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¿Qué pueden probar los pilotos y equipos antes del Rally Dakar 2024?

Los pilotos y equipos tendrán dos días de 'test privados' antes del inicio del Rally Dakar de 2024. Conoce cómo serán para esta edición de la carrera.

Audi RS Q e-tron

La carrera más dura del mundo comenzará el 5 de enero y se prolongará hasta el día 19 de ese mismo mes, en lo que será un Rally Dakar 2024 muy intenso. Los pilotos y equipos se enfrentarán a largas y desconocidas etapas, por lo que será crucial tener la mejor puesta a punto posible de los vehículos, y es ahí donde entran en juego las jornadas previas a la salida, en lo que serán los 'test privados', una serie de pruebas en donde se puede investigar sobre lo que deseen en una zona delimitada.

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Todos los participantes estarán en el vivac de Al-Ula, lugar en donde comenzará la cita por el desierto saudí y, como es evidente, tan solo podrán entrar al campamento por la puerta principal, aunque la salida estará en la puerta de asistencia durante los días 1, 2 y 3 de enero. A lo largo de esas jornadas, los equipos de asistencia podrán asistir a su coche, moto, camión o quad únicamente en una zona específica, y todos ellos deberán estar equipados con el navegador GPS.

Sin embargo, las pruebas privadas se celebrarán tan solo el 2 y 3 de enero, de 9:30h de la mañana a 17:00h en horario local, es decir, siete horas y media para probar todo lo que se desee.

Los vehículos de dos ruedas tendrán su propia sección delimitada, en donde habrá 23 kilómetros libres, con 89 en una especie de enlace dividido en una zona A de 50 y otra B de 39. Por su parte, los coches estarán más cerca del vivac, con un primer tramo de unión de 8 kilómetros y 16 de regreso si quieren ir a los 29 kilómetros de sección de test.

Los camiones también contarán con su propia zona, y estará al sur del campamento, y no se encontrarán con nadie que les pudiera molestar. Para llegar a ese punto, los pilotos deberán recorrer 14 kilómetros en la zona A, y ahí será cuando tengan 26 para rodar todo lo que quieran, con otros 16 kilómetros de regreso.

Y aunque los clásicos no tienen una competición como tal de velocidad, es imprescindible tener a punto el vehículo, y para ello tienen 26 kilómetros de zona de test, pero también tendrán que completar los 31 y 36 de enlace hasta la zona.

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