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Los 40 años de historia del Dakar en vídeo: parte 5

La historia del Dakar guarda infinidad de anécdotas, leyendas, episodios negros y aventura. En Motorsport.com repasamos los 40 años de la mítica prueba con una serie de vídeos por entregas.

Los 40 años de historia del Dakar en vídeo: parte 5

El Dakar es leyenda, es historia, es aventura y también es tragedia. Acompáñanos en esta nueva sección con la que recorremos los 40 años de historia de la mítica prueba de raids para bucear en anécdotas e imágenes desde África hasta el salar de Uyuni.

En esta quinta entrega, Thierry Sabine, Edi Orioli, Juha Kankkunen, Gerard De Rooy, Vladimir Chagin, Nani Roma o Carlos Sainz son algunos de los protagonistas.

Dakar 1986

Aquella trágica edición sería la última de su creador, Thierry Sabine, que falleció en un accidente de helicóptero en el desierto de Mali el 14 de enero, un día después de la etapa de descanso en Niamey. La carrera continúa a pesar de todo y los Porsche parecen imponerse sobre los Mitsubishi.

René Metge y Dominique Lemoyne se coronan por tercera y última vez. Cyril Neveu encadena su quinta corona y Jan de Rooy logra su primera victoria con el todopoderoso camión DAF de 500 CV.

Dakar 1988 

 

La del 88 partió de la Plaza de Armas de Versalles el 1 de enero para llegar al Lago Rosa 21 días después. Solo 151 de los 603 vehículos que arrancaron vieron la meta. Durante varios días, los motoristas hicieron notar sus quejas por la acumulación de horas nocturnas en las dunas. El Sáhara se está convirtiendo en un verdadero infierno para los competidores y Gilbert Sabine y René Metge, directores del raid, deciden cancelar la especial Djanet-Djado.

Ese día los camiones encargados de garantizar el repostaje no consiguen llegar a tiempo al lugar previsto. El 10º París-Dakar se toma un pequeño respiro antes de proseguir camino de Agadez, donde se celebrará la jornada de descanso. Juha Kankkunen toma el relevo de su compatriota Vatanen en coches y Edi Orioli se estrena en motors con su Honda NXR800V.

Dakar 2004

Saliendo de la Région d’Auvergne y con más de 9.500 km programados, el 26º Dakar es el de la coronación de Nani Roma en motos 9 años después de su debut y el de la primera victoria de Peterhansel en coches con el Mitsubishi Pajero. Pero también es el del duelo intenso en camiones Chagin-De Rooy. De 595 vehículos, llegan a meta 163.

Los Kamaz encontraron la fórmula ganadora e imponen una dominación completa, con un capitán de filas que ya se había ganado el apodo de “el Zar” tras sus tres títulos. Pero Gerard De Rooy, hijo del legendario Jan De Rooy, ganador en 1987, disputa su segundo Dakar como piloto y mantiene un duelo de tú a tú con Vladimir Chagin. Aunque solo logrará acabar tercero, dejará imágenes para el recuerdo como estas (vídeo). 

Dakar 2007

Aquel año el Dakar vuelve a ser Lisboa-Dakar con casi 8.000 km de raid y jornada de descanso en Atar (Mauritania). Desde cuatro años antes, Volkswagen busca hacerse con el trofeo del Touareg sin éxito, a pesar de bautizar con el mismo nombre a su vehículo. 

Mitsubishi lleva dominando la categoría de coches desde 2001 y en 2007 parece ser el año de los alemanes. Ganan 10 de las 15 etapas. Giniel De Villiers y Carlos Sainz vuelan literalmente por la carrera hasta la novena etapa, en la que, cambian las tornas. Al piloto sudafricano se le rompe el motor al pie de la roca de los Elefantes, mientas que los problemas electrónicos del piloto español le dejan sin opciones. 

Los Montero de Stéphane Peterhansel y de Luc Alphand se hacen con el liderato y lograrán otro doblete en Dakar. Pero esta 12ª victoria de los japoneses será la última hasta la fecha para ellos.

Dakar 2016

Hace dos años, el Dakar, ya sudamericano, arrancó de Buenos Aires el 2 de enero para, tras 9.500 km volver a Rosario después de pasar por el Altiplano boliviano. Peterhansel logrará su sexta victoria en coches al imponerse a Al Attiyah y de Villiers, mientras que Toby Price se consagrará como presente de la carrera tras ganar en motos.

Pero el Dakar tiene una particularidad: está lleno de historias más allá de las tablas de tiempos. Y ese es el caso de Chris Cork. El británico ya conocía lo que era abandonar tras su caída un año antes, pero en 2016 vende su casa para financiar su participación en el raid. En la 10ª etapa, camino de La Rioja, con altísimas temperaturas y una secuencia de dunas, queda extenuado. Cork no puede más y se ve obligado a abandonar. Otro sueño roto. Otra ilusión esparcida entre la arena argentina.

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