Sainz y Leclerc minimizan las esperanzas de victoria en Hungría

Tras una reciente racha de carreras bastante esperanzadoras, incluido el segundo puesto de Leclerc en el GP de Gran Bretaña, el equipo italiano se muestra optimista sobre el progreso técnico que está logrando con su SF21.

De cara a la carrera de este fin de semana en Budapest, el equipo es muy consciente de lo fuerte que fue en la última carrera sobre un circuito de alta carga aerodinámica como lo es Mónaco, donde Charles Leclerc logró la pole y Sainz terminó segundo.

Pero, a pesar de que hay muchas razones para que el equipo crea que puede volver a pelear en el frente, sus dos pilotos son más cautelosos sobre sus perspectivas.

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Cuando Motorsport.com le preguntó si Ferrari llegaba a Hungría sintiendo que tenía una oportunidad de ganar, Leclerc dijo: “Quiero decir que es bueno ser optimista, y creo que todos queremos ser optimistas después de una actuación tan buena en las últimas tres carreras, para ser sincero".

“Pero, por otro lado, también debemos ser realistas. Estamos en un buen momento, pero creo que ir a por la victoria en Budapest puede ser un poco optimista. De manera realista, creo que estaré feliz si conseguimos estar detrás de los dos mejores equipos ".

Carlos Sainz, por otra parte, cree que las características actuales de los monoplazas de F1, con sus niveles tan altos de carga aerodinámica, en realidad han cambiado el desafío que ofrece el circuito de Hungaroring, alejándolo del tipo de circuito en el que Ferrari realmente podría sobresalir.

"Budapest se ha convertido recientemente en una pista de velocidad media a alta con estos coches", dijo.

“Si miras a Mónaco y Bakú, hay curvas en segunda o tercera marcha, pero Budapest hoy en día, con estos coches de alta carga, tienes un segundo sector en el que estás en cuarta o quinta marcha todo el tiempo. Así que no es una pista puramente de baja velocidad, como solía ser en el pasado".

“No creo que vaya a ser una pista tan buena para nosotros. Creo que es una gran oportunidad de estar detrás de Red Bull y Mercedes, aunque la carga aerodinámica sigue siendo lo más importante y, por los datos, vemos que estos muchachos están todavía por delante".

"Como vimos [en el GP de Gran Bretaña], con los neumáticos duros, Lewis [Hamilton] tenía un poco más de ritmo que nosotros y deberían estar por delante en Hungría".