Reliant Rialto
Habitualmente, la mayoría de vehículos que se enfrentan a esta maniobra de Teknikens Värld superan los 70 km/h, que es la velocidad estándar a la que se realiza la prueba, pero hay algunos ejemplos de coches que no son capaces de hacerlo a dicha velocidad.
El Reliant Rialto es el único vehículo de tres ruedas probado por la publicación sueca. Como te puedes imaginar, se tuvo que conformar con realizar la esquiva a 42,5 km/h, ya que la estabilidad no es precisamente uno de sus fuertes. Esta cifra lo coloca como el coche más lento en la prueba, 11,5 km/h por detrás del siguiente clasificado.
Ford Ranger y Mazda BT-50
Entre los vehículos de cuatro ruedas, los que han tenido una peor actuación en la prueba del alce lograron despacharla a 54 km/h, y son tres modelos diferentes. Hablamos del Ford Ranger del año 2007 y del Mazda BT-50, dos pick-up que compartían plataforma, y también del Citroén C4 Picasso, también de 2007, aunque este último hizo la prueba sobre mojado, así que quizá se le pueda perdonar.
Los mejores sobre mojado
Aunque fuera sobre suelo mojado, el resultado del C4 Picasso no era excepcional, como demuestran los mejores modelos que han afrontado la maniobra en estas mismas condiciones. El número uno es el Volvo S90 D4, que logró superar la esquiva a 74 km/h. Otros modelos que consiguieron velocidades superiores a los 70 km/h fueron el Audi A4 Avant 2.0 TDI de 2007 y el Honda Civic 1.8 Sport de 2013.
Mercedes-Benz Clase A (W168)
Probablemente, el infortunio más famoso en la prueba del alce de Teknikens Värld es el de la primera generación del Mercedes-Benz Clase A (W168), que nada tiene que ver con el actual modelo compacto de la firma alemana.
Aquel vehículo, debido a su diseño, tenía un centro de gravedad demasiado alto, lo que hizo que volcara durante dicha maniobra. No obstante, tres semanas después, la marca lanzó una actualización para el sistema de suspensión y dotó al coche de ESP (control de estabilidad), para poner remedio a este peligroso problema.
Jeep Grand Cherokee 2012
El escándalo más conocido en esta prueba, tras el del Clase A, tuvo lugar hace unos pocos años, teniendo como protagonista al Jeep Grand Cherokee 2012. Aquel coche se ponía a dos ruedas a una velocidad de tan solo 63,5 km/h.
El fabricante italiano tuvo alguna que otra disputa con la publicación sueca, aunque finalmente, en 2014, el coche logró pasar la prueba a 71 km/h, tras los esfuerzos de Jeep por solucionar el problema.
Toyota Hilux 2007-2016
Antes de pasar a los vehículos que más rápido han logrado conquistar la maniobra, vamos a echar un vistazo al último de los escándalos, protagonizado por el Toyota Hilux, que participó en la prueba el mismo año que los Ford Ranger y Mazda BT-50 y que, equipado con llantas de 16 pulgadas, levantaba dos ruedas a solo 56 km/h.
Nueve años después, ya en 2016, el pick-up japonés volvió a enfrentarse al test de la revista sueca, aunque en este caso con una mejor carrocería y unas llantas de 18 pulgadas. Aun así, el resultado no varió demasiado: mostró un comportamiento muy similar a su predecesor, ahora a 59,5 km/h. Finalmente, en colaboración con Teknikens Värld, Toyota logró que las dos ruedas interiores del vehículo se mantuvieran siempre sobre el asfalto.
Por encima de 80 km/h
Según la publicación escandinava, los buenos vehículos pueden superar los 70 km/h, mientras que los muy buenos sobrepasan los 80 km/h. No obstante, la lista de modelos en esta última categoría no es muy extensa, siendo el más antiguo de todos en superar dicha marca el Ferrari Testarossa, de 1987.
Otros automóviles que han conseguido superar la prueba a velocidades similares a las del superdeportivo italiano, son el Opel Omega 2.2 con suspensión deportiva, el Audi R8 de primera generación, el Chevrolet Corvette C6 o el Nissan X-Trail turbodiésel con tracción total.
La hegemonía de Porsche
Nada menos que ocho versiones diferentes del deportivo alemán más mítico, el Porsche 911, han conseguido superar la barrera de los 80 km/h en la prueba de Teknikens Värld. Entre ellos, el GT2 de la generación 996, el Carrera 4S 997 o el GT3 RS 997, que lograron los 82 km/h, idéntica velocidad a la conseguida por el Mercedes-AMG GT S.
Las variantes GT2 y Carrera S Coupé y Cabrio de la generación 997, así como los Carrera 4S y Carrera 4 GTS 991, lograron velocidades de entre 81 y 81,5 km/h.
A punto del récord
La pareja formada por el McLaren 675LT y el Audi R8 V10 Plus de tracción total, probados por Teknikens Värld en 2017, completaron la maniobra a 83,5 km/h, convirtiéndose en los mejores superdeportivos de la lista. A pesar de todo, hay un modelo más antiguo que estos dos, que logró finalizar la prueba satisfactoriamente a una velocidad superior (en 1999).
Citroën Xantia Activa
Aquel año, previo al comienzo del nuevo milenio, Teknikens Värld registró la velocidad más alta hasta la fecha en su famosa prueba. Con 85 km/h, sigue siendo el coche más veloz en la maniobra de esquiva. Hablamos del Citroën Xantia Activa, una versión con la suspensión hidroneumática de la marca gala, que para muchos se trata del modelo en el que este tipo de suspensión, seña de identidad de Citroën, alcanzó su máxima evolución.