Crónica de carrera
GTWE Monza
Victoria del Audi de Alex Riberas en Monza
Vanthoor, Mies y Riberas llevan al Audi R8 LMS #1 a lo más alto del podio en la primera carrera de las Blancpain Endurance Cup. Juncadella acabó 11º tras un drive-throug, mientras que los demás españoles sufrieron problemas.
Toni Cadenas
Editado: 20 may 2018, 17:33
Copiar enlace
Compartir en Viber
Tras llevarse la pole poisition, el piloto en realizar la salida con el Ferrari 488 GT3 #72 no era otro que Miguel Molina. El de Lloret de Mar pudo aguantar la presión del Jaguar #54 en los primeros intantes de carrera. Fue una salida limpia, no como la carrera del año pasado donde hasta 19 participantes se vieron implicados en un accidente nada más ponerse el semáforo verde.
Los demás coches de los pilotos españoles no tenían problemas a la hora de la salida, aunque el Nissan GT-R #23 de Ordoñez se veía retrasado por problemas en la vuelta de formación.
Tras los primeros 20’ la carrera la comandaba el Ferrari #72 de Miguel Molina, seguido del Jaguar #54 con Alex Fontana al volante y tercero era el Mercedes-AGM GT3 #4 del equipo Black Falcon, cuyo primer relevo lo tomó Maro Engel.
El Audi #1 de Riberas era quinto, el Mercedes-AMG GT3 #88 de Dani Juncadella era 7º con Marciello al volante, el Bentley Continental GT3 #8 de Soucek era 11º con Vincent Abril realizando el primer relevo, el Lexus RC F GT3 #14 de Albert Costa era 18º y el Nissan GT-R Nismo GT3 #23 de Lucas Ordoñez estaba en la 24ª posición.
En la vuelta 26, tras 50’ de carrera, el Jaguar #54 cedió la segunda posición de la manera más inocente posible. Dirección de carrera mostró bandera amarilla en todo el circuito para limpiar de trozos de fibra de carbono la recta de meta. Fueron tan solo unos dos minutos y Alex Fontana o su muro no le informaron de que había vuelto la bandera verde. Maro Engel no se lo pensó dos veces y al ver la bandera verde dio cuenta de Alex Fontana justo en la entrada de la parabólica de Monza, situando el Mercedes-AMG GT3 #4 en segunda posición.
Tras la primera parada en boxes, transcurrida 1h de carrera, la clasificación la seguía comandando el Ferrari #72, ahora con Aleshin al volante, seguido por el Mercedes #4 con Stolz, y la tercera posición era para el Jaguar #54.
Alex Riberas tomaba el volante del Audi R8 LMS #1 y lo situaba en la cuarta plaza tras la maniobra de cambio de piloto. Por su parte el Mercedes #88 de Juncadella, con Tristan Vautier realizando el segundo relevo, era sexto.
El Lexus #14 de Albert Costa, seguía con su remontada particular, ya era 15º.
Mientras, el Bentley #8 de Soucek realizaba una primera parada en boxes muy larga por problemas en su automóvil, volviendo a pista muy retrasado
Dirección de carrera sancionaba al Mercedes #4, el segundo clasificado, por no respetar el procedimiento de FCY, con un drive-through.
La clasificación a mitad de carrera la comandaba el Ferrari #72, con Aleshin al volante, la segunda plaza volvía a ser para el Jaguar #54, tercero era el Mercedes #43 con Max Buhk, cuarto el Mercedes #88 de Juncadella con Vautier al volante, quinto el Audi #1 de Riberas que se había visto adelantado por los dos Mercedes en la recta anterior a la parabólica. El Nissan #23 de Lucas Ordoñez tenía que volver entrar a boxes por problemas mecánicos perdiendo tres vueltas con cabeza de carrera.
En la vuelta 51 el Mercedes #88 tuvo incidente con un Lamborghini al que iba doblar, teniendo un contacto que dirección de carrera sancionó con un drive-though, volviendo a pista en la 10ª posición.
En cabeza seguía el Ferrari #72, viéndose cada vez más presionado por el Mercedes #43. El Jaguar #54 volvía a perder la segunda posición tras otro periodo de banderas amarillas. Alex Riberas con el Audi #1 era cuarto clasificado.
En la vuelta 60 en la parabólica y por fuera Max Buhk con el Mercedes #43 se situaba en la primera plaza adelantando hasta el entonces líder, el Ferrari #72, con el ruso Aleshin al volante, en una maniobra espectacular. Faltaba poco más de una hora de carrera.
