del Mundo FIA de Cross-Country en Qatar en febrero– rompió su luna delantera en la primera pasada y luego sufrió con los filtros bloqueados y una entrada de agua que supuso una seria amenaza para su motor, retirándose en la segunda pasada. El favorito del rally, Krzysztof Hołowczyc, se retiró el sábado por problemas técnicos.

El domingo había planeados dos tramos (9,59 y 17,33 km) con dos pasadas por cada uno y Peterhansel-Boulanger salieron en modo conservador para mantener su amplia ventaja durante la jornada final. En el tercer tramo del rally, apenas se dejaron dos segundos con Ten Brinke, mientras que en el cuarto se dejaron 44 segundos más.

Jakub Przygonski perdió casi 50 minutos en el tercer tramo, cuando arrancó una rueda de su Toyota y, aunque pudo continuar el resto del día y lograr dos victorias parciales, acabó quinto en la general. 

En el quinto, Holowyczk y Przygonski siguieron con su exhibición ya sin opciones, mientras que Ten Brinke le recortaba otros 8 segundos Monsieur Dakar para quedarse a 13:21 de él de cara al último tramo del rally. No obstante, apenas 17 km parecían ser un mero trámite para el experto piloto francés, salvo que una desgracia técnica acaeciera en su MINI X-Raid 4x4 de vieja especificación. Pero no fue así y, aunque se dejó 33 segundos más, se llevó su primera victoria en tierras polacas. 

En los T4 (categoría principal de los SSV en el Dakar), el local Domzala superó por 33,04 segundos a Farrés-Monléon, sus compañeros de equipo en Monster Energy Can-Am en la primera pasada y acabaron el día con 3:09 sobre los únicos representantes españoles. Pero el polaco se mostró intratable durante todo el fin de semana, a excepción del viernes, y se llevó la victoria por 3h11 sobre sus compañeros catalanes, acabando 4º en la general.

"Contentos al final por ser segundos en T4 y 9º en la general. Pero tuvimos muchos problemas, el radiador se nos tapó por el barró, paramos para repararlo, pero penalizamos por ello en el segundo tramo [1h10]. Domzala fue muy, muy rápido y este terreno fue nuevo para nosotros, porque nunca habíamos corrido allí. Pero aprendimos muchísimo y sumamos experiencia y conocimientos del coche co ola especificación que llevaremos al Dakar", comentó Farrés a Motorsport.com.

"Nos hemos encontrado bien, Armand lo ha hecho genial y el equipo ha estado a la altura. Es un buen resultado después de tantos meses sin correr y más en un terreno tan complicado como este. Ahora toca preparar el rally en Andalucía, donde espero hacerlo lo mejor posible". 

La siguiente cita de la Copa del Mundo FIA de Bajas será la Baja Portalegre (5-11 de noviembre), pero antes, del 6 al 10 de octubre, debe celebrarse el Rally de Andalucía, que reemplaza al cancelado Rally de Marruecos como preparación previa al Dakar 2021.

Clasificación final de la Baja Polonia 2020

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