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Varios equipos se han interesado en el motor de Aston Martin
Aston Martin ha sido contactado por distintos equipos de Fórmula 1 para valorar la posibilidad de suministrarles unidades de potencia a partir de 2021, según ha podido saber Motorsport.com.
Lawrence Barretto
Editado: 2 ene 2018, 11:17
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El fabricante británico, que se convertirá en el patrocinador principal de Red Bull en 2018, está pendiente de la elaboración de la normativa sobre motores de F1 a partir de 2021 para una posible entrada, siempre que se controlen los costes de producción y desarrollo.
El presidente y CEO de Aston Martin, Andy Palmer, asegura que está "animado" por la dirección que están tomando los planes sobre la unidad de potencia, presentados por los jefes de la F1 en octubre.
Los primeros trabajos en el concepto ya han comenzado, tras el reclutamiento de los ex jefes de los motores de F1 de Ferrari, Joerg Ross y Luca Marmorini.
Red Bull sería evidentemente un candidato a convertirse en cliente, dada la relación existente y los comentarios de su director de equipo, Christian Horner, diciendo que el equipo estaría abierto a un acuerdo.
Vídeoprueba:
Si Red Bull pasa a llevar los motores británicos, sería lógico que Toro Rosso hiciera lo mismo, permitiendo unas sinergias que se han reducido tras el cambio del equipo italiano a Honda.
Ahora se ha conocido que otros equipos privados en la parrilla han estado en contacto con Aston Martin sobre la posibilidad de suministrarle motores y se cree que podría estar en capacidad de abastecer a más de dos escuderías.
Cuando se le preguntó por cuántos equipos esperarían suministrar, Palmer respondió a Motorsport.com: “He echado algunas cuentas aproximadas en términos de costes, pero en F1 debes tener en cuenta los intangibles porque estás hablando de un retorno de marketing y no necesariamente de rendimiento físico. El retorno del marketing con suerte se convierte en coches vendidos y por eso estamos haciendo esto”.
“Queremos sembrar el terreno para cuando saquemos nuestro coche con motor central para competir con el Ferrari 488. Se trata de ganar credibilidad para cuando nos enfrentemos cara a cara con Ferrari, Lamborghini y McLaren en la carretera".
"El calendario del reglamento de 2021 nos va muy bien, porque es más o menos el momento en que sacaremos ese coche".
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