El Rally Dakar más limpio con una segunda edición de la Mission 1000

La experimentación es una de las cosas que más caracteriza al automovilismo, puesto que los circuitos y los tramos son unos laboratorios de pruebas para los coches, motos y camiones. El Rally Dakar no es menos, y en la edición de 2025 volverá a disputarse el desafío de Mission 1000, en donde tres tecnologías diferentes y cinco vehículos se pondrán sobre el territorio de Arabia Saudí para demostrar que hay distintas posibilidades de movilidad.

La electricidad en las motos del Rally Dakar

Una de esas es la que Segway presentará, puesto que el fabricante chino ya puso en marcha sus motos en ciudades para comprobar que es posible moverse de manera eléctrica al 100%. Estuvieron trabajando con un grupo de 50 personas para crear la X1000, capaz de llegar a 140 km/h de velocidad punta, y con tres pilotos tratarán de recolectar la mayor cantidad de datos posibles para lograr más avances en el futuro próximo.

Benjamín Pascual estará junto con su padre, Pablo, que es es director deportivo del grupo, y con 19 años se pondrá a los mandos de una de esas motos, mientras que Jianhao Xu y Jie Yang completarán la alineación para el equipo.

El hidrógeno para la movilidad en el Rally Dakar

El hidrógeno es un combustible del que se lleva hablando durante mucho tiempo, y ahora, cinco fabricantes japoneses decidieron unirse para realizar un proyecto muy ambicioso. En HySe apostaron por Jean-Marc Fortin para fabricar un chasis que fue muy sólido hace un año, pero aumentaron la capacidad del X2 para llegar a una autonomía de hasta 150 kilómetros, y con Yoshio Ikemachi tratarán de completar la Mission 1000, aunque será en un vehículo eléctrico aún.

No obstante, eso hará que sea mucho más sencillo superar las dunas del recorrido que la organización del Rally Dakar creó con la intención de poner un reto a los constructores y mentes más ingeniosas para llevar a un nuevo nivel a la movilidad limpia en el planeta.

Aunque habrá un participante más en la categoría, y se tratará de un gigante del desierto, puesto que el camión de Jordi Juvanteny y José Luis Criado buscará sumar mucha más experiencia. Entre ambos alcanzan nada más y nada menos que 65 participaciones en la prueba más dura del mundo, y contarán con el apoyo de Xavi Ribas como ingeniero, para también superar los 1.000 CV de potencia en un MAN de doce toneladas impulsado por hidrógeno.

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