Norris da el título a McLaren F1 en Abu Dhabi y Sainz se despide de Ferrari en el podio
McLaren certificó el título de constructores con la victoria de Lando Norris en el Gran Premio de Abu Dhabi 2024 de Fórmula 1, y Carlos Sainz se despidió de Ferrari con un podio.
La última carrera de la temporada 2024 de Fórmula 1 comenzó de forma caótica debido al incidente en la salida en el que estuvieron involucrados Max Verstappen y Oscar Piastri, y eso fue lo que dio alas a Lando Norris para comenzar a escaparse y lograr un triunfo que certificó el primer título de constructores para McLaren desde 1998. Al británico le siguió un Carlos Sainz que también se benefició de ese toque, y se pudo despedir de Ferrari con un podio que supo a mucho después de una campaña en la que hubo muchas dudas sobre su futuro.
Charles Leclerc fue otro de los protagonistas en ese inicio, puesto que el monegasco remontó hasta once plazas, y gracias a unos buenos adelantamientos, se hizo con el tercer lugar, por delante un Lewis Hamilton que se despidió de Mercedes con una cuarta plaza tras pasar en la última vuelta por el exterior a George Russell. El vigente campeón del mundo, a pesar de todo lo que le sucedió en la primera vuelta, alcanzó la sexta posición, después adelantar a Pierre Gasly, que llegó a coquetear con el podio, pero cayó en ritmo con el aumento de la degradación.
Nico Hulkenberg también dijo adiós a su escudería desde los puntos, con un octavo lugar, mientras que Fernando Alonso llegó al noveno puesto tras una estrategia a dos paradas y cerrar así el año con buenas sensaciones. Otro que sufrió fue Oscar Piastri, que a pesar de quedarse último con ese golpe en la primera curva y una penalización por provocar el abandono de Franco Colapinto, cerró en décima plaza.
Sergio Pérez, quien quizá se despedía de Red Bull, apenas llegó al segundo giro, porque un toque con Valtteri Bottas generó que se retirara, en lo que fue el único Virtual Safety Car de toda la carrera en el circuito de Yas Marina.
A continuación, resumen y resultados del Gran Premio de Abu Dhabi 2024 de Fórmula 1
Resultados de la carrera del Gran Premio de Abu Dhabi 2024 de Fórmula 1
|
1
-
2
|
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| Pos | Piloto | # | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Chasis | Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  L. Norris McLaren F1 |
4 |  |
58 |
- |
1 | 25 | McLaren | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  C. Sainz Ferrari |
55 |  |
58 |
+5.832 5.832 |
5.832 | 1 | 18 | Ferrari | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |  C. Leclerc Ferrari |
16 | |
58 |
+31.928 31.928 |
26.096 | 1 | 15 | Ferrari | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | L. Hamilton Mercedes |
44 |  |
58 |
+36.483 36.483 |
4.555 | 1 | 12 | Mercedes | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | G. Russell Mercedes |
63 |  |
58 |
+37.538 37.538 |
1.055 | 1 | 10 | Mercedes | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  M. Verstappen Red Bull Racing |
1 |  |
58 |
+49.847 49.847 |
12.309 | 1 | 8 | Red Bull | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |  P. Gasly Alpine |
10 |  |
58 |
+1'12.560 1'12.560 |
22.713 | 1 | 6 | Alpine | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |  N. Hulkenberg Haas F1 Team |
27 |  |
58 |
+1'15.554 1'15.554 |
2.994 | 1 | 4 | Haas | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | F. Alonso Aston Martin Racing |
14 |  |
58 |
+1'22.373 1'22.373 |
6.819 | 2 | 2 | Aston Martin | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |  O. Piastri McLaren F1 |
81 |  |
58 |
+1'23.821 1'23.821 |
1.448 | 2 | 1 | McLaren | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  A. Albon Williams |
23 |  |
57 |
1 lap |
1 | Williams | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |  Y. Tsunoda Visa CashApp RB |
22 |  |
57 |
1 lap |
1 | RB | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |  G. Zhou Sauber F1 Team |
24 |  |
57 |
1 lap |
2 | Sauber | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |  L. Stroll Aston Martin Racing |
18 | |
57 |
1 lap |
2 | Aston Martin | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | J. Doohan Alpine |
61 |  |
57 |
1 lap |
1 | Alpine | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |  K. Magnussen Haas F1 Team |
20 | |
57 |
1 lap |
4 | Haas | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |  L. Lawson Visa CashApp RB |
30 |  |
55 |
|
3 | Abandono | RB | Red Bull | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |  V. Bottas Sauber F1 Team |
77 |  |
30 |
|
2 | Colisión | Sauber | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |  F. Colapinto Williams |
43 |  |
26 |
|
2 | Unidad de Potencia | Williams | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |  S. Pérez Red Bull Racing |
11 | |
0 |
|
Colisión | Red Bull | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Resumen de la carrera del Gran Premio de Abu Dhabi 2024 de Fórmula 1
Todos los pilotos se prepararon en la parrilla de salida para la última carrera de la temporada 2024 de Fórmula 1, en donde Lando Norris defendía la pole position y en McLaren esperaban romper su sequía en el mundial de constructores desde 1998. Con los nervios a flor de piel, las luces del semáforo se apagaron y, aunque el británico se mantuvo al frente, Max Verstappen se colocó en la estela de Oscar Piastri, quienes se tocaron y permitieron a Carlos Sainz ponerse segundo.
