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Yamaha reducirá el kilometraje de la pieza que hizo abandonar a Quartararo
Según ha podido saber Motorsport.com, Yamaha ha decidido reducir en todas sus motos el kilometraje de la célula de carga del cambio, la pieza que se rompió en Jerez en la moto de Fabio Quartararo.
Oriol Puigdemont
Editado: 6 may 2019, 13:10
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Jerez.- El elemento en cuestión es la célula de carga o ‘shifter’, y está formada por dos varillas unidas por un sensor, cuya función es detectar cuándo el piloto presiona la palanca en uno u otro sentido, para de esta forma cortar el encendido y permitir que el cambio (bien sea para reducir o subir marchas) engrane la siguiente velocidad.
En MotoGP, las varillas utilizadas para este propósito eran habitualmente de seis milímetros de diámetro, un grosor que la mayoría de fabricantes decidió aumentar en dos milímetros (hasta ocho), por razones de seguridad. Se da la circunstancia de que Yamaha es el único constructor de la categoría de las motos pesadas que sigue empleando esos tiradores de seis milímetros, a la espera de que el incidente de Quartararo haga que la marca de Iwata se replantee aumentar su tamaño.
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En cualquier caso, Yamaha ha aplicado una estrategia a la defensiva después de la rotura de la célula de carga en la M1 de Quartararo, y a partir de ya reducirá la vida del componente en cuestión, que no había superado el kilometraje establecido por el departamento de control de la compañía japonesa.
Además, hay que tener en cuenta que este componente nunca antes se había roto, circunstancia que seguramente llevará a Yamaha a intentar averiguar si se trata de un caso aislado o de algún problema que pueda ser congénito.
Este ha sido un inicio de curso movido en lo que a falta de fiabilidad se refiere. En el caso de Honda, los problemas han afectado tanto a la cadena y sus componentes como al freno motor del nuevo propulsor de la RC213V.
A la avería en la cadena que sobrevino tanto a Marc Márquez (Argentina) y a Jorge Lorenzo (Austin) se sumó el abandono del mallorquín en Texas por un fallo en el freno motor de su prototipo.
Márquez, por su parte, dio el susto este mismo domingo en Jerez y durante el warm up, cuando su moto volvió a fallar en la última curva del circuito andaluz y él terminó precipitándose al suelo.
Aunque inicialmente la sombra de las averías anteriores sobrevoló el trazado, todo apunta a que la causa fue mucho menos relevante, y ni siquiera requerirá actuación alguna.
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