Una marca de deportivos se interesa por entrar a la Fórmula E

Como parte de su regreso a la producción de coches, con un modelo Griffith completamente nuevo que llegará supuestamente en 2024, TVR tiene en sus planes introducir una variante eléctrica el año siguiente, siendo este su su primer paso hacia la movilidad eléctrica.

El nuevo Griffith ha sido diseñado por el exingeniero de Fórmula 1, Gordon Murray, quien creó los Brabham BT49 y BT52, que fueron capaces de ganar el título.

Como parte de su compromiso con la movilidad eléctrica, TVR reconoció que estaban estudiando un posible regreso a las carreras y que estarían al tanto de la discusión del viernes que tendrá lugar entre los fabricantes de la Fórmula E, sobre la dirección a seguir con el próximo Gen4.

TVR fue adquirida en 2013 por el empresario Les Edgar, después de un período de decadencia bajo una propiedad rusa que dejó de producir coches nuevos. El gobierno de Gales también compró una participación del 3% en el negocio y proporcionó un préstamo comercial para ayudar a asegurar puestos de trabajo en TVR, a la misma vez que asistían a las renovaciones de una nueva planta preparada para la producción en Ebbw Vale.

"Como una empresa que fabrica coches deportivos, tenemos el deber de estar en las carreras; todas las empresas de coches deportivos deben demostrar su valía", explicó Edgar.

"Las carreras es una de las formas de hacerlo. La presión que ejercen de la Fórmula E para garantizar que estés en una posición óptima con tus procesos de fabricación, así como el uso de la energía, es algo fenomenal, y lo estamos investigando".

"No somos un gran fabricante, pero creo que podemos luchar contra los más grandes".

"Así que estamos muy, muy ansiosos por tener la oportunidad y demostrarles a todos lo competitiva que puede ser una marca como TVR".

Cuando se le preguntó si TVR entraría a la Fórmula E con su propio equipo, Jim Berriman, director ejecutivo, explicó que la marca se estaba centrando primero en el impacto que tiene la compañía con sus obligaciones de patrocinio, pero admitió que TVR está buscando regresar a las carreras.

En el pasado, la marca compitió en algunos deportes de motor, concretamente a principios de siglo en las carreras de GT, con sus modelos Tuscan y Cerbera Speed ​​12, dos de los más reconocidos.

"Estamos emocionados de ver nuestro impacto. Tenemos muchas ganas de que llegue julio, cuando podremos estar de vuelta a casa en Londres y empezar a movernos por allí. Veremos cómo nos va".

"Pero somos una marca de coches deportivos, tenemos que corres el domingo y vender el lunes. Así que eso es lo que vamos a hacer, ese es el objetivo. Pero veamos cómo se desarrolla todo".

"Vamos a involucrarnos [en las discusiones de Gen4], simplemente escuchando y observando atentamente lo que dicen los demás. Este es nuestro primer paso formal en este sentido".

"Entonces, realmente nos quedaremos en un segundo plano durante algún tiempo, pero ya estamos muy emocionados de ver la nueva tecnología que llega con el Gen 3.

"Por otra parte, ya hemos estado hablando con algunos equipos. Será importante para nosotros ver cuál es el atractivo de la categoría, cuáles son las opciones y hacia dónde va la tendencia general, para luego decidir si participamos o no", concluyó el de TVR.