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Crónica de carrera
GTWE Spa

24H de Spa: Aston Martin gana gracias al infortunio de Ferrari en boxes

Aston Martin arrebata a Ferrari una dramática victoria en las 24 Horas de Spa.

#7 Comtoyou Racing Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO: Mattia Drudi, Nicki Thiim, Marco Sørensen

#7 Comtoyou Racing Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO: Mattia Drudi, Nicki Thiim, Marco Sørensen

Foto de: Emanuele Clivati | AG Photo

Aston Martin logró una dramática victoria en el último suspiro de las 24 Horas de Spa y se adjudicó su primer triunfo en el clásico belga de resistencia desde 1948.

El Aston Martin Vantage GT3 de Comtoyou Racing, compartido por Nicki Thiim, Marco Sorensen y Mattia Drudi, se puso en cabeza de carrera cuando quedaban menos de 50 minutos para el final tras el protagonismo de la lluvia y los 17 coches de seguridad que hicieron acto de presencia.

Se colocaron al frente de la clasificación de la GT World Challenge Europe Endurance Cup cuando el Ferrari 296 GT3 de AF Corse de Alessandro Pier Guidi, que era líder, se vio bloqueado en los boxes.

El coche que Pier Guidi pilotaba junto con Davide Rigon y Alessio Rovera perdió algo más de 50 segundos detrás del coche averiado de la categoría Silver Cup del equipo Grasser Lamborghini en el estrecho pitlane que hay entre la chicane Bus Stop y los boxes de Fórmula 1. Pier Guidi lideraba con algo más de 10 segundos de ventaja sobre el Ferrari 296 GT3 del equipo Grasser Lamborghini en ese momento.

 

Pier Guidi tenía un margan de poco más de 10s sobre el Aston Martin cuando se metió en boxes para hacer su última parada, pero el tiempo que perdió detrás del Lambo le acabó dando la victoria a la estructura británica en una carrera que también contaba para el Intercontinental GT Challenge.

Drudi cruzó la línea de meta con el mejor de los nuevos evolution Vantage de 2024, 33 segundos por delante de Pier Guidi.

El golpe de suerte por parte de Aston Martin permitió a la marca, una incondicional de la escena GT desde 2005, lograr su segunda victoria en Spa, 76 años después de que St John Horsfall y Leslie Johnson triunfaran en la primera edición de la posguerra.

Thiim dijo: "¡Qué carrera más loca con lo que ha pasado durante toda la noche con la lluvia, y ahora esto!

¿Qué ha pasado en F1 y MotoGP?:
#51 AF Corse - Francorchamps Ferrari 296 GT3: Alessandro Pier Guidi, Davide Rigon, Alessio Rovera

#51 AF Corse - Francorchamps Ferrari 296 GT3: Alessandro Pier Guidi, Davide Rigon, Alessio Rovera

Foto: Emanuele Clivati | AG Photo

"En realidad lo siento un poco por los italianos, pero esto significa mucho para mí. Este es el último de mi lista de deseos", añadió un piloto que ha ganado las 24 Horas de Nurburgring y en Le Mans: "Es increíble".

Pier Guidi recuperó la segunda posición en la carrera del centenario del enduro de Spa tras adelantar a David Pittard al volante del Aston #34 de Walkenhorst y después al Porsche 911 GT3-R de Rutronik con Julien Andlauer a los mandos, que aún tenía que hacer su última parada para repostar.

Eso colocó a Pier Guidi en el tercer puesto por detrás del BMW M4 GT3 de Max Hesse, Dan Harper y Augusto Farfus, que tuvo que entrar en boxes a falta de dos minutos para el final de la carrera después de que lo que debería haber sido su última parada en boxes se adelantara por un pinchazo lento.

Eso hizo que su coche cayera hasta la sexta posición en la clasificación final, pero aun así BMW consiguió un podio en una carrera que ganó el año pasado por cortesía del equipo WRT.

Dries Vanthoor cruzó la meta en cuarta posición con el M4 que compartía con Sheldon van der Linde y Charles Weerts, pero ganó un puesto cuando el Aston de Walkenhorst de Pittard, Henrique Chaves y Ross Gunn fue penalizado con 10 segundos por un toque con Pier Guidi cuando el Ferrari les adelantó en Les Combes.

Franck Perera, Jordan Pepper y Marco Mapelli acabaron quintos con el Lamborghini Huracan GT EVO2 del Grasser Racing Team que el primero de ellos había colocado en la pole position.

Ferrari parecía dispuesta a reeditar su victoria de 2021 en Spa con un 488 GT3 Evo bajo la bandera de Iron Lynx y pilotado por Pier Guidi, Nicklas Nielsen y Come Ledogar.

#32 Team WRT BMW M4 GT3: Sheldon Van Der Linde, Dries Vanthoor, Charles Weerts

#32 Equipo WRT BMW M4 GT3: Sheldon Van Der Linde, Dries Vanthoor, Charles Weerts

Foto: Eric Le Galliot

Pier Guidi estaba al volante del coche cuando la carrera se decantó a favor de la marca italiana. Rodaba tercero por los pelos en la 20ª hora cuando se detuvo una vuelta antes que los dos coches de cabeza, el BMW de Rowe y el Aston de Comtoyou.

El ritmo de Pier Guidi en la vuelta de salida dio el liderato al Ferrari por delante de los BMW y Aston Martin, en manos de Harper y Thiim respectivamente.

Thiim adelantó a Harper en la horquilla de Bruxelles tres vueltas más tarde, pero no pudo hacer nada contra el Ferrari, que se distanció hasta alcanzar una ventaja de más de 3s.

La ventaja continuó aumentando durante la carrera hasta la bandera a cuadros, interrumpida por un momento con un rápido Full Course Yellow a falta de poco menos de una hora para el final.

Mercedes, dos veces ganador del enduro de Spa en GT3, no pudo pasar del séptimo puesto con el #777 del equipo Getspeed, que se llevó los honores de la categoría Gold Cup con Mikael Grenier, Philip Ellis, Dominik Baumann y Al Faisal Al Zubair.

El Mercedes #48 de Winward Racing, en el que Lucas Auer se clasificó segundo y lideró al inicio, volvió a intentarlo en la 13ª hora de carrera como consecuencia de los daños causados por un accidente, mientras que el #2 de Getspeed, pilotado por Jules Gounon, Luca Stolz y Fabian Schiller, se retiró por problemas en el buje delantero izquierdo durante la noche.

Porscheacabó octavo y noveno con el 911 GT3-R SSR Herberth 992 de Matt Campbell, Mathieu Jaminet y Frederic Makowiecki superando al Rutronik de Andlauer, Sven Muller y Patric Niederhauser.

Audi completó el top 10 con el R8 LMS GT3 Evo II, ganador de la Copa de Bronce, de los pilotos de Attempto Max Hofer, Dylan Pereira, Alexey Nesov y Andrey Mukovoz.

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