Noticias

MotoGP

Viñales: "Creo que Miller será la sorpresa esta temporada"

Maverick Viñales señala a Jack Miller como el piloto que puede dar la campanada en MotoGP en 2021 tras su fichaje por el equipo oficial Ducati.

Carlos Guil Iglesias

Carlos Guil Iglesias

Publicado: 3 feb 2021, 10:39

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente principal

Jack Miller, Pramac Racing, Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

El australiano será el tercer piloto del país en llegar al equipo oficial de Ducati tras Troy Bayliss (2003-2004) y Casey Stoner (2007-2010), quien hasta ahora ha sido el único capaz de ganar el título de MotoGP vestido de rojo.

La marca de Borgo Panigale apostó por el oceánico como sustituto de Danilo Petrucci para su equipo de fábrica incluso antes del arranque aplazado de la temporada 2020, la que fue su tercera en el satélite Pramac aunque los dos últimos con moto oficial.

Miller acabó séptimo en el campeonato en 2020, a 7 puntos de la tercera posición. El de Townsville terminó el curso en plena forma, sumando en Valencia y Portimao dos de los cuatro podios que logró en todo el año.

En sus seis temporadas en MotoGP, en el palmarés de Miller ya figuran nueve podios y la victoria en Assen 2016. El piloto de 26 años, que seguirá compartiendo equipo con Pecco Bagnaia, deberá asumir más galones dentro de la marca tras la salida de Andrea Dovizioso, subcampeón del mundo de 2017 a 2019.

Maverick Viñales, con quien mantiene una buena amistad fuera de los circuitos, le apunta como un candidato en 2021.

Más de MotoGP:

"Creo que las mayores dificultades vendrán de la mano de las Ducati", explicó Viñales en una entrevista con Moto.it. "Cuando he luchado con ellos siempre es muy difícil superarles. Creo que Miller será la verdadera sorpresa este año".

 

El de Roses (Girona), afrontará su quinta campaña en Yamaha tras un decepcionante 2020 en el que los problemas de motor de la M1 lastraron sus resultados.

"Después de las roturas al principio del campeonato tuvimos que bajar mucho la potencia. Tuvimos que hacer 14 carreras con dos motores. A partir de ahí fue muy difícil luchar con los demás", explica.

Viñales se estrenará con Fabio Quartararo como compañero de equipo, y en ambos recaerá la mayor parte de la responsabilidad de desarrollar la moto. El #12 confía en trabajar codo con codo con él.

"Hemos pasado mucho tiempo juntos este año. Hay buena relación, somos dos pilotos jóvenes y tenemos mucho en común. Y creo que también será bueno para Yamaha. Es demasiado pronto para decir si con Fabio iré en la misma dirección de desarrollo. Será un problema de Yamaha, los pilotos solo podemos pensar en sacar lo mejor del material del que disponemos", zanja.

Todos los pilotos del equipo oficial de Ducati en MotoGP

2003

#65 Loris Capirossi

#12 Troy Bayliss

2004

#65 Loris Capirossi

#12 Troy Bayliss

2005

#65 Loris Capirossi

#7 Carlos Checa

2006

#65 Loris Capirossi

#15 Sete Gibernau

2007

#27 Casey Stoner

#65 Loris Capirossi

2008

#1 Casey Stoner

#33 Marco Melandri

2009

#27 Casey Stoner

#69 Nicky Hayden

2010

#27 Casey Stoner

#69 Nicky Hayden

2011

#46 Valentino Rossi

#69 Nicky Hayden

2012

#46 Valentino Rossi

#69 Nicky Hayden

2013

#04 Andrea Dovizioso

#69 Nicky Hayden

2014

#04 Andrea Dovizioso

#35 Cal Crutchlow

2015

#04 Andrea Dovizioso

#29 Andrea Iannone

2016

#04 Andrea Dovizioso

#29 Andrea Iannone

2017

#04 Andrea Dovizioso

#99 Jorge Lorenzo

2018

#04 Andrea Dovizioso

#99 Jorge Lorenzo

2019

#04 Andrea Dovizioso

#9 Danilo Petrucci

2020

#04 Andrea Dovizioso

#9 Danilo Petrucci

54

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También puedes leer :

Comparte o guarda este artículo

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo Anterior Brno tira la toalla después de medio siglo de carreras

Siguiente artículo Un protocolo especial permitirá a MotoGP evitar la cuarentena en Qatar

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Ver más y comentar

Más de

Carlos Guil Iglesias



10-10-10: el día del motociclismo español

MotoGP

MotoGP

GP de Malasia

11 d

10-10-10: el día del motociclismo español



16 años del inicio de la leyenda de Marc Márquez

MotoGP

MotoGP 4 m

16 años del inicio de la leyenda de Marc Márquez



MotoGP: los 10 pilotos más jóvenes en ganar en la categoría reina

MotoGP

MotoGP

GP de Indonesia

1 a

MotoGP: los 10 pilotos más jóvenes en ganar en la categoría reina

Más de

Jack Miller



Horarios del GP de Australia de MotoGP: Phillip Island se despide, ¡ojo al cambio de hora!

MotoGP

MotoGP

GP de Australia

4 d

Horarios del GP de Australia de MotoGP: Phillip Island se despide, ¡ojo al cambio de hora!



Así queda el mundial de MotoGP tras Mandalika: ¡al rojo vivo!

MotoGP

MotoGP

GP de Indonesia

10 d

Así queda el mundial de MotoGP tras Mandalika: ¡al rojo vivo!



A qué hora fue la carrera de MotoGP en Indonesia (Mandalika) y cómo se vio

MotoGP

MotoGP

GP de Indonesia

10 d

A qué hora fue la carrera de MotoGP en Indonesia (Mandalika) y cómo se vio

Últimas noticias



El Defender que ganó el Dakar 2026 y el Mundial es mucho más 'de calle' de lo que imaginas

Coches

Auto Coches 34 min

El Defender que ganó el Dakar 2026 y el Mundial es mucho más 'de calle' de lo que imaginas



¿Ha sido 2026 el mejor año de Škoda? Los números de su dominio en el S-CER

S-CER

CERA S-CER 47 min

¿Ha sido 2026 el mejor año de Škoda? Los números de su dominio en el S-CER



Peugeot, con optimismo sensato sobre el 'Evo car' para el WEC 2027

WEC

WEC WEC

Barcelona

1 h

Peugeot, con optimismo sensato sobre el 'Evo car' para el WEC 2027



Así es el plan de Cadillac para crecer en F1: "No se trata de reinventar la rueda"

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

1 h

Así es el plan de Cadillac para crecer en F1: "No se trata de reinventar la rueda"

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscribirse