Kleinschmidt: "Toyota tiene muchas opciones de ganar el Dakar"

Lima (Perú).- Jutta Kleinschmidt es una voz autorizada cuando se habla de Dakar. La piloto alemana, sigue siendo hasta la fecha la única mujer que ha logrado ganar el mítico raid (con Mitsubishi en 2001), considera que el intenso trabajo que Toyota ha hecho con su Hilux en sus cuarteles de Sudáfrica puede dar dividendos este mes de enero.

“Creo que Toyota tiene muy buenas opciones y, por supuesto, Peugeot. Es un muy buen coche, con el respaldo de la fábrica y todo su presupuesto. Pero tienen algo de desventaja en comparación con el año pasado por la nueva normativa. Creo que Toyota ha mejorado y si me preguntas, creo que tienen una muy buena posibilidad de ganar el Dakar. Luego estaría Peugeot y luego MINI”. asegura a Motorsport.com. 

“Al buggy de MINI nunca lo hemos visto correr, solo probaron en Marruecos. Desde mi experiencia, creo que tendrán algunos problemas técnicos, eso seguro, porque es una carrera larga. No creo que sea ya competitivo, me sorprendería bastante. Pueden hacer buenos resultados, pero ganar es muy complicado", añade.

"Acordémonos de lo que sufrió Peugeot en su primer año, fue un desastre y luego el segundo año fueron realmente bien. Seguro que lo harán mejor que Peugeot en ese primer año porque tienen más experiencia como equipo, pero para ganar yo solo contaría con Toyota y Peugeot".

Kleinschmidt considera que Toyota dependerá mucho de la ausencia de errores de Nasser Al Attiyah, el rival más temido por Peugeot para esta primera semana que arranca el sábado 6 de enero desde Lima rumbo Pisco. 

"Tienen una buena oportunidad. Y tienen a Nasser. Si no hace cosas estúpidas… Tienen una muy buena opción porque él es muy rápido y tiene mucha experiencia, sobre todo ahora que hay más dunas. Es el mejor de los mejores en dunas porque ha crecido en ellas. Espero que haya una buena batalla".

La alemana deja claro que el Dakar actual no es el de África por su falta de tramos fuera pista y que a los pilotos europeos se les hace difícil encontrar patrocinadores que quieran financiarles la aventura al otro lado del Atlántico. 

“Es más un rally normal. Diría que algo menos de fuera pista de lo que nos gustaría. Antes era mucho más fuera pista y más días, eran tres semanas. Pero este año parece que habrá más dunas. Los tiempos cambian y la carrera también. El problema es que para los europeos está demasiado lejos y es más complicado encontrar patrocinios. Pero al menos hay más pilotos sudamericanos".

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