F1: Hamilton vence en Mugello una carrera de auténtica locura
Lewis Hamilton se llevó la victoria en una auténtica locura de GP de la Toscana 2020 de Fórmula 1, con tres salidas desde parrilla y solo 12 coches en meta.
Ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes
Steven Tee / Motorsport Images
Explicar con palabras lo sucedido este domingo en el estreno de Mugello en la Fórmula 1 es, cuanto menos, complicado. El primer –y probablemente último– GP de la Toscana de la categoría fue una verdadera montaña rusa de emociones, accidentes, errores de Dirección de Carrera, abandonos... aunque con la victoria del de siempre.
Con tres coches de seguridad y dos banderas rojas, la novena cita de la categoría contó con tres salidas desde parrilla durante las más de dos horas y media de duración (contando con los parones en las banderas rojas) y los Mercedes volvieron a salir airosos, aunque Hamilton le birló la victoria a un Bottas que se vio perjudicado por las detenciones.
Carlos Sainz no pudo pasar de la séptima vuelta por el gran caos de una resalida que dará mucho de que hablar esta próxima semana. Y solo 12 coches vieron la bandera a cuadros. Ante esta situación, los Ferrari lograron meter sus dos coches en los últimos puestos de puntos en su carrera 1000. Triste consuelo para un equipo que no levanta cabeza.
Y mientras, Hamilton acaricia el récord histórico de Michael Schumacher.
Resultados del GP de la Toscana de Fórmula 1 2020
Cla | Piloto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | 59 | - | |||
2 | Valtteri Bottas | 59 | 4.880 | 4.880 | 4.880 | |
3 | Alexander Albon | 59 | 8.064 | 8.064 | 3.184 | |
4 | Daniel Ricciardo | 59 | 10.417 | 10.417 | 2.353 | |
5 | Sergio Pérez | 59 | 15.650 | 15.650 | 5.233 | |
6 | Lando Norris | 59 | 18.883 | 18.883 | 3.233 | |
7 | Daniil Kvyat | 59 | 21.756 | 21.756 | 2.873 | |
8 | Charles Leclerc | 59 | 28.345 | 28.345 | 6.589 | |
9 | Kimi Raikkonen | 59 | 29.770 | 29.770 | 1.425 | |
10 | Sebastian Vettel | 59 | 29.983 | 29.983 | 0.213 | |
Ver resultados |
Así fue el GP de la Toscana de F1 2020
Los minutos previos al primer GP de la Toscana de la historia de la F1 y la primera carrera de la categoría en Mugello estuvieron aderezados por los problemas de software en el Red Bull de Max Verstappen, que tuvieron entretenidos a sus mecánicos hasta el último momento.
En cuanto a las elecciones de neumáticos para el primer relevo, fuera de un top 10 donde todos salieron con blandos (rojos), solo Kvyat, Raikkonen, Grosjean y los Williams optaron por los medios (amarillos).
Cuando las luces se apagaron, Hamilton se quedó en la salida y Bottas se escapó hacia la primera curva, con Leclerc en tercera posición, superando a un Verstappen que se emparejó con Hamilton pero perdió potencia súbitamente (posiblemente derivado del problema en parrilla) y cayó en mitad del grupo.
Por detrás, Sainz trompeó en la curva 2 al ir a pasar a Lance Stroll, pero Vettel no pudo esquivarlo y se tocó con él a baja velocidad, rompiendo el alerón delantero del Ferrari. Algo más atrás, se desató el caos. Gasly, Raikkonen, Grosjean y Verstappen se vieron involucrados en un accidente múltiple, después de que el francés se viese encerrado entre el Alfa Romeo y el Haas, y se llevase por delante a los otros tres. Esto provocó la salida del Safety Car antes siquiera de acabar la primera vuelta.
El holandés de Red Bull y el ganador del GP de Monza de la semana pasada se quedaron fuera de carrera. Vettel tuvo que entrar a cambiar el morro de su monoplaza y montar los neumáticos medios (amarillos), cayendo al último puesto. Sainz era 15º, con su compañero, Norris, 8º.
Un Safety Car para la polémica en Mugello
Después de seis vueltas detrás del coche de seguridad rojo, la carrera se relanzó en Mugello y Bottas gestionó a la perfección la salida, aguantando hasta la línea de meta para acelerar. Leclerc atacó a Hamilton... hasta que otro gran accidente volvió a hacer que saliera el Safety Car a pista, que había apagado las luces demasiado tarde, apagando las luces solo antes de tomar la última curva.
Magnussen desaceleró drásticamente en mitad de la recta de meta y Giovinazzi se lo llevó por delante, siendo embestido a su vez por Carlos Sainz, que llegaba por detrás y no pudo escapar de la montonera originada, en la que también se vio involucrado Nicholas Latifi.
La bandera roja ondeó en Mugello antes de completarse la vuelta 8 y la polémica estaba servida.