Tras la última parada en boxes, el Mercedes #43, ahora con Maxi Gotz, encabezaba la carrera, segundo era el Audi #1 de Riberas. con Dries Vanthoor encargado del tercer relevo. En la tercera posición teníamos al Lamborghini #63 de Engelhart.
El Ferrari #72 de Miguel Molina, que había sido líder durante dos horas, empezaba a perder posiciones por problemas en su montura. Davide Rigon era el encargado de realizar el ultimo relevo.
Dani Juncadella con el Mercedes #88 era 12º, el Lexus #14 de Albert Costa era 17ª, tras un drive-through a un compañero del catalán.
Lucas Ordoñez con el Nissan #23 era 43º y Andy Soucek con el Bentley #8 era 44º.
Cuando faltaba 32’, Vanthoor adelantaba al Mercedes #43, pero por fuera de los límites de la pista en la recta de meta, por lo que dirección de carrera informó que el Audi #1 debía devolver la posición.
En la vuelta 82, cuando faltaban poco más de 20’, Dries Vanthoor con el Audi #1 se volvía a poner en primera posición, también ordenado por dirección de carrera por un contacto entre Gotz y el belga a final de recta.
Al final victoria para el Audi #1 de Riberas, Vanthoor y Mies, seguido del Mercedes #43, de Gotz, Buhk y Alvaro Parente, y tercero se ha clasificó el Mercedes-AMG GT3 #4, de Stolz, Engel y Yelmer Buurman.
Cuarto ha sido el Lamborghini #63 de Caldarelli, Engelhart y Bortolotti, mientras que quinto acabó el Jaguar #54 con Fontana, Zauff y Grenier.
Daniel Juncadella, con el Mercedes-AMG GT3 #88 del equipo AKKA ASP, ha finalizado en 11ª plaza, viéndose muy perjudicado por la sanción a su compañero Vautier mientras doblaba a un Lamborghini.
Albert Costa con el Lexus #14 ha sido 17º. Antonio Forne con el Audi R8 LMS #888 37º, Lucas Ordoñez y Andy Soucek han finalizado han finalizado en 42ª y 43ª plaza respectivamente, con problemas ambos en sus monturas.
Miguel Molina, Aleshin y Rigon finalmente han tenido que abandonar con su Ferrari #72, tras comandar la carrera durante las dos primeras horas.
Lee también:
- Miguel Molina y su Ferrari se llevan la pole en Monza
- Ordóñez estrena el Nissan GT-R NISMO GT3 en Monza
6
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Miguel Molina y su Ferrari se llevan la pole en Monza
Siguiente artículo Aston Martin gana bajo investigación y Riberas acaricia el podio en Silverstone
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Toni Cadenas
Guerrieri gana en Nordschleife y Pepe Oriola acaba segundo
WTCR
WTCR
Nürburgring
12 may 2018
Guerrieri gana en Nordschleife y Pepe Oriola acaba segundo
Thed Björk vuela en el Nordschleife
WTCR
WTCR
Nürburgring
11 may 2018
Thed Björk vuela en el Nordschleife
Victoria de Yvan Muller en la primera manga del WTCR en Nordschleife
WTCR
WTCR
Nürburgring
10 may 2018
Victoria de Yvan Muller en la primera manga del WTCR en Nordschleife
Más de
Christopher Mies
Todos los coches, pilotos y equipos de las 24 Horas de Le Mans 2024
WEC
WEC
24h de Le Mans
11 jun 2024
Todos los coches, pilotos y equipos de las 24 Horas de Le Mans 2024
Mercedes domina con Black Falcon y AKKA ASP en las Blancpain Sprint
GTWS
GTWS
Brands Hatch
5 may 2019
Mercedes domina con Black Falcon y AKKA ASP en las Blancpain Sprint
Marciello y Meadows se hacen con el título de las Blancpain Sprint en Nurburgring
GTWS
GTWS
Nurburgring
16 sept 2018
Marciello y Meadows se hacen con el título de las Blancpain Sprint en Nurburgring
Últimas noticias
El equipo Leopard gana su apelación a la FIM sobre las descalificaciones de Adrián Fernández en Moto3
Moto3
MOT3 Moto3
Mandalika
9 h
El equipo Leopard gana su apelación a la FIM sobre las descalificaciones de Adrián Fernández en Moto3
¿Cuándo se proclamará Mercedes campeón del mundo de F1 2026?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
12 h
¿Cuándo se proclamará Mercedes campeón del mundo de F1 2026?
Williams saltará al 'FW50' para celebrar su 50º aniversario en la F1 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 12 h
Williams saltará al 'FW50' para celebrar su 50º aniversario en la F1 2027
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse