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Dakar 2019: cuando un sensor se mueve 2 mm y pone en modo seguro el motor Cursor 13 de IVECO

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Dakar 2019: cuando un sensor se mueve 2 mm y pone en modo seguro el motor Cursor 13 de IVECO
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15 ene. 2019 17:36

El mecánico de FPT Industrial ha localizado y resuelto el problema que ponía en modo seguro el moor de Van del Heuvel.

La especial de la séptima etapa fue dominada por Gerard De Rooy, quien recortó 34 minutos con el líder de la clasificación de camiones, Eduard Nikolaev (Kamaz), pero el más feliz al llegar a San Juan de Marcona fue Maurik van den Heuvel.

"Fue una especial importante", dijo Van den Heuvel en el vivac. “Porque mi Iveco Powerstar fue capaz de rendir adecuadamente, pudiendo exprimir la excelente potencia del motor Cursor 13, e incluso en la cabina, todo salió bien. Cometimos un error al ingresar a un pequeño valle equivocado y luego sufrimos un pinchazo, pero hoy descubrí lo divertido que es cuando puedes contar con el potencial técnico que tienes disponible”.

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Maurick está en el séptimo cielo porque finalmente pudo disfrutar de los 5.000 Nm de par del motor de 6 cilindros y 13 litros, capaz de ofrecer 1.000 CV: "El sensor que está montado en el colector debe estar a cierta distancia, pero en mi Powerstar 2 hay una carcasa ligeramente diferente de la versión 3: tenía que ser más corta de dos milímetros para que el 6 cilindros no entrara regularmente en modo seguro”.

Estamos hablando de algo ínfimo, pero el problema se resolvió después del cuidadoso análisis del mecánico de FPT Industrial que está siguiendo al equipo Petronas De Rooy Iveco. La obstinación de Simon Buerge y la inquietud de los técnicos del Centro de Investigación Arbon en Suiza han permitido identificar el motivo que puso en modo seguro la centralita del Cursor 13 de Van den Heuvel, que hoy será el protagonista en la especial que podría darle un rostro diferente a este Dakar.

Con el inicio en Super Ica, que englobó a los 10 mejores coches y las 10 mejores motos con los cinco camiones más rápidos, la carrera se dividió en dos bloques: "Será emocionante porque en el grupo líder habrá tres equipos Iveco De Rooy, mientras que Nikolaev estará solo”.

En resumen, la octava etapa podría convertirse en el punto culminante del Dakar 2019, incluso si el Kamaz al mando todavía puede tener un margen de seguridad con De Rooy: 1h15:28. “Es una brecha que no debe preocupar al ruso, vigente campeón, pero Eduard ha perdido el apoyo más importante en dos días, por lo que incluso el aspecto psicológico puede tener un efecto en el resultado final”.

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