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Farrés y Oliveras ya lideran los SxS
Gerard Farrés y Dani Oliveras se colocaron líderes de la categoría de buggies ligeros después de la controversia vivida en la etapa 5 tras la cancelación del final del tramo.
Sergio Lillo
Editado: 15 ene 2019, 8:07
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San Juan de Marcona (Arequipa).- La sonrisa ha vuelto a los rostros de Gerard Farrés y Dani Oliveras 24 horas después de que la clasificación de la etapa 5 emitida por dirección de carrera les colocase lo más lejos que habían estado en todo el Dakar del liderato. Los catalanes no pudieron salir a la segunda mitad de la especial, después de que ASO decidiera cortar la etapa en el CP3 debido a la intensa niebla, a pesar de que los dos primeros SxS, Reinaldo Varela y Javier Moreno, se habían adentrado ya en los últimos 136 km.
El reglamento establece en su artículo 38P2.2 que en caso de que se interrumpa una especial después de que varios competidores hayan pasado por el punto (CP3 en este caso) donde se haya parado la etapa, se aplicará una fórmula para el resto de pilotos.
Al piloto que terminó la especial con el peor tiempo entre el CP3 y el final de la especial se le aplicará un tiempo resultante de 49% (tiempo desde el inicio de la especial hasta el CP3) más 51% (tiempo desde el CP3 al final de la especial).
Mientras que para los que no terminaron la especial, la cosa se complica. Se le aplica un tiempo resultante del 49% del tiempo realizado entre el inicio y el CP3 (a lo que llamaremos D) más D/49% multiplicado por 51%. Sea como fuere, en South Racing no quedaron contentos del tiempo que les asignaron y presentaron una reclamación. A primera hora de la mañana peruana, a Gerard Farrés y Oliveras les devolvieron la mitad del tiempo que les habían asignado inicialmente.
Tras una etapa de menos a más, los catalanes se colocaron líderes de la general, después de que chileno Moreno y Reinaldo Varela tuvieran problemas, este último tras varios pinchazos y perdiéndose en la complicada navegación.
"Nos hemos enganchado una vez, ha tenido que bajar Dani a indicarme y hemos perdido algo de tiempo. Luego ya en la neutralización hemos tenido un fallo eléctrico y después de 5 minutos se ha arrancado, pero hemos perdido un minuto más por salir tarde. Pero luego hemos cambiado el chip, a fondo, pero con conocimiento. Pero sí he ido apretando porque si no recuperábamos hoy, perdíamos la carrera. Junto con una buena navegación con Dani, hemos pilado a Currie, a Casale, a todos los que estaban delante", relató Farrés en el vivac de Marcona.
"Nunca he sido líder en moto, haba sido tercero, pero al final es un número. Si algo he aprendido, también gracias a la experiencia de pilotos a los que hice de mochilero, como Chaleco, Coma… es a nunca reírse cuando va todo bien, ni viceversa. Hay que estar tranquilo porque queda mucho por delante, pero contento de dónde estamos".
Por su parte, Dani Oliveras reconoce que fue una jornada intensa y con dunas muy blandas, pero de donde han logrado escapar vivos y líderes de la general.
"Hemos conseguido salir de la arena y a partir de ahí lo hemos hecho perfecto, aunque hemos perdido un minuto en la neutralizada. De todas maneras, hemos sido inteligentes al cambiar la carrera del variados porque no habría aguantado. Hubo un WP al final muy complicado en lo alto de una duna de un kilómetro y medio", aseguró.
"No nos gustó nada lo de ayer, pero gracias al buen trabajo psicológico los dos hemos estado bien e incluso empezando muy mal, hemos terminado muy bien. No perdemos la cabeza. Aún no estamos en ningún sitio".
"No vamos a cambiar el planteamiento, porque el conservar nos hace ir peor. Hay que apretar aunque vigilando la mecánica, pero al final no puedes bajar el ritmo. Es todo muy imprevisible".
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