El equipo "pionero" que quiere ganar el Dakar con biocombustibles

Conseguir fabricar un coche para competir en la prueba más dura del automovilismo es algo solo al alcance de unos pocos elegidos, pero más complejo es crear un vehículo que luche por la victoria en el Rally Dakar. Con un único objetivo, el de ganar, el Bahrain Raid Xtreme, un equipo del país de Oriente Medio que colabora con ProDrive, es uno de los que ha cumplido con eso, pero van más allá, puesto que quieren dejar huella.

No se trata de una de carbono, sino todo lo contrario, puesto que buscan ser los pioneros en el uso de biocombustibles en la mítica carrera que se celebra en Arabia Saudí. Bajo el lema de "Dakar Future" [Dakar Futuro en la traducción al español], los bahreiníes se presenta en esta nueva edición de 2023 con la esperanza de ser los que inicien el movimiento de ese tipo de alimentación para los motores.

Gracias a un vídeo que colgaron en sus redes sociales, el BRX, comandado por el nueve veces campeón del mundo del WRC, Sébastien Loeb, que compartirá habitáculo con su copiloto, Fabian Lurquin, explicaron los motivos del uso del combustible Prodrive EcoPower en el Hunter T1+, que promete emitir un 80% menos de emisiones de CO2 que un vehículo de gasolina tradicional.

Con la narración del director general de ProDrive, David Richards podemos saber que el ProDrive Hunter "es un vehículo hecho para el Dakar", y que han pasado mucho tiempo desarrollándolo: "El automovilismo debe tener un comportamiento responsable, es un largo y detallado proceso analítico, con un motor turboalimentado, porque así tienes una potencia más fiable con un propulsor así".

"Por eso, hemos puesto un foco de interés en el chasis del coche, ya no está solo hecho con fibra de carbono, sino de fibras naturales que se pueden reciclar", dijo el máximo responsable de la estructura de Bahrein. "Me gusta pensar en nosotros como unos pioneros al usar biocombustibles. Eso uso de ellos ha sido algo un poco desconocido, y recuerdo cuando empezamos a hablarlo muy pronto, todo el mundo era algo escéptico sobre lo que podríamos hacer".

"Tiene riesgos, pero algo en lo que pensamos era que sería lo correcto, así que tomamos el combustible de una compañía inglesa, que lo han estado desarrollado a lo largo de los años, y viene de muchas fuentes renovables. Posee un poco de etanol, pero básicamente es combustible sostenible", continuó Richards. "Como se pudo ver en el Dakar el año pasado, rendimos a la perfección".

En el conjunto que estuvo cerca de cosechar el primer título del mundo de Rally-Raid la pasada campaña son conscientes de hacia dónde se mueve el planeta, y esperan ser los pioneros de los biocombustibles en el Dakar, como asegura su director de ingeniería de motores, Arthur Shaw.

"Creo que hemos intentado demostrar con ProDrive una solución genuina que ahora está disponible, que es un sustituto para los combustibles fósiles", explicó. "Como parte de la tecnología, también es algo para el futuro porque nos da algo muy práctico para resolver el problema del dióxido de carbono".

"Obviamente, todo el entorno en el mundo va hacia tener proyectos sostenibles, y por eso pensamos en ser el primer equipo en competir con combustibles sostenibles en un coche, algo que ya hicimos el año pasado", expresó el ingeniero. "Prestamos atención a los nuevos sistemas híbridos, y miramos nuevas ideas también para el futuro".

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