Extreme E: primer podio del Acciona | Sainz en el Artic XPrix

Catie Munnings y su compañero en Andretti United, Timmy Hansen, pusieron fin al récord de Rosberg X Racing en la tercera prueba de la primera temporada de la Extreme E gracias a una victoria por 4,159 segundos en el Artic XPrix.

El coche de Andretti United se alineó en el lado derecho de la parrilla y Munnings optó por tomar la salida. La británica disfrutó de la salida más tranquila al principio, ya que las máquinas de JBXE y Acciona | Sainz, con Kevin Hansen y Laia Sanz, llegaron a tocarse puerta a puerta, mientras que Sébastien Loeb, en el X44, y Molly Taylor, en el Rosberg X Racing, también se tocaron en las primeras crestas. 

Sanz fue derribada por uno de los saltos y cayó al último lugar, mientras Munnings rodaba por el interior de la primera curva y activó el impulso de la hipervelocidad de 400kW para tomar la delantera. 

El nueve veces campeón del mundo de rallies, Loeb, activó entonces su aumento de potencia para abrir un hueco entre Taylor y Munnings y convertirlo en un sprint a tres bandas en la siguiente curva de izquierdas. 

Munnings retrocedió mientras Loeb tomaba la posición con Taylor en segundo lugar, mientras que el coche del JBXE rodaba muy cerca de la bandera del waypoint interior para recortar al tren de cabeza cuando la batalla pasó a una fila india alrededor del sector de arbustos.  

Con Loeb en una posición privilegiada, pronto pudo alejarse, ampliando su ventaja de 2 a 18 segundos cuando completó su vuelta y entró en la zona de cambio de pilotos. 

Taylor se mantuvo en segunda posición mientras Hansen golpeaba un par de bancos de arena para dar un respiro a Munnings.  Mientras Loeb parecía estar controlando la carrera, Munnings, Hansen y Taylor rodaban en trenecito sobre el "jardín de rocas" y luego llegaron rueda a rueda a la zona de cambio de pilotos. 

Sin embargo, la carrera del X44 se vio empañada por un pinchazo en la parte trasera derecha que se produjo al final de la vuelta, lo que permitió a Timmy Hansen tomar el relevo de Munnings y ponerse en cabeza por delante de Johan Kristoffersson, que sustituyó a Taylor. 

Los dos rivales del Mundial de Rallycross lucharon ferozmente, rodando rueda a rueda, hasta que Kristoffersson despegó unos cuantos metros en lo alto de una cresta, antes de aterrizar fuertemente y dañar su vehículo, que se quedó parado.

Ganadora Catie Munnings, Andretti United Extreme E

Esto permitió a Hansen obtener un buen margen de 2,6 segundos sobre Mikaela Ahlin-Kottulinsky, a bordo del coche de JBXE, y a continuación, activó la hipervelocidad para aumentar su ventaja antes de conseguir la victoria. 

Ahlin-Kottulinsky fue segunda y el equipo de Jenson Button obtuvo su mejor resultado hasta la fecha, mientras que el tercer puesto se resolvió casi en una foto finish. 

Carlos Sainz y Cristina Gutiérrez, que tomó el relevo de Loeb, salieron de la zona de intercambio de pilotos emparejados e incluso parecieron tocarse. Aunque Sainz pudo distanciarse a lo largo de la vuelta, Gutiérrez cortó la última bandera de waypoint para acercarse al bicampeón del mundo de rallies y cruzaron la línea de meta separados por solo 0,040 segundos.

Sin embargo, la última plaza del podio recayó en el equipo Acciona | Sainz, y, además, el X44 recibió una penalización de 5 segundos por saltarse el punto de control.  

Kristoffersson consiguió finalmente reiniciar su coche y terminaría la final a más de un minuto de Andretti United. Rosberg X Racing sigue conservando el liderato de la clasificación con nueve puntos de ventaja sobre X44.  

La próxima cita será el Island XPrix, en Cerdeña, del 23 al 24 de octubre.