Pierre Gasly se benefició de ello y se puso tercero, por delante de George Russell, mientras que el australiano y el neerlandés se fueron al fondo de la parrilla, al igual que Sergio Pérez, quien trompeó en la chicane del segundo sector debido a todo el tráfico que se generó. Sin embargo, el mexicano se quedó detenido poco después y tuvieron que sacar un Virtual Safety Car para retirar su monoplaza, que quizá estaba en su despedida de Milton Keynes.
Los incidentes generaron muchos cambios de posiciones, con las de Nico Hulkenberg y Fernando Alonso, que estaban quinto y sexto en la tabla, mientras que Charles Leclerc se puso octavo tras ascender once plazas en apenas dos giros. Tras unos segundos con el coche de seguridad virtual desplegado, volvió a ondear la bandera verde, en la que George Russell reaccionó muy rápido para atacar a Pierre Gasly, que no se despegaba de Carlos Sainz, que a su vez estaba ya a tres segundos del líder.
Por detrás, Oscar Piastri intentaba recuperar terreno, pero al haber demasiados coches y mucho más lentos, frenó tarde y tocó a Franco Colapinto, a quien le provocó un pinchazo, por lo que tuvo que pasar por boxes en la cuarta vuelta. Mientras, los comisarios anotaron el incidente de la salida entre el australiano y Max Verstappen, aunque el primero de ellos se fue al pitlane para cambiar de gomas y cambiar el ángulo del flap de su alerón delantero.
Las posiciones se comenzaron a estabilizar, con Lando Norris al frente, seguido por Carlos Sainz y un duelo entre Pierre Gasly y George Russell, aunque con el británico incapaz de pasar. Tras ellos había un ligero hueco en el que aparecían Nico Hulkenberg, Fernando Alonso, Kevin Magnussen, Charles Leclerc, Max Verstappen y Lance Stroll, aunque los comisarios no tardaron en anunciar una sanción de diez segundos al holandés por su toque en la salida, algo parecido a Valtteri Bottas, pero en su caso por acabar con la carrera de Sergio Pérez.
Todos, salvo Lewis Hamilton y todos los que se detuvieron en el pitlane, estaban con el medio, y una vez que se estabilizaron las plazas, muchos estaban ya pensando en la estrategia. Sin embargo, el monegasco quería pelear por el título de constructores para Ferrari, ya que se colocó séptimo, beneficiado por el muro que era Pierre Gasly por delante, y por la penalización a Oscar Piastri por su golpe con Franco Colapinto.
Dominio por delante y comienzo de las paradas en boxes (vuelta 10 de 58)
Después del caos de la salida en la última cita de la temporada, los trenes de DRS impedían muchos adelantamientos, aunque al tener un monoplaza mucho más superior, Charles Leclerc consiguió colocarse sexto al pasar a Fernando Alonso en la recta trasera, aunque el asturiano no puso demasiada oposición al ser consciente de que no era su batalla.
El monegasco seguía en su remontada particular, y tras unas vueltas, pudo ascender a la quinta plaza al sobrepasar a Nico Hulkenberg, lo mismo que Max Verstappen con el español que estaba justo por detrás. Eso fue el detonante para que muchos optaran por empezar a realizar las paradas en boxes, ya que la degradación con el medio era evidente. Alex Albon y Valtteri Bottas se fueron al pitlane para montar los duros, mientras que Kevin Magnussen se despidió de casi toda posibilidad de puntuar por su mala detención en la que perdió varios segundos.
Un giro después, y tan solo con catorce vuelta en el contador, Fernando Alonso también se fue al garaje, aunque también perdió algo de distancia, mientras que George Russell intentaba presionar sin éxito a Pierre Gasly. Sin embargo, el galo se fue a por un juego nuevo de duros, por lo que se quitó del camino del británico, quien trataría de hacer con éxito el overcut.
Tras unas vueltas de batallas en la distancia, en Alpine soñaban con la sexta posición en el mundial de constructores, ya que el galo adelantaba a Yuki Tsunoda con mejores neumáticos y el DRS, pero el japonés se la quiso devolver. Tras un bonito paralelo, el francés se llevó la pelea, mientras que Charles Leclerc ya estaba al borde de abrir el alerón posterior con George Russell.
Los de Maranello intentaban pillar por sorpresa a los de Brackley, con sus mecánicos preparados, pero ninguno de ellos se detuvo, hasta que en la vigésima vuelta decidieron parar al monegasco, que puso los duros. Así pues, el británico tendría que defenderse de Charles Leclerc con una goma nueva y a su vez debería atacar a Pierre Gasly, que con su parada anticipada fue más rápido.
