La primera semana en Perú y los temores de los pilotos

Los competidores consideran que el Dakar no se decidirá en las dunas peruanas, pero que estas pueden ser decisivas y provocar abandonos determinantes. 

La primera semana en Perú y los temores de los pilotos
#310 X-Raid Team Mini: Bryce Menzies, Peter Mortensen

Lima (Perú).- No hay temor, pero sí respeto por los cinco días de dunas en Perú. Los organizadores del Dakar han querido regresar al terreno más echado en falta en los últimos años y los pilotos lo respetan y lo aprueban por igual.

El paso de la carrera por territorio peruano ofrecerá días en los que la arena volverá a ser protagonista. La primera etapa, la Lima-Pisco, que arrancará este sábado a las 14.45 (hora española) con 242 km de enlace rumbo Pisco y 31 cronometrados en el desierto de Ica para terminar a orillas de un lago, será una lucha de estrategia, de lentitud.

Los pilotos de coches han dejado claro que ninguno quiere ganarla para no tener que abrir pista la segunda jornada con el bucle Pisco-Pisco de 267 km cronometrados y solo 12 de enlace. 

El tercer día, la especial será de 296 km también en el desierto de Ica antes de poner rumbo a San Juan de Marcona con 208 km de enlace. Hasta la sexta jornada camino de La Paz se habrán hecho más de 1.200 km cronometrados entre las dunas blandas y ardientes de Perú.

“Necesitamos ser inteligentes y no centrarnos en victorias de etapa, sino en ganar al final. La primera semana promete ser crucial y si sales con un buen liderazgo ya habrás dado bastantes pasos hacia la victoria. Pero estamos confiados”, dice Nasser Al Attiyah, dos veces ganador del Dakar y mencionado por Peugeot como su rival más duro este año.

“Es la edición más africana de todas las que hemos hecho en Sudamérica. El desierto de Perú es el más desierto de todos los que hemos visto aquí, incluso más que el de Atacama, por lo que pasarán cosas los primeros días”, dijo Carlos Sainz. “En la primera etapa nadie querrá ganar porque el que lo haga abrirá pista el día siguiente. Va a estar gracioso ver cómo vamos todos superlentos”. 

En cambio, Nani Roma cree que a pesar de todas las dunas que se encontrarán “no será tan complicado porque no hace tanto calor como en Argentina y toda la zona de Catamarca”. 

Las motos ven una primera semana “complicada” 

En motos la cosa pinta diferente, aunque también temen el calor y las trampas de Argentina y la altitud de Bolivia, consideran que en los primeros días se puede perder el Dakar.

“Estamos preocupados por esos primeros cinco días porque puedes quedar fácilmente fuera de la victoria”, confiesa Jordi Arcarons, manager de Yamaha, a Motorsport.com. “No es que vayas a ganar allí, pero puedes quedar excluido. Es un terreno muy complicado porque hay mucha arena blanda, hace calor y la navegación será clave para no perder tiempo”.

#1 Red Bull KTM Factory Team: Sam Sunderland
#1 Red Bull KTM Factory Team: Sam Sunderland

Foto: KTM

Por su parte, Sam Sunderland, último ganador del Dakar en moto, asegura: “Los primeros días en las dunas serán un arranque duro para la carrera, pero tengo ganas de vivirlo. La moto va estupendamente y será interesante ver cómo va todo con los coches arrancado primero en la segunda etapa, además de la salida en línea de la cuarta”. 

“Serán diferentes y marcarán diferencias porque son 4-5 días de dunas y los que estén atrás cogerán a los delante y viceversa al día siguiente. Habrá que hacer buenas estrategias”, añade Joan Barreda.

Alessandro Botturi, de Yamaha Italia, considera que aunque la primera semana será dura, la segunda y el calor intenso del verano argentino castigarán a muchos. 

“Todos estamos preocupados con las etapas de Perú porque las dunas son realmente exigentes, sobre todo para los que saldrán delante. Aunque creo que la carrera real empezará después de la primera semana, en Fiambalá y Belén, que serán etapas decisivas”. 

#306 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Sébastien Loeb, Daniel Elena
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Foto de: Red Bull Content Pool

#2 Red Bull KTM Factory Team: Matthias Walkner
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Foto de: KTM

#310 X-Raid Team Mini: Bryce Menzies, Peter Mortensen
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Foto de: A.S.O.

#303 Peugeot Sport Peugeot 3008 DKR: Carlos Sainz, Lucas Cruz
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Foto de: Peugeot Sport

#2 Red Bull KTM Factory Team: Matthias Walkner
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Foto de: KTM

#305 X-Raid Team Mini: Mikko Hirvonen, Andreas Schulz
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Foto de: A.S.O.

#310 X-Raid Team Mini: Bryce Menzies, Peter Mortensen
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Foto de: A.S.O.

#15 KTM Racing Team: Laia Sanz
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Foto de: KTM

#15 KTM Racing Team: Laia Sanz
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Foto de: KTM

#8 Red Bull KTM Factory Team: Toby Price
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Foto de: KTM

#8 Red Bull KTM Factory Team: Toby Price
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Foto de: KTM

#312 X-Raid Team Mini: Jakub Przygonski, Tom Colsoul
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Foto de: X-Raid Team

#317 X-Raid Team Mini: Boris Garafulic, Filipe Palmeiro
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Foto de: X-Raid Team

#77 KTM Racing Team: Luciano Benavides
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Foto de: KTM

#19 Red Bull KTM Factory Team: Antoine Meo
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Foto de: KTM

#312 X-Raid Team Mini: Jakub Przygonski, Tom Colsoul
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Foto de: X-Raid Team

#302 X-Raid Team Mini: Nani Roma, Alex Haro
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Foto de: X-Raid Team

#310 X-Raid Team Mini: Bryce Menzies, Peter Mortensen
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Foto de: X-Raid Team

#317 X-Raid Team Mini: Boris Garafulic, Filipe Palmeiro
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Foto de: X-Raid Team

#310 X-Raid Team Mini: Bryce Menzies, Peter Mortensen
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Foto de: X-Raid Team

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