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Dakar 2026: muchas novedades para una edición "madura
La séptima edición del Rally Dakar en Arabia Saudí se celebrará entre el 3 y el 17 de enero, sobre un recorrido en bucle de 8.000 kilómetros (5.000 de ellos cronometrados) con salida y llegada en Yanbu.
Maria Guidotti
Editado: 2 ene 2026, 7:42
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La presentación del Dakar 2026
Foto de: Maria Guidotti
"Un Dakar de madurez". Así describe el director David Castera la edición 2026 de la carrera más dura del mundo, presentada en la finca española de Les Comes, a 70 km de Barcelona. A partir de 2019, el francés ha introducido muchas novedades, como el roadbook primero en color y luego electrónico, las 48 Horas cronometradas, recorridos separados para coches y motos, el Dakar Clásico y la Misión 1000, un taller para coches ecológicos.
"Este año hemos querido optimizar la experiencia, sin perturbar la carrera. Los ingredientes que han hecho famoso al París-Dakar no cambian: una aventura extrema para descubrir lo desconocido. Los organizadores franceses de A.S.O. (Amaury Sport Organisation) han hecho bien en mantener el mito de una carrera que ha explorado tres continentes diferentes: África, Sudamérica y Oriente Próximo.
En su séptima edición en Arabia Saudí, el profundo conocimiento del terreno de Castera le ha permitido diseñar un recorrido que responde a las exigencias de una carrera dura para los pilotos, pero más sostenible para los equipos con cuatro etapas en bucle, además de la salida y la llegada en Yanbu.
El Dakar 2026, previsto del 3 al 17 de enero, llevará a pilotos y equipos a orillas del Mar Rojo para un recorrido en bucle de unos 8.000 kilómetros, 5.000 de los cuales serán cronometrados. A mitad del rally, los competidores disfrutarán de un día de descanso en Riad, la capital de Arabia Saudí. Una vez que abandonen el Mar Rojo, se instalarán seis vivacs en el corazón del desierto y uno en Riad.
Dos nuevas etapas "maratón-refugio", en las que sólo se permitirá la asistencia entre competidores y el mínimo apoyo de los organizadores, serán uno de los momentos clave del rally. El recorrido de 2026 también verá el regreso de pistas separadas para motos y coches/camiones para hacer el desafío aún más exigente para los coches, que tendrán que navegar sin las pistas que dejan los motoristas.
"Las pistas separadas entre coches y motos complican mucho el trabajo de redacción de los roadbooks, pero nos parece importante por seguridad, además de hacer más interesante la carrera de los coches", dice Castera. Y mientras las motos reciben una bonificación por el tiempo empleado en abrir pista, en los coches están pensando en una solución que premie a los ganadores de etapa, siguiendo el modelo del prólogo en el que el más rápido tiene la posibilidad de elegir el orden de salida del día siguiente.
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Entre las novedades, el gran regreso de Stéphane Peterhansel, el recordman de victorias en el gran maratón con la impresionante cifra de 14 victorias (6 en motos y 8 en coches). El Sr. Dakar estará al volante de uno de los tres Defender que debutarán en la categoría Stock. La llegada de Land Rover ha impulsado a Toyota a construir un nuevo coche que promete ser muy competitivo sin salirse de un presupuesto razonablemente bajo de unos 350.000 euros.
Dakar 2026
Dakar Clásico
La sexta edición del conocido Dakar Classic, carrera de regularidad que reunió a un centenar de vehículos históricos el pasado mes de enero, ofrecerá un recorrido de 7.000 kilómetros, 4.500 de los cuales serán cronometrados, un nuevo récord.
La gran maquinaria organizativa se puso en marcha. En Los Comes, los pilotos tuvieron la oportunidad de asistir a diversos cursos de formación: navegación, utilización de la tableta electrónica, preparación para la carrera, así como ponerse a prueba como copilotos junto a pilotos experimentados.
Con la presentación del Dakar en España, Italia, Países Bajos, República Checa y Chile, se abren también las inscripciones para los competidores y los equipos de apoyo acompañantes.
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