Noticias
Fórmula 1
Williams ve difícil situar los objetivos aerodinámicos para 2019
La revisión de las reglas para el ala delantera de la Fórmula 1 la próxima temporada hace que sea difícil para los equipos marcar los objetivos aerodinámicos de 2019, según el jefe de Williams, Paddy Lowe.
Edd Straw Scott Mitchell
Editado: 15 ago 2018, 14:48
Copiar enlace
Compartir en Viber
Williams, Force India y Red Bull proporcionaron un primer vistazo en pista a las nuevas alas delanteras durante el test posterior al Gran Premio de Hungría.
El nuevo dispositivo, que es 200 mm más ancho y 25 mm más profundo y presenta placas de extremo y elementos de ala menos complicados, está diseñado para mejorar los adelantamientos.
Cuando Motorsport.com le preguntó cómo de difícil era tener un objetivo realista para el desarrollo de las alas antes de esa prueba, Lowe dijo: "Es una muy buena pregunta y una que a menudo se plantea”.
"Algo que los equipos han dicho en el pasado es que volveremos a donde estábamos, pero eso se percibe completamente arbitrario en sí mismo”.
Otros temas de F1:
- Las actualizaciones de Toro Rosso “no han logrado el objetivo”
- El nuevo Hamilton que veremos en 2019
- Leclerc: “El mal comienzo hizo que el progreso de Sauber se viera más grande”
"Intentas elegir un nivel sensato según dónde comiences”.
"Cuán preciso es eso, y qué diferencia hace de todos modos, son dos preguntas para las que realmente no tengo respuestas".
El cambio en el alerón delantero es similar al presentado en 2009, y Lowe dijo que estaba "en ese paréntesis" pero "no tan significativo".
Lowe estaba a cargo del equipo técnico de McLaren cuando calculó mal los niveles de carga aerodinámica en la revisión de las reglas de 2009 y se perdió el truco del doble difusor que puso a Brawn en camino a un doble título.
"Estoy seguro de que habrá que volver a optimizar muchas cosas", dijo Lowe sobre el alcance del impacto del cambio en 2019”.
"No hemos llegado tan lejos con eso, estamos comenzando desde la parte delantera en este momento y trabajando en el resto".
Lowe dijo que estéticamente agrandar las alas es "el mismo error" que en 2009.
Sin embargo, es consciente de que también representa una oportunidad para que Williams responda inmediatamente después de que su defectuoso FW41 haya demostrado ser el peor coche en la parrilla de 2018.
"Es un cambio bastante grande, por lo que siempre es una oportunidad para hacerlo bien", dijo Lowe.
"Somos muy conscientes de eso y trabajamos muy duro para elegir el lado correcto de esa oportunidad y recuperar algo de terreno. Podría ser un punto de inflexión”.
13
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Renault no detendrá el desarrollo de su actual coche pensando en 2019
Siguiente artículo McLaren piensa en Sainz mientras Red Bull mira a Gasly
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Edd Straw
La intrahistoria del brutal accidente múltiple de Silverstone 1973 de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Gran Bretaña
3 m
La intrahistoria del brutal accidente múltiple de Silverstone 1973 de F1
El equipo perdido de F1 que catapultó a Newey y cambió el futuro
Fórmula 1
Fórmula 1 11 m
El equipo perdido de F1 que catapultó a Newey y cambió el futuro
El lío cuando un equipo de F1 cambia de nombre
Fórmula 1
Fórmula 1 5 jun 2020
El lío cuando un equipo de F1 cambia de nombre
Más de
Williams
Horarios del GP de Sao Paulo de F1 en Brasil, cómo verlo y más
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
Horarios del GP de Sao Paulo de F1 en Brasil, cómo verlo y más
Así queda el mundial de F1 tras México: puntos y posiciones; ¡ya hay campeón!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
2 d
Así queda el mundial de F1 tras México: puntos y posiciones; ¡ya hay campeón!
Así os contamos la carrera de F1 2026 en México y el título de Antonelli
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
2 d
Así os contamos la carrera de F1 2026 en México y el título de Antonelli
Últimas noticias
Herta sustituirá a Pérez en la FP1 de Brasil: ¿logrará por fin la superlicencia?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Herta sustituirá a Pérez en la FP1 de Brasil: ¿logrará por fin la superlicencia?
Aldeguer vuelve con Gresini, que anuncia el sustituto de Alex Márquez en Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
2 h
Aldeguer vuelve con Gresini, que anuncia el sustituto de Alex Márquez en Qatar
Haas F1 aparta definitivamente a Ocon y confirma el debut de Cámara para Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
14 h
Haas F1 aparta definitivamente a Ocon y confirma el debut de Cámara para Brasil
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse