Juncadella 2º, Molina 3º y Black Falcon se lleva el título

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Juncadella 2º, Molina 3º y Black Falcon se lleva el título
Por: Carlos Barazal , Redactor
30 sept. 2018 16:18

Dani Juncadella, junto a sus compañeros Marciello y Vautier, acabaron en 2ª posición. Insuficiente para que el italiano ganara el título.

Maro Engel mantuvo el liderato que le otorgó la pole en la primera curva con su Mercedes #4, con la vista puesta en quedar por delante del Mercedes #88 de Marciello y llevarse el título. Christopher Mies, en el Audi #1, perdía una posición con el Aston Martin #76 antes de llegar al primer giro.

Maxi Buhk, en el Mercedes #43, ganaba una plaza, al igual que el #88 con Marciello al perder tres posiciones el Mercedes #44 con Felipe Fraga. También ganaba tres puestos el Lamborghini de Grasser #82 con Franck Perera al volante.

Los españoles tras esa primera vuelta estaban 3º Riberas, 5º Juncadella, 10º Molina, 12º Soucek, Costa 17º y Forné 40º. Éste último fue el único al volante en el primer relevo.

El Aston Martin #76 ejerció un tapón tremendo en la primera media hora de carrera. Mies con el Audi #1 fue incapaz de pasarle. Eso dejó al Mercedes #4 con una ventaja enorme, 12 segundos, tras 30 minutos.

Poco antes, el Lexus #14 de Albert Costa, con Marco Seefried, entraba a boxes con un problema de motor y de escapes que les obligaba a abandonar.

Marciello decidió moverse y pasó al Mercedes #43 para ponerse 4º e irse a por el Audi #1. Después se tiraba a por Mies y le pasó en la frenada del estadio sorprendiendo al belga. Por delante, más de 18 segundos tenia el Mercedes #4 con Maro Engel. Tras 30 vueltas y a falta de 125 minutos el Aston Martin entró en boxes. Maro Engel tenía más de 23 segundos sobre Marciello en ese momento.

La parada, dos vueltas antes del Aston Martin #76, ahora con Jake Dennis al volante, le permitió mantenerse por delante de Juncadella cuando el español se reincorporó a pista.

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Tras el primer turno de pitstops seguía mandado el Mercedes #4 con Luca Stolz al volante. Detrás, a más de 20 segundos el Aston Martin #76 con Dennis Jake. Y, pegado a él, estaba Daniel Juncadella en el Mercedes #88.

En cuanto a los españoles en ese momento, había de todo. Alex Riberas tuvo problemas en la parada y cayó a la 6ª mientras Juncadella era 3º. Andy Soucek cayó a la 11ª posición, tras haber sido 8º,  al evitar al Lamborghini #82 que trompeaba en la recta de meta. Davide Rigon, en el Ferrari #72 de Molina, era 7º. Forné 42ª y Costa último en boxes.

En el segundo relevo hubo un par de Full Course Yellow, para después salir el coche de seguridad que eliminó la ventaja del Mercedes #4. Cuando se reanudó la carrera, la diferencia se había quedado en seis segundos.

Las segundas paradas antes del último relevo tuvieron un periodo de Full Course Yellow en medio, pero el Mercedes #88 logró pasar al Aston Martin #76. Poco después salía el coche de seguridad de nuevo.

El nuevo líder pasó a ser el Jaguar #54 con Granier al volante. Detrás el Mercedes #4 con Buurman, buscando el título. 3º el Mercedes #88 con Vautier, compañero de Juncadella. Los nuestros seguían comandados por el #88 de Juncadella en 3ª plaza, el #1 de Riberas, 5º, con Vanthoor. El Ferrari de Molina, con Miguel al volante, 6º, y el Bentley de Soucek, #8, con Soulet, 9º. Forné 38º y Costa último, 52ª.

Poco a poco el Jaguar empezó a perder posiciones dejando a los dos Mercedes, #4 y #88 en cabeza. Mientas Molina era adelantado por el Audi #1 de Vanthoor y ambos seguían clavados detrás del Aston Martin #76. Vanthoor se tiraba un poco después en la Moreneta y tocaba al Aston Martin al que mandaba a la tierra. Sólo había que esperar a la penalización. Poco después volvía a salir el coche de seguridad por otro incidente. Quedaba media hora. Los dos Mercedes líderes estaban juntos.

Cuatro coches con españoles estaban entre los 10 primeros. 2º el de Juncadella, 4º el de Molina, 5º el de Riberas y 7º el de Soucek. Vanthoor buscaba pasar al Jaguar #54 por la 4ª posición sin descanso. Pero a falta de 22 minutos llegó la penalización para el Audi #1 por el toque al Aston Martin. Eso hacía ganar una plaza a Soucek y su Bentley, con Soulet al volante, que se colocaba 6º.

Un último periodo con coche de seguridad terminó a falta de poco más de 6 minutos para llegar a meta. Buurman y Vautier, con sus Mercedes en cabeza, y detrás Molina intentando sacar tajada. Pero el Mercedes #4 no dio la más mínima opción y se fue hacia meta sin ser inquietado.

El Mercedes #88 era 2º y el Ferrari #72 completaba el podio donde había dos españoles. Los nuestros, de hecho, acabaron así: 2º puesto Juncadella, 3º Molina, 6º Soucek en una gran carrera del Bentley #8 y Forné acabó 31º. Costa fue último tras abandonar en los primeros compases de la carrera.

Yelmer Buurman, Maro Engel y Luca Stolz ganaban el título de Endurance. 

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