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La lluvia nocturna y los chubascos persistentes durante las carreras, junto con un recorrido rediseñado de Kangerlussuaq a través de los puntos de paso dos a seis, allanaron el camino para los adelantamientos creativos.

Eso quedó patente en la primera semifinal, cuando Sébastien Loeb se recuperó del último puesto para hacerse con el botín tras adelantar a Stéphane Sarrazin en la sección del lago, supuestamente diseñada para ir en fila india.

El X44, que encabezó los tiempos de clasificación, tuvo en la salida a Cristina Gutiérrez al volante, desde el lado izquierdo de la parrilla y la burgalesa mantuvo el liderato inicialmente. Pero Gilmour, debutante en la Extreme E, fue capaz de mantenerse junto a Gutiérrez y pasarla cuando su rival tuvo que frenar brevemente después de que una serie de crestas hicieran saltar el eje trasero.

Carlos Sainz se colocó en tercera posición mientras los coches de cabeza luchaban y luego se abalanzó sobre el X44, que se estaba ralentizando, antes de que los tres alcanzaran la hipervelocidad de 400kW en la llanura abierta. Sainz fue capaz de superar a Gilmour y luego se defendió para sellar el liderato cuando la pista se desvió hacia la izquierda en el sector de arbustos.

Pero Gilmour pasó por encima de las rodadas y redujo la velocidad para dejar espacio a Sainz, que llegó con 13 segundos de ventaja a la zona de cambio de piloto y entregó el Acciona a su compañera de equipo, Laia Sanz.

Molly Taylor/Johan Kristoffersson, Rosberg X Racing

Loeb y Sarrazin se subieron a sus coches y empezaron a recortar los 11 segundos de desventaja con respecto a Sanz. El nueve veces campeón del mundo de rallies trató de forzar un movimiento por el interior de Sarrazin al principio de su vuelta, pero luego se abrió paso inesperadamente a través del agua estancada en el interior de la sección del lago para hacerse con la segunda posición.

Loeb pudo recortar la ventaja de Sanz y pasarla cuando activó el máximo de potencia en el tramo llano del río. Cuando los dos coches se adentraron en el "jardín de rocas", Sarrazin sorprendió al optar por una línea muy cerrada para cortar la sección más dura de piedras y tomar una notable ventaja.

Sin embargo, su arriesgada maniobra se vio truncada por el fallo de la suspensión delantera izquierda y el pinchazo de la trasera izquierda en la recta de meta, y Loeb se impuso a Sanz por un margen de 0,729 segundos.

En la segunda semifinal, Catie Munnings lideró un brillante esfuerzo de Andretti United para hacerse con la victoria, ya que la escudería Rosberg X Racing, líder del campeonato, se vio penalizada con 10 segundos.

La piloto de Abt CUPRA, Jutta Kleinschmidt, se puso en cabeza desde la salida, pero en las primeras crestas se le unieron Johan Kristoffersson y Timmy Hansen en un duelo a tres bandas. Hansen fue el último en frenar en la primera curva definida, un recodo a la derecha, para tomar la delantera mientras Kristoffersson se colocaba en segunda posición y Kleinschmidt retrocedía con un eje de transmisión roto.

Kristoffersson respondió con un uso temprano de la hiperpropulsión para alcanzar el primer puesto, pero golpeó un parche de barro en el camino hacia el lago y subviró. Cuando utilizó el acelerador para hacer girar el coche de Rosberg X Racing, la parte trasera rozó una bandera de paso y se ganó una sanción de 10 segundos cuando Hansen le pasó con la hiperpropulsión por el lecho del río.

Kristoffersson gestionó mejor el jardín de rocas para dar el relevo a Molly Taylor en la primera posición. Taylor corrió con una ventaja de 2 segundos sobre Munnings, pero esta última pudo dar la vuelta a la tortilla y llevarse la victoria por 1,2 segundos antes de la penalización a su rival.

Resultados de la semifinal 1 del Artic XPrix 2021 en Groenlandia

Resultados de la semifinal 2 del Artic XPrix 2021 en Groenlandia