Entrevista
Dakar Dakar 2017
El Dakar quiere ser Pacífico
El director de la competición, Etienne Lavigne, asegura que están valorando la idea de conseguir celebrar un Dakar que comience en Buenos Aires y termine en Cartagena de Indias.
Sergio Lillo
Editado: 9 ene 2017, 12:28
Copiar enlace
Compartir en Viber
La Paz (Bolivia).- El Dakar siempre piensa en grande. Ya sea en logística o en el aspecto deportivo. Su director, Etienne Lavigne, también lo hace. El sueño del francés es poder organizar a corto plazo un Dakar Pacífico (ese es el nombre de bautismo) que empiece en Argentina y termine en Colombia.
Tras la salida de Perú y Chile recientemente, en 2016 el Dakar se redujo a solo dos países y en esta edición ha aumentado en uno, Paraguay, la cifra, pero Lavigne no se para ahí y espera poder incluir de nuevo a Chile y Perú e incorporar a Ecuador y Colombia.
“Me gusta mucho la idea de poder contar cada año una historia diferente, con nuevas cosas a descubrir. Mi sueño es el de organizar un día un recorrido que atraviese el pacifico de norte a Sur. Tenemos todo sobre le papel. La idea es salir de Santiago de Chile o Buenos Aires y subir hasta Cartagena de Indias (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia)”, reconoce el director de ASO.
“Sería un tipo de recorrido increíble, fantástico. Se llamará el Dakar Pacifico. Dirá muchas más cosas que el nombre del océano, es un símbolo entre todos los países. No es solo un evento deportivo, es un evento cultural y social en cada país. Me gusta mucho el encuentro entre un país y una caravana itinerante, es algo nada habitual en el mundo del deporte”.
“Sabemos que en Chile y en Perú hay terrenos desérticos muy interesantes para la competición. Hoy estamos en la organización de 2017 y después tocaremos a la puerta de cada país para ver si quieren recibirnos”, apunta Lavigne, que subraya que celebrar el Dakar en un país no solo depende de ASO, sino de la voluntad política de cada gobierno.
“Para mantener el nivel de inscripciones que tenemos cada año necesitamos el apoyo de los países para no condicionar el sí de los participantes. Nuestro intercambio con los países es que vamos a invertir con los gastos de organización en cada país que reciba el Dakar. En Chile invertimos 12 millones de dólares en la organización. Es el sistema que hemos imaginado: apoyo de los países para ayudarnos a asumir los gastos de la organización y apoyo de las instituciones para facilitar el transcurso del evento”.
El sueño personal de Lavigne sigue en el aire. Para 2018 parece imposible, pero el director del Dakar sigue soñando y eso a veces puede ayudar a cumplir este tipo de deseos.
Lee también:
- Toby Price sufre convulsiones durante la recuperación de su caída en el Dakar
- Coma: "La carrera va a endurecerse en los próximos días"
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Roma: “Peugeot va a seguir atacando, y yo también”
Siguiente artículo Terranova: “Hemos cometido muchos errores de navegación”
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Sergio Lillo
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
Fórmula 1
Fórmula 1 12 d
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Fórmula 1
Fórmula 1 29 d
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años
Últimas noticias
Krack, impresionado con el 'talento especial' de Alonso con coches rotos
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
11 min
Krack, impresionado con el 'talento especial' de Alonso con coches rotos
Así vivimos la Práctica de MotoGP del GP de Malasia en Sepang, con Live Timing
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
20 min
Así vivimos la Práctica de MotoGP del GP de Malasia en Sepang, con Live Timing
Varios pilotos de MotoGP denuncian el estado del asfalto de Sepang: "Es como una pista de motocross"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
25 min
Varios pilotos de MotoGP denuncian el estado del asfalto de Sepang: "Es como una pista de motocross"
Por qué estas reglas de la F1 convierten el GP de México en un reto aún mayor
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Por qué estas reglas de la F1 convierten el GP de México en un reto aún mayor
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse