El pasado mes de febrero, McLaren Automotive desveló su nuevo superdeportivo híbrido enchufable, el denominado McLaren Artura, aunque por entonces la marca todavía no había validado sus cifras de prestaciones. Ahora ya podemos decir que es una verdadera bestia.

Como ya sabíamos, el modelo PHEV combina un motor V6 biturbo de 3,0 litros (M630), en configuración de 'V caliente' (con los turbos dentro de la V del motor) y capaz de girar a 8.500 rpm, con una unidad eléctrica de 70 kW o 95 CV.

El motor térmico desarrolla 585 CV y un par motor máximo de 584 Nm, pero si sumamos las cifras del propulsor eléctrico, estamos hablando de una potencia combinada de 680 CV y un par motor máximo de 720 Nm.

Galería: McLaren Artura 2021

McLaren asegura además que el bloque V6 resulta 50 kilogramos más ligero que el 4,0 litros V8 biturbo del resto de modelos de la gama, y también que es 19 centímetros más corto y 22 centímetros más estrecho que el ocho cilindros.

También es más pequeña (4 centímetros más corta) la caja de cambios automática de doble embrague, que en este caso tiene ocho velocidades, ya que prescinde de marcha atrás, puesto que de esta tarea se encarga el motor eléctrico.

McLaren Artura 2021

Con todo, el Artura anuncia una aceleración certificada de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos, así como una velocidad punta de 330 km/h, si bien el consumo medio homologado, en ciclo WLTP, es de 5,5 litros cada 100 kilómetros.

Además, cabe recordar que, tratándose de un PHEV, es capaz de recorrer en modo exclusivamente eléctrico alrededor de 30 kilómetros, gracias a la batería de iones de litio de 7,4 kWh que incorpora el sistema.

McLaren Artura 2021

Las primeras unidades del McLaren Artura 2021, disponible para reservas desde febrero, comenzarán a entregarse a clientes en el tercer trimestre del año, y sabemos que el precio de partida del modelo en Reino Unido es de 185.500 libras, cerca de 214.000 euros.

Prestaciones definitivas del McLaren Artura

Marca Tiempo
0-100 km/h 3,0 segundos
0-200 km/h 8,3 segundos
0-300 km/h 21,5 segundos
Cuarto de milla (0-400 m) 10,7 segundos