El motor del Toyota Hilux Dakar ya trabaja en el laboratorio de Repsol

Repsol y Toyota Gazoo Racing W2RC han dado un nuevo paso en su colaboración técnica dentro del Mundial de Rally-Raid y el Rally Dakar. La compañía energética ha incorporado al Technology Lab de Móstoles el motor de uno de los Toyota GR DKR Hilux de competición, con el objetivo de acelerar el desarrollo de nuevas formulaciones de combustibles renovables y lubricantes adaptados a las condiciones más extremas del motorsport.

La iniciativa llega en plena disputa del Desafío Ruta 40 de Argentina, tercera prueba del W2RC 2026, donde Toyota compite esta semana con Henk Lategan y Seth Quintero. El campeonato se ha convertido en uno de los principales bancos de pruebas para la alianza entre ambas compañías, que utilizan la competición para validar tecnologías destinadas posteriormente a la producción comercial.

Con la llegada del propulsor al laboratorio de Repsol, los ingenieros podrán trabajar directamente sobre un motor utilizado en competición real, reproduciendo las exigencias mecánicas y térmicas que afrontan los coches en pruebas como el Dakar. El objetivo es analizar con mayor precisión el comportamiento de nuevas mezclas de combustible y lubricantes, además de acelerar la capacidad de reacción ante cualquier modificación en las formulaciones.

#203 Toyota Gazoo Racing W2Rc Toyota: Seth Quintero, Andrew Short

Foto de: Red Bull Content Pool

El proyecto encaja dentro de la apuesta de Repsol por los combustibles renovables en el Dakar, un programa que en los últimos años se ha convertido en una de las bases de su estrategia tecnológica junto a Toyota. Para el Dakar 2026, ambas compañías ya anunciaron el suministro de cerca de 30.000 litros de gasolina con un 70% de componentes de origen renovable, con la intención de seguir avanzando hacia un combustible 100% renovable sin comprometer prestaciones ni fiabilidad.

Además del desarrollo de combustibles, el trabajo en lubricantes también se ha convertido en un área clave dentro del proyecto. La experiencia acumulada en raids y rally-raid permite a Repsol trasladar posteriormente ese conocimiento a productos destinados al mercado, reforzando la idea de la competición como laboratorio extremo de innovación.