Verstappen pide que dirección de carrera sea menos "cabezota"

Desde hace algún tiempo, el descontento y el malestar ha crecido entre los pilotos de Fórmula 1, ante la aparente falta de consistencia por parte de los comisarios en asuntos como los posibles incidentes durante las batallas en carrera o los límites de pista.

Esto llegó al punto de ebullición en el Gran Premio de Austria del pasado fin de semana, donde hubo 43 incidentes por incumplimiento de los límites de la pista, mientras que George Russell consideró que su sanción de cinco segundos por su colisión en la primera vuelta con Sergio Pérez fue "dura".

El piloto de Mercedes consideró que todos los incidentes deben ser juzgados de forma independiente, ya que todos son diferentes, y pidió a los comisarios que trabajen más estrechamente con los pilotos para que todos estén "en la misma sintonía.

"La dinámica de cada incidente es diferente", explicó Russell. "El hecho es que Checo estaba en la parte exterior y tenía que dejarle espacio". 

"Pero cuando me pone en una posición en la que ya estoy al límite con mi coche y alguien hace la curva con más agarre, no hay ningún otro sitio al que yo pueda ir". 

"[Si lo interpretamos] al pie de la letra, yo estaba equivocado y él tenía razón".

"Pero desde el momento en que frené, estaba al límite del coche y no podía hacer nada más. Él tenía aire limpio, Carlos [Sainz] estaba defendiendo en el interior".

"Eso es lo que pasa en la primera vuelta, él tiene mucha experiencia, sabe cómo va".

"Pero desde la perspectiva de los comisarios, es muy difícil. Todos buscamos la consistencia, pero no queremos que se apliquen sanciones a diestro y siniestro".

"Tenemos que trabajar juntos para establecer que todos estemos en la misma sintonía".

Desde la temporada 2022, la F1 cuenta con dos directores de carrera, Niels Wittich y Eduardo Freitas, quienes sustituyeron a Masi cuando el australiano fue despedido.

Cuando se le preguntó si la F1 necesita volver a tener un único director de carrera para lograr una mayor consistencia en la gestión de la competición, Max Verstappen tenía clara su respuesta: "No creo que necesariamente dependa de [tener] un solo director de carrera, creo que se trata más de trabajar con los pilotos en lugar de mantener tu postura y ser cabezota".

"Queremos que sea mejor para todos y no es como si estuviéramos luchando por nosotros mismos", explicó el neerlandés de Red Bull, descartando que cada piloto busque un beneficio individual.

"Tenemos buenas conversaciones entre los pilotos y al final del día, más o menos, estamos de acuerdo en la mayoría de las cosas". 

"Por supuesto, cada uno tiene sus propias opiniones sobre ciertas cosas".

"Luego la otra cosa son los incidentes de carrera y demás. Sí, seguro que podemos hacerlo mejor. Creo que trabajaremos en ello e intentaremos mejorarlo".

Charles Leclerc, de Ferrari, dice que no cree que sea "imposible lograr un buen nivel de consistencia", pero admite que tener dos directores de carrera lo hace más difícil.

"Creo que la consistencia siempre ha sido algo que hemos buscado y siempre se puede mejorar", añadió Leclerc. "Obviamente, el hecho de tener dos directores de carrera, lo hace un poco más difícil". 

"¿Si es imposible lograr un buen nivel de consistencia? No lo creo". 

"Así que, sí, realmente no tengo ninguna solución por ahora. Pero creo que probablemente con un solo director de carrera, podría ser un poco más fácil de gestionar", sentenció el monegasco.