Repsol y el biocombustible a partir de aceite de freír para Isidre Esteve

El Rally Dakar representa un reto para todos los participantes, desde pilotos a fabricantes, que pasan todos los días de un año pensando en salir a las dunas de Arabia Saudí para conseguir el mejor resultado posible en la carrera más dura del mundo. Sin embargo, hay quienes buscar ir un paso más allá para hacer de la prueba en Oriente Medio un desafío mayor.

Es lo que hará la dupla del Repsol Toyota Rally Team, Isidre Esteve y Txema Villalobos, y es que la pareja española participará en la 45ª edición de la carrera con un combustible renovable producido en un 75% a partir de residuos orgánicos. De esa forma, el Hilux T1+ contará con todas las innovaciones que el laboratorio de la energética española ha diseñado utilizando materias recicladas, como aceite procedente de fritura y restos agroforestales.

Será la 18ª vez que el La Seu d'Urgell tome la salida en la carrera más dura del mundo, en "un proyecto que va más allá de la competición", puesto que el nuevo biocombustible que ya se ha probado en las citas de Marruecos y Andalucía "contribuirá a que esté pronto disponible".

La marca española ha puesto a disposición de Esteve y Villalobos cerca de 6.000 litros de biocombustible para completar las 14 etapas que componen el Rally Dakar en 2023, además del Prólogo que se celebrará en la víspera de Año Nuevo a orillas del Mar Rojo.

"Desde el primer momento, cuando estábamos trabajando con los ingenieros de Toyota en el 'mapping' de motor, porque necesitamos uno bueno para aprovechar todo el potencial que tiene el nuevo biocarburante, fue realmente sorprendente", dijo el ilerdense. "Empezamos a tener resultados superiores a los que obteníamos con las gasolinas utilizadas hasta el momento, y eso fue lo que nos animó a llevar este biocombustible al Dakar 2023".

"El proyecto no nació con el objetivo exclusivo de utilizar el nuevo biocombustible para la competición, sino que utilizamos la competición como el mejor banco de pruebas para desarrollarlo, porque es un combustible que va a llegar a nuestro día a día, a nuestra movilidad, con el objetivo de descarbonizarla", explicó el piloto español.

 

La pareja del Repsol Toyota Rally Team ya tiene la mente puesta en la salida de la carrera en Arabia Saudí, pero para llegar a eso se ha trabajado mucho. La Responsable de Diseño de Productos del laboratorio tecnológico de la compañía española, Dolores Cárdenas, indicó cómo fue ese proceso: "Los biocombustibles avanzados son combustibles producidos a partir de residuos orgánicos procedentes de diferentes fuentes".

"Por ejemplo, residuos lipídicos, como aceites usados de fritura, restos agroforestales, la fracción orgánica de los residuos urbanos", aseguró. "A través de diferentes procesos de transformación, llegamos a combustibles que nos permiten reducir la huella de carbono en torno a un 90% si lo comparamos con los combustibles convencionales. Además, esos combustibles están apoyados en la economía circular".

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