Webber sobre Alonso: "Es muy creativo cuando vas a adelantarle"

Mark Webber y Fernando Alonso siempre han tenido buena relación dentro de la F1, e incluso pudieron llegar a coincidir como compañero de equipo en Ferrari en 2013. Pero la oferta contractual de Maranello no convenció al australiano y este continuó otro año más en Red Bull.

Webber asegura que el piloto asturiano es el mejor contra los que ha competido y puntualiza que, sobre todo, en las tardes de los domingos durante las carreras. 

“Contra los que he competido las tardes de los domingos, diría probablemente Fernando. Es extremadamente creativo, se revuelve si está delante, ya sea atacando o defendiendo, cuando intentas adelantarlo. Siempre se revuelve cuando va delante, como si moviera lo que llamaríamos aire alterado, por lo que no puedes aprovechar su aire limpio detrás de él, porque siempre lo estaba moviendo", comentó el australiano en el podcast de la F1. 

"Y cuando teníamos el KERS, además de eso, era muy bueno moviéndose ahí, realmente nunca era fácil cuando estabas detrás de él. Era una batalla tremenda, y nunca ... ni siquiera puedo recordar alguna vez que bloquease y se saltase una curva delante de mí, dejándome una adelantamiento sencillo".

Sobre su frustrado fichaje por Ferrari, el cual desveló en su biografía Aussie Grit en 2015, Webber asegura que le habría tocado ser el número 2 de Alonso, aunque en el contrato que llegó a tener para firmar no lo especificaba.

"La cuestión es que habría sido el número 2… puede parecer algo difícil, pero pensé ‘Ok, es Ferrari y me gustaría correr algunas carreras con ellos y poder ganar algunos grandes premios’. Pero en el contrato no ponía nada de número 2", añade el australiano. "No había ninguna manera de, estando Fernando, ganar el campeonato con él de compañero".

Webber insiste en que no llegó a firmar por los de Maranello porque solo le ofrecieron un año con opción a otro más. 

"Estaba hecho. Y luego, ellos cambiaron algo y ya no eran dos años fijos, era uno con opción a un segundo. No me quedé contento con eso, ni tampoco Flavio [Briatore]. Mi conciencia me decía 'No sé las ganas que tienen de ficharte'. Luca di Montezemolo me quería ver personalmente en Italia en poco tiempo y Flavio dijo 'No, no necesitas ir, no es algo tan complicado, firma el contrato como está", cuenta.

"Inicialmente en Mónaco nos reunimos con Stefano [Domenicali] en el yate de Briatore, luego fue con Luca [Di Montezemolo] y Flavio [Briatore]. Posteriormente creo que Bernie [Ecclestone], Dietrich [Mateschitz] y Christian [Horner] se enteraron y todo comenzó a desmoronarse. No sé si fue porque Seb [Vettel] iba a ir ahí o por Robert [Kubica] o Lewis [Hamilton]... hubo un montón de imlicaciones, aquel asiento era...".

"Alonso estaba, obviamente, igual que ahora, tratando de poner a su gente en diferentes puestos y era parte de la agenda, claramente, mejorar el rendimiento de Ferrari. Yo podía llevar algo de información de Red Bull, mis propios conocimientos. Pero el tema para mí fue: 'Flavio, necesito sentarme en el coche antes de firmar el contrato porque estoy preocupado de no entrar en él. Ya sabes que es muy pequeño'. Era un tema importante para mí. 'No, estará bien, estará bien', me dijo. Simplemente me dijo que firmase, que ya lo solucionaríamos después".

"Probablemente, había algo de verdad en ello porque una vez que firmas el contrato, tienen que encajarlo todo y ese es su problema, no el tuyo. Pero rápidamente Red Bull comenzó a ponerse más intenso y lo de Ferrari fue... dije 'No quiero volver a estar aquí sentado en Mónaco en seis meses en el caso de que no me renueven por alguna razón'. Y en ese momento Porsche comenzó a entrar en escena y pensé 'Podría estar 15 años en Porsche o un año en Ferrari'. Estaba tratando de mirar todas las opciones".

Webber reconoce que hasta Jack Brabham le llegó a meter presión para no fichar por Ferrari.

"Vi a Jack Brabham en Melbourne y me dijo 'Si pilotas para ellos, me cabrearé', estaba muy furioso... dijo 'He pasado toda mi vida tratando de batir a esos bastardos, ¿quieres pilotar para ellos?'. Con Porsche... había muchos temas ahí, por lo que dije 'Ok, no creo que esto sea lo correcto' y piloté para Red Bull dos años más. No lamento la conversación con Ferrari para nada. Creo que la salida de Red Bull... nunca he sido cercano a Red Bull".

Información adicional de Jamie Klein

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