Sainz, resignado por su abandono del Dakar: "No me escondo, es mi error"

Bisha-. El piloto español se vio obligado a abandonar el Rally Dakar 2025 después del vuelco que sufrió en el kilómetro 327 de la primera parte de la etapa de 48 horas, a pesar de que consiguió llegar al campamento una jornada después. Carlos Sainz y Lucas Cruz deberán volver a España después de tan solo dos especiales en la carrera más dura del mundo, y como el copiloto aseguró a Motorsport.com antes de que se hiciera oficial, los daños estaban en la parte izquierda del Ford Raptor en la jaula de seguridad.

La reglamentación de la FIA impide a un participante volver a la competición cuando ese tipo de elementos sufre un daño estructural, por lo que tuvo que marcharse pese a que estaba a una hora y media del líder. El madrileño atendió a los medios de comunicación en el vivac en donde se confirmó su retirada, entre los que estaba Motorsport.com, y dijo: "Cuando hemos llegado aquí han inspeccionado un poco más el coche, y han visto que una de las barras antivuelco estaba muy, muy ligeramente dañada".

"El equipo ha dicho que era muy sencillo de reparar, pero la FIA no ha querido tomar ningún riesgo, y en ese sentido, quizá esta carrera, sobre todo teniendo la garantía de alguien como Ford, quizá haya que ser un poco más flexible", indicó, antes de que se le preguntara si estaba de acuerdo con la FIA. "Yo respeto 100% a la FIA y a sus decisiones, lo que digo es que hay que encontrar un equilibrio, porque a mí, por supuesto, si el equipo cree que no puede repararlo con garantías, no me va a mandar a hacer ningún tramo, pero al final, ayer vieron el coche, apenas se ve que está doblado, me han dejado correr hoy, y si he venido compitiendo hoy, no sé, no quiero hacer ninguna crítica, sino un debate que se pueda abrir".

Carlos Sainz explicó que solo podían volver a soldar las piezas, con lo que no pudo cambiar todos los componentes, motivo por el que los comisarios decidieron tomar la decisión: "Me encuentro muy decepcionado, una de las grandes decepciones de mi carrera, pero, al final, peino canas, y sé que las carreras son así, unas veces salen y otras no, es cuestión de detalles".

"Luego, si me quedo en casa, seguro que no pasa nada, y lo único que deseo es que… me da rabia por Ford, por el equipo, por no poder sacar conclusiones, probar el coche, tener más experiencia. Espero y deseo que tanto Mattias [Ekstrom] como Mitch [Guthrie Jr.] puedan luchar por la victoria, y por mi parte, me iré a Madrid a chequear un poco la espalda".

"Yo no me escondo. Es un error mío porque al final, entré a 20 km/h en una duna tan profunda que era lo suficientemente rápido como para volcar, no hay que buscar excusas", continuó. "Me ha pasado en dos ocasiones [antes con Audi en 2023], y nos pasa a todos. Si estuviese en Madrid sentado en un sofá, está claro que no me pasaría".

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El madrileño estaba muy decepcionado por lo ocurrido, y aunque en un primer momento indicó que toda la labor que hicieron no sirvió, corrigió para defender que tienen un Ford Raptor competitivo: "Hoy vemos que todo el trabajo de un año sirve de poco. Bueno, no sirve de poco, porque el coche es competitivo, y algún tipo de satisfacción te da, porque después de estar con toda la ilusión de preparar el coche, estás todo el año para ello, en tres días irte a casa, es un jarro de agua fría".

La duna en la que se quedó era "muy cortada y muy profunda", y era el segundo vehículo en pasar por allí, pero no quiso quitarse su responsabilidad: "Es mi responsabilidad y no quiero buscar ninguna excusa de nada. Quizá la táctica del primer día pues no era la adecuada, tendría que haber perdido más tiempo para salir más atrás como se demostró, pero a toro pasado todo es muy fácil".

"Lo que sí es cierto es que en mi opinión, empezar un Dakar con una etapa de 48 horas, un día de descanso y una maratón, es un inicio de rally que hasta ahora el Dakar nunca lo había hecho", afirmó. "Insisto en que hasta ahora nunca lo habíamos hecho y quizá sea demasiado desde mi punto de vista. Al final, la etapa 48 de horas el año pasado fue la segunda semana, poner la maratón y la de 48 horas en diferentes semanas quizá tenga más sentido".

El piloto español ya no tienen ninguna opción de ir a por el quinto trofeo Touareg, pero quiere apostar por Mattias Ekstrom: "Ahora creo que puede hacer un buen Dakar, y estoy seguro de que puede luchar por la victoria, pero además hay que sacar muchas conclusiones para que el equipo aprenda y al final los kilómetros en el primer año de un coche son vitales".