El francés perdía mucho tiempo detrás de Liam Lawson, que no había pasado por el pitlane, y eso generó que el monegasco se pusiera a su estela, con la posibilidad de abrir el DRS. Por delante, George Russell se mantenía fuerte con un medio muy desgastado, ya que quería intentar ese overcut, y veía cómo sus rivales en la carrera pasaron al neozelandés, que se fue inmediatamente al garaje.
En la batalla particular que tenía desde hace varias vueltas, Charles Leclerc consiguió pasar a Pierre Gasly, mientras que Liam Lawson tuvo que pasar otra vez por el garaje porque no apretaron bien sus gomas. Al borde del ecuador de la cita, los líderes volvieron a ganar algo de protagonismo, ya que Carlos Sainz montó un juego de neumáticos nuevos duros para intentar llegar al final.
Lando Norris lidera con comodidad y la lucha por el título sigue (vuelta 27 de 58)
Una vez que Lando Norris completó su detención en el pitlane, volvieron a establecerse las posiciones, con el británico al frente, aunque ahora con Carlos Sainz a menos de dos segundos, mientras que Max Verstappen y Lewis Hamilton seguían sin detenerse. Detrás de ellos estaba Charles Leclerc, que superó a Pierre Gasly y George Russell una vez que cambiaron de neumáticos, aunque el inglés superó al francés una vez que calentó las gomas.
Por delante, las cosas se apretaron, con una vuelta rápida para el español de Ferrari, aunque en la zona trasera llegaban malas noticias para Franco Colapinto, que debía retirarse por problemas técnicos en su coche. Tras treinta vueltas, Max Verstappen se fue al garaje para hacer su única detención, con la pérdida de diez segundos por la sanción que arrastraba desde la salida, y cayó hasta la undécima plaza.
Inmediatamente después, salió una bandera amarilla por los trozos en la pista del coche de Valtteri Bottas, quien se llevó por delante a Kevin Magnussen en la chicane de la recta de atrás. El finlandés pinchó el neumático y eso provocó que no pudiera frenar a tiempo, pero los comisarios no sacaron ningún Virtual Safety Car para retirar la fibra de carbono que allí había.
Cinco giros después, y tras ver que no salía un coche de seguridad, en Mercedes decidieron parar a Lewis Hamilton, que puso los medios para ir a fondo hasta la bandera a cuadros. Regresó por delante de Fernando Alonso, en la séptima plaza, y se juntaron en la pista tres campeones del mundo, porque Max Verstappen estaba justo por detrás de ellos.
El neerlandés pudo pasar al español, para ir a la caza del británico, pero parecía que se escapaba, lo mismo que Lando Norris con Carlos Sainz, ya que tres segundos los separaban. Mientras, Fernando Alonso se fue al garaje para montar otro compuesto duro para llegar al final de la carrera, y regresó por detrás de Yuki Tsunoda, al borde de la zona de puntos.
A unos quince giros del final, Lewis Hamilton empezó a apretar y pasó a Pierre Gasly para ser quinto, con ya unas posiciones muy estabilizadas y una victoria que, salvo hecatombe, le daría el título de constructores a McLaren pese al doble podio de Ferrari. Por su parte, Max Verstappen también ascendía posiciones, y superó al francés para escalar hasta la sexta plaza, mientras que Fernando Alonso pasó a Yuki Tsunoda para entrar en la zona de puntos.
Oscar Piastri tuvo un gran susto al perseguir al japonés, ya que el aire sucio le afectó en la frenada, y aunque perdió algo más de un segundo, pudo regresar al circuito. Un giro después completó la maniobra en la recta trasera, pero el nipón se la devolvió en la segunda de las zonas de DRS, mientras que Lando Norris se acercaba a ellos para doblarlos a diez vueltas de la bandera a cuadros.
El piloto de los de Woking finalmente se llevó esa pelea, aunque Fernando Alonso se escapó a cinco segundos y pudo terminar ahí. Su compañero, Lando Norris, se hizo con el triunfo para certificar el título de constructores para McLaren, por delante de un Carlos Sainz que se despidió de Ferrari desde la segunda plaza, mientras que Charles Leclerc remontó para ser tercero, pero no lo suficiente para los italianos.
George Russell y Lewis Hamilton terminaron cuarto y quinto tras su duelo persona, que se llevó el heptacampeón en una maniobra por el exterior. Max Verstappen, Pierre Gasly, Nico Hulkenberg, Fernando Alonso y Oscar Piastri cerraron las posiciones de puntos.
¿Quién fue el piloto del día en el Gran Premio de Abu Dhabi 2024 de Fórmula 1?
Charles Leclerc fue elegido como el piloto del día en la carrera del Gran Premio de Abu Dhabi 2024 de Fórmula 1, después de remontar desde la parte baja de la tabla hasta alcanzar el podio, con una tercera plaza.
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