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Crónica de carrera

Victoria de Dani Juncadella en la última carrera de las Blancpain GT Series

El piloto barcelonés, junto a Serralles y Vautier llevan al Mercedes-AMG GT3 a lo más alto del podio. Andy Soucek no puede conseguir el título de las Endurance, por problemas mecánicos en su Bentley Continental GT3.

#88 Akka ASP, Mercedes-AMG GT3: Felix Serralles, Daniel Juncadella, Tristan Vautier

#88 Akka ASP, Mercedes-AMG GT3: Felix Serralles, Daniel Juncadella, Tristan Vautier

Paolo Belletti

Montmeló (Barcelona).- El Circuit de Barcelona albergaba este fin de semana el desenlace de las Blancpain GT Series, con la victorias del español Dani Juncadella y el campeonato para el  Lamborghini Huracan GT3 #63 de Caldarelli, Engelhart y Bortolotti.

La carrera daba comienzo en seco, pero con un asfalto húmedo por la lluvia caída a media mañana, y con las nubes amenazantes. El Audi #17 pilotado por Leonard conseguía mantener la primera posición, en la segunda plaza se situaba el Audi #5 con Fassler al volante que partiendo desde la sexta posición en parrilla pasaba segundo por meta en la primera vuelta.

Daniel Juncadella que era el encargado de salir a bordo de su Mercedes-AMG GT3 #88, perdía un posición  y era cuarto, por su parte el Bentley #8, empezaba con su remontada, y lo mejor que su máximo rival por el título de las Blancpain GT Series Endurance Cup, el Lamborghini Huracan GT3 #63, que salía desde la segunda plaza se veía retrasado por un contacto en la primera vuelta.

Mala suerte para Miguel Molina, el Ferrari 488 GT3 #72 de SMP Racing y pilotado por Victor Shaytar, tuvo un contacto en la primera vuelta, teniendo que abandonar.

Al cumplirse la primera hora de carrera llegó el primer pit-stop con cambio de piloto, Dani Juncadella realizó unas tres últimas vueltas de su stint extraordinarias, dejando su relevo a Félix Serralles como líder de la carrera.

La clasificación la comandaba Felix Serralles con el Mercedes-AMG GT3 #88, la segunda plaza era para el Audi #17, pilotado por Jake Dennis y la tercera el Audi #5 con Will Stevens al volante.

Minutos después de la primera hora el Audi #5 tenía que abandonar. Cuando faltaba 1h20’ el Bentley #8 pilotado en ese momento por Andy Soucek, que estaba en plena remontada, entraba en boxes con problemas mecánicos, teniendo que abandonar.

Tras la segunda hora de carrera y con todos los coches y pilotos habiendo realizado el segundo pit-stop, las clasificación estaba encabezada por el Mercedes-AGM GT3 #88, ya pilotado por el francés Tristan Vautier, la segunda plaza era para el Audi #17 con Robin Frinjs al volante, y la tercera plaza era para Mirko Bortolotti y su Lamborghini Huracan GT3 #63.

La presión de Robin Frinjs sobre el Mercedes #88 de Vautier era tremenda, vuelta a vuelta lo tenía justo en el alerón del AMG GT3 #88.

Por su parte Lucas Ordoñez estaba el 17ª, gran remontada, ya que salía desde la 46ª posición, El Mercedes-AMG GT3 #16 de Miguel Toril estaba clasificado en 35ª plaza y el Lamborghini Huracan GT3 #66 de Tutumlu era el 38ª a menos de una hora para finalizar.

A falta de 30 minutos la cabeza seguía igual, con el Mercedes-AMG GT3 #88 en cabeza y a menos de medio segundo el Audi #17 con Robin Frinjs, Vauier seguía soportando la presión del coche de Ingolstad.

El Mercedes-AMG GT3 #16 de Miguel Toril, tenía que abandonar cuando apenas restaban cinco minutos para finalizar la carrera.

En los últimos instantes de la carrera, los doblados hacían aun más complicado el poder conservar la primera plaza para el Mercedes-AGM GT3 #88 y veía como Robin Frinjs, con el Audi, intentaba poner el morro del R8 LMS al francés.

Al final victoria del Mercedes-AGM GT3 #88 de Juncadella, Serralles y Vautier, la segunda plaza para el Audi R8 LMS #17 de Leonard, Dennis y Frinjs, y la tercera plaza y el campeonato para el  Lamborghini Huracan GT3 #63 de Caldarelli, Engelhart y Bortolotti.

Finalmente Lucas Ordeñez con el Nissan GT-R Nismo GT3 finalizaba en una muy meritoria 13ª posición y el Lamborghini Huracan GT3 #66 de Tutumlu en la posición 33ª.

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