Ocho españoles se cuelan en el el top 20 de motos

Córdoba (Argentina).- El 40% del top 20 del Dakar 2018 en motos es español. Casi nada. Los guerreros de las dos ruedas han ido de menos a más en el 40º aniversario para colarse en la élite mundial. 

Gerard Farrés volvió a hacer de las suyas y estuvo luchando por el podio hasta las últimas etapas. Al catalán de HIMOINSA le perjudicó la cancelación de la 12ª etapa camino de San Juan, pero dejó claro que la seguridad era lo primero. Aun así, cerró el top 5 tras tres KTM oficiales y una Honda HRC. 

“Hemos trabajado mucho durante todo el año. Lo de hace 12 meses no fue casualidad, pero el equipo, Miguel y nosotros hemos creído en ello y hemos demostrado que el trabajo da sus frutos. Estoy muy contento con lo que hemos hecho en este Dakar, en un equipo privado, con otros valores, con gran compañerismo”, aseguró el catalán en la meta cordobesa. 

La revelación de este Dakar sin duda es Oriol Mena, que ya sorprendió a todos en su debut en los rallies en el Merzouga allá por mayo y lo ha vuelto a hacer, ya como piloto oficial de Hero tras acabar 7º a 2h22:52 del ganador Walkner. El de Mataró solo tenía sonrisas tras acabar la última etapa. Chapeau! 

Dani Oliveras, también con HIMOINSA, logró su mejor resultado en un Dakar en el que peleó por ganar la última y complicada etapa. En su quinta participación, y tras el 19º puesto de hace un año, el de Girona era de los más felices en meta con su 9º lugar. 

“Estoy muy contento porque el viernes por la tarde no estaba nada tranquilo porque todo estaba muy apretado. Además sufrí porque monté un neumático más blando e iba sufriendo por si pinchaba”, cuenta a Motorsport.com en meta. 

“Yo decía de hacer entre los 15 primeros. Sí que es verdad que hemos entrenado y luchado por este resultado todo el año. Al final lo hemos logrado y no se puede pedir más. Quiero dar las gracias a todo el equipo, a Miguel, a todos mis compañeros porque luchar con los oficiales siendo un equipo privado es algo increíble”.

Daniel Oliveras, Himoinsa Racing Team KTM

Foto: HIMOINSA

Joan Pedrero acarició el top 10, pero salir atrás en la última etapa, dice el de Sherco, le perjudicó notablemente. Solo 3:22 después de 15 días, pero el de Canet de Mar se mostró disgustado. 

“Estoy descontento porque el viernes hice 5º y hoy era injusto y superpeligroso salir a 30 segundos cada uno. Me he salido varias veces de la pista. Intentas luchar por un top 10 y al final no puedes a pesar de darlo todo. Era o matarme o hacer 9º”, aseguró el único piloto de la marca india en meta. 

“La primera semana tuvimos muchos problemas con todo, con la moto y con todo. La segunda ha ido mejor y ahí han estado los resultados. Pero esperaba estar más adelante. Sabíamos que podíamos y que teníamos ritmo. Pero es lo que hay. Estoy aquí y eso es lo importante”. 

#12 Sherco TVS: Juan Pedrero Garcia

Foto: A.S.O.

Laia Sanz completó su segundo mejor Dakar con un 12º puesto que sabe a gloria y que la catalana celebró con entusiasmo en meta después de un rally complicado en sus primeros días y con caídas en los últimos. 

Armand Monleón, con el equipo chino Daming Racing, volvió por sus fueros tras su 10º puesto en su debut en 2016 y el abandono por la fuerte caída en la etapa 4 de 2017 camino de Jujuy. También de menos a más, su 14º puesto da optimismo para el futuro. 

A menos de siete minutos del de Igualada quedó otro sorprendente rookie de esta edición: Jonathan Barragán. Con el equipo GasGas, el madrileño ha disfrutado de estos 15 días de aprendizaje y se coló entre los mejores en varias etapas. Todas las miradas se giran hacia él para el futuro. Madera de dakariano. 

#60 GasGas Rally Team: Jonathan Barragán

Foto: A.S.O.

Y Marc Solá, del HIMOINSA, se coló entre los 20 mejores los últimos días tras marcar su ritmo desde el principio y confiar en ello. 

“Había días que la gente arriesgaba en cauces de ríos con piedras y entraban a fuego. Yo sabía que había que ir de menos a más y he ido haciendo mi carrera. Estoy muy contento, aunque esta última etapa ha sido una locura. No se veía nada y nos hemos jugado el tipo”, aseguró a Motorsport.com en meta. 

Éxitos a raudales en una categoría que sigue dominada por KTM 17 años después: 14 de los 20 primeros con sus motos y el ganador incluido. 

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