Las Blancpain limitarán el número de profesionales en 2018

El organizador de la categoría Stephane Ratel ha decidido restringir el número de inscripciones de profesionales en el campeonato a 26 en un intento por reforzar las categorías amateur.

El movimiento dará lugar a la reducción del número de coches Pro: 31 de los 50 que empezaron este fin de semana pasado en Barcelona eran de la máxima categoría. 

Ratel dijo a Motorsport.com: "Cuando comenzamos el campeonato [como Blancpain Endurance Series en 2011] teníamos 10 u 11 coches Pro, ahora tenemos 30". 

"Si seguimos así, podríamos tener 36 coches el año que viene y ninguno amateur".

Ratel explicó que ha tomado esta decisión por su experiencia en el FIA GT de 1997 y 1998 y el Mundial FIA GT1 de 2010 a 2012.

"He visto la parrilla completa con coches Pro en dos ocasiones en el pasado y sé que eso no funciona", dijo. 

El movimiento ha sido bien recibido por fabricantes y equipos. 

El jefe de Nissan Motorsport, Mike Carcamo, dijo: "Esta es una categoría de clientes, por lo que el plan tiene total sentido. Stephane hace bien en mantener el equilibrio".

El jefe de Barwell Motorsport, Mark Lammer, cuyo equipo Lamborghini ha sido subcampeón de la categoría Pro-Am este año, explicó que Ratel "está en lo cierto al tratar de proteger a los amateur". 

Ratel subrayó que más coches Pro podrán entrar en las 24 horas de Spa, la joya de la corona que da doble puntuación. 

El plan de ensalzar el elemento amateur de la categoría incluye más medidas. La parrilla será formada en base a los tiempos agregados de los tres pilotos de cada coche en las tres sesiones de clasificación de 15 minutos cada una.

Esto sustituye el actual procedimiento, por el que la clasificación es determinada por el mejor tiempo de las tres sesiones. 

Las alineaciones Pro-Am incluirán un mínimo de dos piloto bronce. Un trío de pilotos bronce ya está actualmente permitido. 

El cambio viene junto a la introducción de una Copa Plata para alineaciones de tres pilotos plata. Ratel cree que esto motivará a los jóvenes pilotos a dejar atrás los monoplazas y cambiar a GT. 

También se revisará el formato de la competición hermana BGTS Sprint Cup.

Las parrillas de las dos carreras de una hora serán determinadas por clasificación, con cada piloto registrando un tiempo para poder disputarlas. 

Toda la escala FIA de puntos 25-18-15 serán entregados en cada carrera.

Actualmente hay una carera clasificatoria con puntos reducidos que establece el orden de salida para la carrera principal a puntos completos.