Gerard Farrés: "Cada pequeño detalle puede convertirse en grande en el Dakar"

El piloto español de HIMOINSA, que se subió al podio del Dakar el pasado enero, tiene claro que el trabajo por mejorar la fiabilidad de su KTM privada puede ser determinante en el 40º aniversario de la prueba y cree que lucharán con los mejores.

Gerard Farrés: "Cada pequeño detalle puede convertirse en grande en el Dakar"

Gerard Farres, Himoinsa Racing Team KTM

Para Gerard Farrés (Manresa, 1979) el Dakar es una forma de vida, "un sitio donde cada día es una superación, donde te vas a caer, a perder, que van a pasar cosas malas y tienes que superarlas". Su podio de 2017 con el equipo privado español HIMOINSA ya tiene una hueco en la historia, pero este año vuelven a por más.

Es consciente de que los equipos oficiales vienen renovados, con algunos como KTM estrenando moto 100% nueva, pero también conoce a la perfección el Dakar –tras 10 ediciones disputadas desde su debut en 2008– y sabe que el espíritu de equipo cobrará su importancia. La fábrica austriaca le ha cedido una de sus unidades oficiales de 2017, pero HIMOINSA la ha preparado a su estilo, con el trabajo de centralitas, suspensiones y demás sistemas electrónicos que año tras año desarrollan.

Llega tocado tras su accidente en el Hellas Rally griego a finales de mayo, pero para Farreti, como le llaman sus allegados, no hay imposibles y a partir del 6 de enero en Lima tratará de seguir cumpliendo sueños.

Pregunta. ¿Qué tal va esa rodilla?

Respuesta. Esta rodilla me está dando… muy mal. Desde 2001 que me la rompí y se infectó siempre me ha ido mal. Pero este año con la caída en el Hellas Rally [finales de mayo] se rompió más encima de lo otro y me ha dificultado muchísimo, hasta el hecho de que no he podido correr ni una carrera hasta el día de hoy. Ahora ha llegado el punto de que estamos en el Dakar y no quiero decirme más cosas negativas. Llego con lo que llego, con muchas ganas de hacerlo bien e intento no pensar mucho en la rodilla, porque hubo un momento en que me cargaba negativamente dentro de mí con todo esto. 

P. Han pasado 11 meses de aquel podio de leyenda que parecía imposible, ¿se puede conseguir aún más?

R. El año pasado aprovechamos todo al máximo y no fallamos en ningún sitio, sacando el 100% y con la suerte de que otros rivales no tuvieron la fortuna que tuvimos nosotros y pudimos meternos en un sitio privilegiado. Este año para hacer lo mismo tienen que pasar cosas. Son presupuestos distintos, motos distintas, la gente que tienen los equipos oficiales... pero dentro de ser una estructura privada tenemos cosas muy buenas como el gran equipo de cinco pilotos que nos queremos de verdad. Esto es muy importante en una carrera como esta, en etapas maratones y con los problemas que puedes tener. Tenemos una moto fiable, que la hemos desarrollado muy bien y venimos tranquilos tras el gran resultado del año pasado. Podemos luchar por hacer cosas muy buenas.

P. ¿Qué sintió al llegar a casa, cómo le cambió?

R. Primero soy una persona muy humilde. Lógicamente me satisface muchísimo, a mi familia, a mis amigos, a todo el público en sí y a los que me conocen. Ellos saben que tras estos 10 años de sufrimiento, en los que me ha pasado de todo, lograr un podio es brutal. Me hicieron muchos homenajes que me han hecho estar muy feliz, pero no me ha cambiado nada la vida, solo en el hecho de que he cumplido un sueño y he disfrutado de este momento con todos ellos.

P. ¿Cómo va esa nueva moto, que si no me equivoco es la KTM oficial 2017, no?

R. Ellos nos han dejado una moto, material, pero la moto es la nuestra del año pasado. Nos han puesto las horquillas de delante y atrás nuevas y esa es la diferencia. KTM nos ha ayudado, pero partimos de la base de que es nuestra moto del año pasado y ellos tienen esa moto nueva [la KTM 450 Rally 2018]. Pero con esto también tenemos el factor fiabilidad, ya que está probada y vamos a sacarle el máximo provecho. 

