El porqué de la polémica en la etapa 10 del Dakar
El polémico roadbook de la etapa 10 de Salta a Belén ha incendiado a varios de los equipos de motos y amenaza con crear una crisis en el Dakar.
Road Book
Elisabetta Caracciolo
Belén (Argentina).- La etapa 10 camino de Belén ha levantado los ánimos de un Dakar que se encamina hacia su final. El roadbook preparado por Marc Coma y Xavi Colomé para la jornada del martes ha enfurecido a unos y otros.
Coma ya advirtió el año pasado su estilo de carrera con los famosos WP ocultos y este año el nivel parece haber aumentado.
En la segunda parte de la especial de este martes, los pilotos de motos han visto unas notas del roadbook que decían que debían entrar en un río y no salirse hasta tres kilómetros después siguiendo un cierto rumbo (o CAP).
Después la cosa se complicaba: 18 kilómetros en un tramo parcialmente fuera de pista con dos rumbos a seguir y un WP oculto que validar.
¿Qué significa esto? Simple, que si un piloto se equivoca en la primera indicación, rodará equivocado durante 18 km, perdiendo una barbaridad de tiempo.
La indicación justo después era aún peor, porque el kilometraje parcial era de 21 km, con otro CAP y una señalización que decía que debían salir Del Río después de 230 metros.
Es difícil entender dónde y cómo pasar, sobre todo cuando eres primero y llegas al sitio y nadie ha dejado ninguna trazada para ayudarte. Los primeros se han equivocado todos, excepto Van Beveren y Walkner, y por ello han creado una serie de trazadas falsas que han llevado al error a todos los demás.
Por eso Antoine Meo, Kevin Benavides, Joan Barreda, Ricky Brabec y compañía se han perdido este martes. Esta tarde se sabrá qué pilotos han llegado realmente primeros después de validar todos los WP.
Marc Coma tiene claro que el roadbook estaba perfecto y que era cuestión de saber interpretarlo. En cambio, en Honda no piensan lo mismo y han puesto a trabajar su maquinaria. La etapa 10 y la general están en el aire.
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