HIMOINSA pone fin a su sueño del Dakar

Madrid.- Despertar de un sueño no siempre es agradable, por mucho que este haya sido reconfortante y te haya dado eso que nunca pensabas lograr. En el caso del equipo español de motos HIMOINSA pasa exactamente eso.

Inesperado, como llegan las decisiones de las multinacionales. HIMOINSA/Yanmar ha decidido dejar de invertir en el programa deportivo tras haber entrado este 2018 como suministrador oficial de grupos electrógenos y generadores para el Dakar. El objetivo estaba conseguido y el podio de Gerard Farrés hace un año, junto al top 5 de este, son una guinda perfecta para comerse el pastel.

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Pese a este fulminante adiós al Dakar, el responsable del equipo no cierra la puerta a nuevos retos.

“El proyecto del equipo HIMOINSA termina tras este Dakar. La formación de equipo a nivel profesional nació en 2015 para correr el Dakar 2016, 2017 y 2018. Los resultados han correspondido con creces con las expectativas que se plantearon inicialmente y a nivel de imagen el posicionamiento de HIMOINSA y Yanmar ha sido my positivo gracias a los esfuerzos de todos. Continuará posiblemente esponsorizando a nivel técnico al Dakar. Pero la idea de este proyecto era esa, posicionar a la marca, no mantenerlo a medio-largo plazo. Quiero dar las gracias a ambas empresas por habernos sustentando económicamente y estamos muy agradecidos.”, dijo Miguel Puertas, cabeza visible del proyecto como jefe del equipo desde 2016, este jueves en el Consejo Superior de Deportes.

“A mis pilotos, a los que siempre he defendido, y a todo mi equipo les digo que esta experiencia nunca la olvidaré, ha sido más que un proyecto, una experiencia de vida y una historia personal. La he vivido con mucha intensidad y he conocido a gente formidable capaz de exprimirse hasta el límite. Eso nos ha impulsado a irrumpir en la élite de los raids y el Dakar".

"Posiblemente nuestro nivel de navegación es el mejor de todos los equipos y la estrategia era la correcta. Hemos luchado de tú a tú con otros pilotos de equipos oficiales que tienen muchos más medios que nosotros para trabajar durante todo el año con 10/12 veces más presupuesto que nosotros. Nunca podríamos haberlo logrado sin la dedicación plena, la motivación y el esfuerzo de cada miembro del equipo".

"Estoy contento por todo lo conseguido, pero también apenado porque ha sido algo muy importante. Esto ha sido muy fuerte", añadió Puertas.

El adiós a las motos de Farrés

Farrés anunció en Lima antes de la salida que el de 2018 que era su último Dakar en moto tras 11 participaciones en la mítica carrera, dejando a HIMOINSA sin su punta de lanza.

El piloto tuvo palabras de agradecimiento para el equipo y su responsable.

"Gracias a ti por confiar en todos nosotros y en mí particularmente", dijo. "Hace 3 años estaba a punto de retírame y me llamó para este proyecto. Esto ha sido mágico. Siempre quieres que el equipo continúe más, pero se entiende la decisión, ya nos lo avisaron al principio. Nos habéis dado una oportunidad gigante y nos llevamos a una familia dentro. La vida es muy larga y nos quedan muchas por hacer".

HIMOINSA patrocinó a Puertas por primera vez en 2006. En 2015 montó una estructura inicial de dos pilotos más junto al granadino y en 2016 este dio el salto a jefe de la escuadra con Gerard Farrés, Iván Cervantes, Dani Oliveras, Antonio Gimeno y Rosa Romero como pilotos.

En 2017 se les unió Antonio Ramos, mientras que este 2018 contó con Marc Solà como cara nueva tras el adiós de Gimeno y Ramos. El 5º puesto de Farrés, el 9º de Oliveras, el 19º de Solà y el 29º de Cervantes son una gran carta de despedida en el que ha sido el Dakar más duro de Sudamérica.

"Me quedé muy frustrada por tener que retirarme después del corte que me hice en la pierna, porque me estaba encontrando muy cómoda y disfrutando mucho tras las dunas en Perú. Estoy muy contenta de la experiencia, de haber compartido estos momentos con todos los compañeros y como dice Gerard la vida es larga y seguro que volveremos a encontrarnos", dijo, emocionada, Rosa Romero.

"Gracias a Dios tuvimos a Miguel en el equipo como Team Manager, él ha sido teniente coronel y nos decía siempre ‘Como entrenes, combatirás’ y eso siempre nos ha dejado marcados estos tres años. Gracias a esos entrenos han surgido buenos resultados y somos la envidia del paddock del Dakar por cómo nos llevamos todos. Simplemente gracias por confiar en mí, has hecho un equipo genial, nos has enseñado muchos valores y han sido tres años maravillosos. Gracias, de corazón", añadió el cinco veces campeón del mundo de Enduro Iván Cervantes, también conmovido.

Sin duda, el podio ante las Honda, Yamaha, KTM y Sherco oficiales en 2017 fue la hazaña apenas soñada, el hito de un veterano del Dakar como Gerard Farrés. Con una moto no oficial y con una estructura que, pese a los esfuerzos y su entrega, dista mucho de parecerse a la que llevan las fábricas, el catalán hizo historia y sus lágrimas en Río Cuarto, tras jugarse al segundo el último escalón del podio con Adrien Van Beveren (Yamaha), fueron el retrato de dos semanas de sufrimiento que fueron disfrutadas al cruzar la meta, poco a poco.

Los finales nunca son bien recibidos y menos cuando son inesperados. Mientras duró, los chicos de Miguel Puertas hicieron disfrutar a los aficionados, a sus familiares y a sí mismos.