P. ¿Cómo se trabaja en el Dakar durante todo el año? Imagino que hay detalles que ya no se puede llevar más allá.

R. Claro, la moto al final tiene un límite y justamente lo que hemos hecho es ir para atrás para buscar algo más de fiabilidad y aprovechar más la curva de potencia para tener algo más de par, el control de los radares… pequeños detalles que pueden ser muy grandes. Milagros no puedes hacer, porque la moto es la que es, pero cada pequeño detalle puede ser un gran detalle al final del Dakar.

P. Primeros cinco días completos con dunas en Perú, ¿lo prefieres?

R. Yo prefería un recorrido más como otros años. Sobre todo por la seguridad. Estamos corriendo entre dunas en lass que los peligros no están marcados. Ya en Perú salí un día por piernas y es que vas mucho a vista y al factor suerte, porque no se ven. Esto son cosas que ya no puedes controlar tanto y estoy seguro de que habrá muchas caídas y problemas mecánicos. No creo que sean etapas de navegación muy complicada, serán aspectos más técnicos, salidas de 15 en 15, luego los coches delante… va a ser un espectáculo para el público, pero nosotros vamos a sufrir. 

P. ¿Puede provocar esto una limpia y que la organización se quede con la mitad de participantes? 

R. Podría ser perfectamente. Tanto con los pilotos amateur en cuanto a la dureza de las dunas, como con los que van a ganar, que intentarán correr más en un sitio que es muy peligroso. 

Gerard Farres, Himoinsa Racing Team KTM
Gerard Farres, Himoinsa Racing Team KTM
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Foto de: HIMOINSA

Gerard Farres, Himoinsa Racing Team KTM
Gerard Farres, Himoinsa Racing Team KTM
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Gerard Farres, Himoinsa Racing Team KTM
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Gerard Farres, Himoinsa Racing Team KTM
Gerard Farres, Himoinsa Racing Team KTM
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Foto de: HIMOINSA

Gerard Farres, Himoinsa Racing Team KTM
Gerard Farres, Himoinsa Racing Team KTM
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Gerard Farrés, Himoinsa Racing Team
Gerard Farrés, Himoinsa Racing Team
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Logo de Michelin en el KTM 450 Rally, Himoinsa Racing Team
Logo de Michelin en el KTM 450 Rally, Himoinsa Racing Team
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Detalle del neumático de la KTM 450 Rally, Himoinsa Racing Team
Detalle del neumático de la KTM 450 Rally, Himoinsa Racing Team
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Gerard Farrés, Iván Cervantes, Dani Oliveras, Rosa Romero, Marc Solà, Himoinsa Racing Team
Gerard Farrés, Iván Cervantes, Dani Oliveras, Rosa Romero, Marc Solà, Himoinsa Racing Team
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Gerard Farrés, Himoinsa Racing Team
Gerard Farrés, Himoinsa Racing Team
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Gerard Farrés, Iván Cervantes, Dani Oliveras, Rosa Romero, Marc Solà, Himoinsa Racing Team
Gerard Farrés, Iván Cervantes, Dani Oliveras, Rosa Romero, Marc Solà, Himoinsa Racing Team
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Gerard Farrés, Iván Cervantes, Dani Oliveras, Rosa Romero, Marc Solà, Himoinsa Racing Team
Gerard Farrés, Iván Cervantes, Dani Oliveras, Rosa Romero, Marc Solà, Himoinsa Racing Team
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#3 KTM: Gerard Farres
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#3 KTM: Gerard Farres
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#3 KTM: Gerard Farres
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Gerard Farrés, Himoinsa Team, KTM 450 Rally
Gerard Farrés, Himoinsa Team, KTM 450 Rally
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Foto de: HIMOINSA

Gerard Farrés y Miguel Puertas, HIMOINSA Racing Team
Gerard Farrés y Miguel Puertas, HIMOINSA Racing Team
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