Segunda salida desde parrilla del GP de la Toscana
Los Mercedes, Russell y Raikkonen optaron por montar medios para la segunda salida desde parrilla, y esta vez todo se desarrolló sin grandes percances.
Hamilton cogió el rebufo de Bottas y se tiró por el exterior de la curva 1, devolviéndole la jugada a su compañero y colocándose en primer lugar. Por detrás, Leclerc aguantó el ataque inicial de los Racing Point por el último puesto de podio. En cambio, Albon cayó al 7º puesto, por detrás de Ricciardo en las primeras curvas.
Pero el Ferrari de Leclerc no aguantó mucho en el tercer puesto, ya que Stroll le superó en las primeras vueltas tras la resalida y Ricciardo hizo lo propio en la 19, relegándole al último lugar del top 5. Una más tarde, también tuvo que claudicar ante el Red Bull de un Albon que había dado buena cuenta de Checo Pérez.
Las paradas en boxes modifican el podio en Mugello
Leclerc también se vio superado por el mexicano y Ferrari optó por montarle los duros antes de comenzar la vuelta 22, cayendo al 12º puesto (penúltimo). La batalla por el podio se centró en Stroll y Ricciardo, que rodaban en menos de un segundo antes de llegar a la mitad de la carrera. Por delante, Hamilton contaba con casi dos segundos de ventaja sobre un Bottas que parecía haber perdido otra oportunidad más de victoria.
Norris superó a Pérez por el quinto puesto en la vuelta 28, mientras Ricciardo paró (cayendo al 8º puesto) para intentar un undercut sobre Stroll y por ese podio que le daría el tatuaje prometido por su jefe, Cyril Abiteboul.
Stroll entró en la 31 y volvió a pista detrás de Ricciardo, a tres segundos del Renault. Albon heredó el tercer puesto, aún sin haberse detenido. Por delante, Hamilton le sacaba ya 8 segundos a Bottas, que entró en boxes a montar el duro hasta el final. Hamilton hizo lo propio una vuelta después, volviendo a pista con ocho segundos de ventaja sobre su compañero.
Norris superó en la vuelta 33 a Leclerc por el séptimo puesto y Albon cayó al 5º, tras parar en boxes a montar el medio, dejando a Ricciardo con el tercer puesto provisional.
Tercer Safety Car, segunda bandera roja y tercera salida desde la parrilla en Mugello
Aunque Bottas bajó a seis segundos la distancia con Hamilton a falta de 20 vueltas para el final, parecía que el finlandés no podría con el inglés. Stroll estaba a 1,6 segundos de Ricciardo y Albon, a 1,2 del Racing Point en la batalla por el último puesto del podio. Pero cuando el de Red Bull se estaba acercando a Stroll, el RP20 se fue directo contra las protecciones aparentemente por un pinchazo en la trasera izquierda.
Justo en el momento en que Leclerc iba a adelantar a Vettel, se activó el tercer Safety Car del día. Bottas aprovechó para montar el medio en la vuelta 44, después de que Hamilton ya se hubiera pasado la entrada a boxes, pero el coche de seguridad esperó al finlandés al final del pitlane cuando él no era el líder. Cuando se dio cuenta del error, Bernd Maylander dejó que Bottas intentase recuperar posición, pero ya era tarde. Hamilton aprovechó para montar el medio y volvió por delante.
La bandera roja ondeó en la vuelta 46 para retirar el monoplaza del piloto canadiense y los coches volvieron a alinearse en el pitlane. La F1 tendría tres salidas desde parrilla en un mismo domingo (la última carrera con dos banderas rojas fue Brasil 2016, pero aún no estaba en vigor la normativa de hacer las resalidas desde parado).
Mini-carrera final a 13 vueltas en el GP de la Toscana
A las 17.15 hora local, los 12 coches supervivientes tomaron de nuevo la salida desde parrilla para una mini-carrera de 13 vueltas al circuito de Mugello. Hamilton traccionó bien, pero Bottas no hizo lo propio y perdió la segunda posición con Ricciardo. Mientras, Albon perdió posición con Pérez inicialmente, antes de recuperarla en la cuarta curva. Por detrás, los Ferrari solo estaban por delante del Williams de Russell.
Bottas no tardó más que una vuelta en recuperar su segundo puesto, a poco más de un segundo de Hamilton, tras pasar por fuera en la curva 1 al Renault de Ricciardo. En la vuelta 51, Albon también superó a Ricciardo por fuera y el australiano vio diluirse su sueño de subirse al podio con Renault, por el momento.
Hamilton se llevó la vuelta rápida final tras un duelo con Bottas por ello y acaricia el récord de Schumacher de 91 victorias. Solo le falta una. Albon logró su primer podio en F1 y los Ferrari se llevaron cuatro puntos para celebrar su carrera número 1000 en F1. ¡Por más carreras así!
Las fotos del domingo del GP de la Toscana de F1
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