McLaren sorprende a Ferrari y triunfa en Paul Ricard

Al inicio de la carrera, los dos Bentley tuvieron un comienzo vertiginoso desde la segunda fila de la parrilla, pasando al Ferrari número 53.

El dúo superó también al Ferrari de Pasin Lathouras, que había obtenido la pole, con el McLaren que a la postre ganaría la prueba, también presionando a la de la curva 10.

El Porsche número 77 se incendió, cuando estaba en pleno ataque para acercarse a los líderes, por lo que abandonó y provocó la primera de varias banderas amarillas.

El trío de cabeza, junto con muchos otros competidores, aprovechó  la situación para entrar en los pits, con Bentley recuperando las primeras dos posiciones después de sus respectivas paradas.

A pesar de que los dos coches verdiblancos estaban en cabeza, el equipo tomó la decisión de dejar al numero 8, de Andy Soucek, como líder ya que se suponía que era el más fuerte.

La decisión pasaría a ser crucial más adelante, pues  el Bentley número 7 tuvo un contacto con uno de los Lamborghini después de dos horas de la carrera, causándole problemas mecánicos. El trabajo de reparación posterior lo puso muy atrás en la carrera y nunca pudo recuperarse lo suficiente como para terminar en el top diez.

Mientras,  el otro Bentley parecía un ganador seguro, antes que las cosas se empezaran a complicar cuando quedaba poco más de una hora para terminar. Primero fue sancionado con un 'drive through'  por no ralentizar lo suficiente en un periodo de 'full course yellow',  reduciendo su distancia, que parecía ya definitiva, a menos de diez segundos.

Por si fuera poco, el coche se incendió en su último pitstop. El tiempo perdido en apagar el incendio y completar posteriormente las tareas propias de la parada, hizo que el Bentley número 8 retornara a pista en cuarto lugar.

En ese momento, el McLaren número 58 tomó el liderato de la carrera, aprovechándose de otro periodo de 'FCY' y el Ferrari número 50 se situaba en segundo lugar.

Aunque el Ferrari 488 GT3 era  visiblemente más rápido que el McLaren 650, no pudo cerrar la brecha suficiente en la última hora, entregando a los británicos su segunda victoria de la temporada.

El Audi número 3 del equipo WRT  obtuvo un sorprendente podio, gracias a que hizo  una parada en boxes menos que la mayoría de sus rivales.

Con Andy Soucek como el primero de los españoles en en cuarto lugar, el Nissan GTR de Lucas Ordóñez entró en meta justo por detrás del Bentley y Antonio García, a bordo del Audi R8 número 28, terminando en la séptima plaza.

Los otros dos hispanos que participaban en la prueba, Albert Costa y Miguel Toril, terminaron en la 42ª posición el de Jaguar y 17º el piloto de Mercedes, siendo el sexto de la categoría Pro-Am.