Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Por qué Sainz solo recibió una sanción de 5 segundos por su incidente con Piastri

Fórmula 1
GP de Hungría
Por qué Sainz solo recibió una sanción de 5 segundos por su incidente con Piastri

Mercedes admite que el problema en la salida de Hungría no fue culpa de Russell

Fórmula 1
GP de Hungría
Mercedes admite que el problema en la salida de Hungría no fue culpa de Russell

Leclerc: "Vamos bien donde deberíamos sufrir y mal donde deberíamos ir bien"

Fórmula 1
GP de Hungría
Leclerc: "Vamos bien donde deberíamos sufrir y mal donde deberíamos ir bien"

Verstappen, tras ser 2º con un Red Bull dañado: "¿Cómo demonios he acabado aquí?"

Fórmula 1
GP de Hungría
Verstappen, tras ser 2º con un Red Bull dañado: "¿Cómo demonios he acabado aquí?"

Honda estrenará antes de lo previsto su nuevo motor de F1

Fórmula 1
GP de Hungría
Honda estrenará antes de lo previsto su nuevo motor de F1

Russell, hundido tras Hungría: "Ya he pasado el punto de la decepción"

Fórmula 1
GP de Hungría
Russell, hundido tras Hungría: "Ya he pasado el punto de la decepción"

Antonelli: "Ha sido un gran trabajo de equipo; hoy hemos limitado los daños"

Fórmula 1
GP de Hungría
Antonelli: "Ha sido un gran trabajo de equipo; hoy hemos limitado los daños"

Hamilton, decepcionado: "Ha sido una oportunidad perdida; deberíamos haber ganado"

Fórmula 1
GP de Hungría
Hamilton, decepcionado: "Ha sido una oportunidad perdida; deberíamos haber ganado"
Noticias

La FIA confirma que hubo un error y Ferrari no rompió el toque de queda

Ferrari gastó por error uno de sus dos valiosos 'comodines' el domingo por la mañana en Paul Ricard y la FIA aceptó mantener los dos que tienen por temporada.

Un miembro de Ferrari

Ferrari alegó que el miembro de su plantilla involucrado no estaba ligado a operar en los coches de F1 y, por lo tanto, pidió a la FIA que vuelva el comodín al equipo.

El personal del equipo asociado con el funcionamiento del coche (no incluye a los que se dedican al catering, a los medios de comunicación y al marketing) no tiene permitido estar en el paddock en las horas de toque de queda nocturno entre jueves y viernes.

Los equipos tienen permitidos dos comodines por temporada, que normalmente se utilizan porque se requiere una gran trabajo en el coche tras un accidente o muy mal rendimiento.

Ferrari aseguró a Motorsport.com que un miembro del staff que trabaja para la academia de jóvenes pilotos, que está presente en Francia para seguir a los junior Antonio Fuoco, Giuliano Alesi y Callum Ilott, provocó la penalización al entrar al paddock de Fórmula 1 antes de las 10 de la mañana. Y que se había registrado incorrectamente en el sistema de pases de la FIA como miembro del equipo operativo.

El resto del personal de Ferrari se quedó fuera del paddock esperando hasta el final del toque de queda.

Por lo tanto, el equipo se vio sorprendido cuando la FIA les informó de que habían roto el toque de queda, con una nota que decía: "Esta mañana personal del equipo de la Scuderia Ferrari asociado con el funcionamiento del coche, estaba dentro de los límites del circuito durante el período de ocho horas que empezó a las 02:00 de la mañana del 23 de junio, once horas antes de la hora de inicio programada para los libres 3. Dentro del plazo que acaba tres horas antes de la hora de inicio programada para la FP3 a las 10:00 del 23 de junio".

"Esta fue la primera de las dos excepciones individuales permitidas para el equipo Scuderia Ferrari durante la temporada del mundial de F1 2018 y, por lo tanto, no se pueden tomar medidas".

La FIA estudió el caso y decidió que no habría sanción: "Las investigaciones confirman que el miembro de Ferrari que estaba dentro de los límites del circuito durante el período de ocho horas que empezó a las 02:00 de la mañana del 23 de junio, no está asociada al funcionamiento del coche".

"Por lo tanto, no rompen el toque de queda".

Más del GP de Francia de F1:

Mecánicos de Ferrari con el Ferrari SF71H
Aficionados de Ferrari y una bandera
Ferrari SF71H y aficionados
Freno delantero y llanta de la rueda del Ferrari SF71H
El equipo de Ferrari en el muro
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, por delante de Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, y Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari
Detalle de la suspensión delantera del Ferrari SF71H
Ferrari SF71H
Detalle del alerón delantero del Ferrari SF71H
12
Artículo Anterior Sainz: "Ser el mejor del resto es un buen paso adelante"
Siguiente artículo Hamilton: "Fue una clasificación sencilla, podría haberlo hecho incluso mejor"

Mejores comentarios

Últimas noticias