ASTARA TEAM, la apuesta de Carlos Checa y Laia Sanz para el Dakar

Alcobendas, Madrid. - Competir en la prueba más dura del mundo requiere de un proyecto casi faraónico, pero, como casi todas las cosas, hay que sentar unas bases, y eso es lo que desea hacer el ASTARA TEAM, un conjunto cuyo objetivo es dar visibilidad a la transformación del sector de la movilidad a través de conocimiento y la experiencia con personas de más de 25 nacionalidades diferentes.

Como explicaron en la presentación de su sede corporativa, se basan en dos conceptos clave, la responsabilidad y la sostenibilidad, en un desafío que tratan de estimularlo con el "esfuerzo, lucha y tenacidad". Además, y como insistieron en una de sus frases estrella, quieren ser "el equipo con la huella de carbono más baja de la historia del Dakar", algo nada sencillo en esta 45º edición de la cita por tierras de Arabia Saudí, en la cuarta vez que el país de Oriente Medio acoge la carrera.

El ASTARA TEAM pretende ser 100% sostenible en 2023, y en este segundo año quieren poner en práctica todos los valores del conjunto, haciendo que las personas vayan "más allá", con tecnología y soluciones más eficaces e inteligentes, como las baterías que ofrecen 100 veces más de intensidad energética que una batería de ion-litio, o con la electricidad proveniente de energías renovables.

El conjunto estará compuesto por tres pilotos de renombre, uno de ellos campeón del mundo de WSBK , otra es 14 veces ganadora del mundial de trial, y el restante es todo un clásico español de los rallies. Ellos son Carlos Checa, Laia Sanz y Óscar Fuertes, que tendrán a Marc Solà, Maurizio Gerini y Diego Vallejo respectivamente de copilotos, y en sus manos tendrán el Astara 01 Concept, un vehículo renovado para intentar mejorar esa 34ª plaza del 2022 en el Rally Dakar, con más potencia, una nueva caja de cambios SADEV, tres ruedas de recambio y unos sistemas de autohinchado y de suspensión RS3.

El 01 Concept, además, está desarrollado a partir del Century CR6, con una tracción trasera Bugui 4x2 y un peso máximo en vacío de 1.590 kilogramos, con 331 kW de potencia y más de 500 kilómetros de autonomía en carrera, todo para conseguir ligereza, densidad energética, resistencia al movimiento, fiabilidad y, quizá lo que más falta hace en este tipo de pruebas, inteligencia.

"El año pasado fue una toma de contacto", dijo Carlos Checha sobre su paso al Dakar. "Ahora, con el ASTARA TEAM, contamos con unos medios para aspirar a resultados más ambiciosos, por eso, Marc Solà [su copiloto] y yo nos hemos preparado a conciencia".

Por otro lado, Laia Sanz, que ha participado en la Extreme E con Carlos Sainz y estuvo en la pasada edición con MINI, añadió: "Me hace especial ilusión formar parte de este proyecto, con un vehículo mucho más sostenible, un equipo preocupado por reducir y compensar su huella de carbono y comprometido con la diversidad".

"Confío en que Maurizio [Gerini] y yo haremos un gran papel, ¡al igual que todo ASTARA TEAM!", exclamó con una sonrisa en su cara consciente de lo bien que lo pueden hacer en el Rally Dakar que comienza en diciembre de este año.

"Estoy muy ilusionado por regresar al Dakar, que siempre supone un desafío enorme, pero estamos preparados para superarlo con nota. Además, tengo otra vez a mi copiloto Diego Vallejo a la derecha y eso me aporta un extra de confianza", concluyó Óscar Fuertes sobre los planes para este curso.

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