Del Rally Dakar a Montecarlo en el WRC: la épica de Joan Font

La carrera más dura del mundo causa estragos en el físico de los pilotos, y los problemas con el calendario ya provocaron que Sébastien Loeb se perdiera la cita del Rally de Montecarlo de 2023. Sin embargo, como la 46ª edición del Rally Dakar acabará el 19 de enero y la prueba del WRC no empezará hasta el 25 de enero, da un pequeño margen para algún valiente, como será el caso de Joan Font.

El piloto de Vic confirmó su sexta participación en la competencia por el desierto de Arabia Saudí, y se enfrentará al reto de abordar las carreteras francesas tan solo unos días después. El catalán espera recorrer los casi 5.000 kilómetros cronometrados a lomos de su Can-Am Maverick X3 en la categoría SSV, en donde también tendrá a muchos rivales muy rápidos, pero contará con la ayuda de Borja Rodríguez como copiloto, en sustitución de Josep Coromina.

Con 50 años, el español es consciente de la dificultad que conlleva participar en las dos carreras, pero se preparó todo lo posible para cumplir con el calendario previsto: "Es un gran desafío. Llevaba tiempo con ello en la mente, y este año gracias a que las fechas de las dos carreras no se solapaban, he tenido la oportunidad de hacer posible este increíble doblete de pruebas".

"Se han alineado todos los astros, patrocinadores, equipo y calendario, para que podamos hacer frente a estas dos citas", continuó Joan Font. "El Rally Dakar, la prueba más dura del mundo, y el Montecarlo, el rallie más mítico y difícil del WRC".

Hasta la fecha, tan solo dos pilotos intentaron esa hazaña de pasar del desierto a las montañas nevadas del Rally de Montecarlo, nombres de la altura del propio Sébastien Loeb, nueve veces campeón del mundo de WRC, y Romain Dumas, que se alzó con el título del WEC y cosechó tres victorias en las 24 Horas de Le Mans.

Será la 92ª edición de la cita del Principado, la más emblemática de todo el calendario del mundial, y el catalán lo hará con un Renault Clio Rally5 del Brunet Competition. El de Vic ya disputó la prueba en 2008 con Enrique Velasco, el mismo que estará a su derecha en 2024, 16 años después de su estreno en la cita monegasca.

"Es un rallie en el que los errores se pagan caro. Siempre es difícil valorar el nivel de agarre del asfalto, ya que te encuentras zonas con hielo, nieve, húmedas", dijo. "Será complicado, pero me encuentro preparado para correr sin descanso los dos rallies más duros del mundo".

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!