Noticias

Fórmula 1 GP de España

Vettel no encuentra respuestas a su eliminación en Q2

Sebastian Vettel asegura que todavía no entiende aspectos del Ferrari de Fórmula 1 2020, tras otra mala clasificación en el GP de España.

Luke Smith

Luke Smith

Editado: 15 ago 2020, 15:19

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente principal

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Vettel cayó por tercer fin de semana consecutivo en la Q2 en el Circuit de Barcelona-Catalunya este sábado, clasificándose 11º y quedándose fuera de la Q3 final por solo 0,002 segundos.

Ferrari cambió el chasis de Vettel antes del fin de semana del GP de España en un intento por solucionar sus recientes problemas, pero el cuatro veces campeón del mundo volvió a tener complicaciones en su último intento de la Q2.

"El primer sector estuvo bien, pero luego, en el sector intermedio, el coche empezó a sentirse cada vez más nervioso", explicó Vettel tras la clasificación.

"Tuve problemas en particular en la curva 7, perdiendo la parte trasera a la mitad, por lo que fue difícil juzgar cuánta velocidad llevar. También la curva 5 fue muy complicada para mí esta tarde. Ese es el sector medio, y en el último sector fue mejor hacia el final, pero aún es muy complicado encontrar el equilibrio adecuado".

"Fue una de las mejores sesiones de este fin de semana, pero obviamente no fue lo suficientemente buena".

Cuando se le preguntó si el monoplaza había mejorado como resultado del cambio de chasis, Vettel dijo que fue "con altibajos".

Más de F1:

"Hay algunas cosas a las que realmente no puedo responder", dijo Vettel. "Pero estoy tratando de hacer todo lo que puedo, e ignorar todas las cosas que van bien, y dar mi máximo. Eso es todo lo que puedo hacer en este momento".

El compañero de equipo de Vettel en Ferrari, Charles Leclerc, logró pasar a la Q3, pero solo pudo clasificarse noveno después de tener problemas con su coche.

Leclerc explicó después de la sesión que el SF1000 sufre con el agarre delantero en mitad de las curvas, lo que dificulta la vida en el trazado de alta carga aerodinámica de Barcelona.

"Simplemente no estaba contento con el coche hoy", dijo Leclerc. "Esta mañana lo estaba, el comienzo de la clasificación estuvo bien, pero luego fue peor, sesión tras sesión".

"Simplemente no tenía suficiente parte delantera para hacer girar el coche. Hemos perdido bastante tiempo debido a esto, así que ahora necesitamos entender por qué sucedió".

"Es algo que tenemos habitualmente con este coche, sufrimos con la parte delantera en la mitad de las curvas. Hoy, realmente no hubo ninguna solución".

Las fotos de Sebastian Vettel en el GP de España de F1 2020

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari, Marc Gené y otros miembros del equipo

Charles Leclerc, Ferrari SF1000, y Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, y Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari y Andreas Seidl, Team Principal, McLaren

Sebastian Vettel, Ferrari y Andreas Seidl, Team Principal, McLaren

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

El Ferrari SF1000 de Sebastian Vettel

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

20

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También puedes leer :

Comparte o guarda este artículo

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo Anterior Sainz: "Va a ser una de las carreras más duras de la historia de la F1"

Siguiente artículo La parrilla de salida del GP de España de F1 2020

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Ver más y comentar

Más de

Luke Smith



El último podio de Michael Schumacher en F1, en la ¿mejor? victoria de Alonso

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Europa

4 m

El último podio de Michael Schumacher en F1, en la ¿mejor? victoria de Alonso



El final de carrera más loco en la historia de la F1 en Mónaco 82

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Mónaco

5 m

El final de carrera más loco en la historia de la F1 en Mónaco 82



La maldición de Mónaco que rompió Leclerc: la lista de desgracias

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Mónaco

29 may 2024

La maldición de Mónaco que rompió Leclerc: la lista de desgracias

Más de

Sebastian Vettel



Los pilotos con más podios con Ferrari en F1: Leclerc ya es segundo

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

4 h

Los pilotos con más podios con Ferrari en F1: Leclerc ya es segundo



Vettel, su borrachera en India tras ser campeón y un elefante

Fórmula 1

Fórmula 1 1 d

Vettel, su borrachera en India tras ser campeón y un elefante



Los pilotos con las carreras más largas de F1 además de Alonso

Fórmula 1

Fórmula 1 3 d

Los pilotos con las carreras más largas de F1 además de Alonso

Más de

Scuderia Ferrari



El GP de España de 1951 que coronó por primera vez a Fangio

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de España

11 h

El GP de España de 1951 que coronó por primera vez a Fangio



Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton

Fórmula 1

Fórmula 1 7 d

Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton



Alfonso de Portago, el español que conquistó a Enzo Ferrari y murió en carrera

Fórmula 1

Fórmula 1 17 d

Alfonso de Portago, el español que conquistó a Enzo Ferrari y murió en carrera

Últimas noticias



Cómo la altitud de México podría jugar a favor de Ferrari: ¿nueva oportunidad de ganar?

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de México

6 min

Cómo la altitud de México podría jugar a favor de Ferrari: ¿nueva oportunidad de ganar?



Racing Bulls probará a Tsolov en México con la incógnita de 2027 de fondo

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

59 min

Racing Bulls probará a Tsolov en México con la incógnita de 2027 de fondo



Qué hay detrás de los rumores sobre Aston Martin, Honda y Red Bull Powertrains

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de Estados Unidos

1 h

Qué hay detrás de los rumores sobre Aston Martin, Honda y Red Bull Powertrains



Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de México de F1

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de México

1 h

Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de México de F1

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscribirse