Artículo especial
Fórmula 1
Así fueron los intensos siete fines de semana de carreras de Alonso
El piloto español encadenó casi dos meses consecutivos de competición en una maratón cuyo bagaje va de la victoria en Le Mans a dos octavos puestos en F1.
Sergio Lillo
Publicado: 11 jul 2018, 19:20
Copiar enlace
Compartir en Viber
Todo comenzó a finales de mayo, con el fin de semana del GP de Mónaco de F1, y se prolongó hasta el pasado domingo, con la carrera en Silverstone, en la que el español consiguió acabar 8º tras un intenso duelo con Kevin Magnussen y su Haas después de arrancar 13º.
Más del reto de Alonso:
- Galería: Alonso lidera una estadística histórica en Fórmula 1
- ¿La apuesta de la Triple Corona de Alonso será a expensas de la F1?
Pero entre medias, Fernando Alonso ha escrito un nuevo capítulo de su historia, la del primer campeón español de F1, la del segundo español ganador de la general de las 24 horas de Le Mans, la de aquel chaval asturiano que se iba a dormir soñando con Senna y se levantó un día de septiembre de 2005 en Brasil siendo campeón del mundo de F1 con Renault.
En los dos últimos meses, Alonso ha tenido sesiones de competición en siete de las ocho semanas disponibles, "librando" solo después del GP de España de F1 a mediados de mayo. Un calendario de locura para seguir disfrutando de las carreras y haciendo disfrutar a millones de fans.
Repasa el intenso esfuerzo de Alonso en dos meses de carreras
Fernando Alonso llegó a Mónaco tras haber sumado puntos en los cinco premios grandes premios del año. Tras los problemas de frenos en los libres 1, se coló en la 9ª posición en los segundos.
Aunque en los libres 3 parecía no aspirar a ello, Alonso se coló en la Q3 por tercera vez en la temporada y aseguró el 7º cajón de parrilla.
Un fallo en la caja de cambios de su McLaren MCL33 le hizo pararse en la escapatoria de la primera curva tras perder potencia dos vueltas antes. Quedaban 25 giros y estaba entre los 10 mejores.
Sin descanso y cogiendo un vuelo a la region del Loira, previa visualización de 16 horas de grabación de anteriores ediciones de Le Mans, Alonso se subió una semana después del GP de Mónaco al Toyota TS050 Hybrid en los test oficiales de la mítica prueba. Allí marcó un 3:19:066 que fue el mejor tiempo del día.
Alonso puso rumbo al otro lado del Atlántico tras las reuniones técnicas con sus ingenieros en Le Mans y acabó 10º el viernes del GP de Canadá.
"Hemos perdido competitividad". Estas fueron las palabras con las que Alonso explicó su 14º puesto en clasificación en Montreal. El McLaren daba un paso atrás.
Ya en carrera, en su 300º Gran Premio, el asturiano tuvo que abandonar en la vuelta 43 por un fallo en los escapes del MCL33.
Ya en el circuito de La Sarthe, tras realizar otro vuelo transatlántico, el segundo en dos semanas, Alonso, junto a Buemi y Nakajima, se quedó a medio segundo de sus compañeros del Toyota #7 en los libres. Pero el japonés marcó la pole provisional con un 3.17.270.
En la última ronda clasificatoria, por la noche, un Nakajima inspirado le dio la pole al #8 gracias a una vuelta de 3:15.377. Alonso, que siguió sumando kilómetros y experiencia con los doblados, elogió a su compañero.
Después de una jornada del viernes en la que no hubo actividad en pista, pero sí el tradicional desfile por el centro de Le Mans. Tras el warm up matinal, Rafa Nadal dio la salida a las 24 horas de Le Mans 2018 y Alonso debutó en el segundo relevo, liderando la carrera durante las primeras horas.
Alonso, tras un relevo nocturno de leyenda, después de haber perdido el liderato por las zonas lentas, colocó al Toyota #7 pegado a sus compañeros y Nakajima y Buemi respaldaron el sensacional rendimiento del asturiano para llevarse la victoria final, después de los problemas de última hora, cuando ya rodaban segundos, de Kobayashi, López y Conway.
Con el tiempo justo para saborear su legendaria victoria en Le Mans, el asturiano tuvo un vuelo más corto hasta Paul Ricard (Francia) y volvió a colarse entre los 10 mejores del viernes.
Pero por primera vez en la temporada, Alonso cayó en la Q1 el sábado y tuvo que arrancar 16º. Aun así, continuó su racha de 8-0 ante su compañero de equipo.
Alonso abandonó en el GP de Francia tras "las peores prestaciones de la temporada", según reconoció el asturiano. A falta de una vuelta, cuando rodaba 16º, un fallo mecánico le hizo volver a boxes.
Sin descanso tras el varapalo de Francia, Alonso puso rumbo a Spielberg (Austria) y su McLaren no le permitió pasar del 17º puesto el viernes.
Alonso fue 13º en clasificación, pero salió desde el pitlane después de que McLaren aprovechase para hacer varios cambios en su monoplaza.
Alonso volvió a sacar petróleo de un monoplaza que no mejora y se metió octavo después de salir desde boxes, sumando unos "puntos inesperados".
De nuevo sin descanso, Alonso puso rumbo a Gran Bretaña para la cita con Silverstone. Allí, el viernes, fue sexto, el mejor del resto tras el fallo de Verstappen.
Alonso fue 13º en la Q2 y tildó la sesión de "la mejor clasificación del año", a pesar de todo después de haber ido "más allá del límite" de su coche.
El periplo más que intenso de Alonso desde Mónaco terminó en Silverstone con otro 8º puesto que sabe a gloria tal y como ha evolucionado el McLaren. El español tuvo un duelo al milímetro con un Kevin Magnussen desatado, al que logró pasar antes del final. Trabajo cumplido. Reto completado. Una semana de descanso de premio.
El piloto español cumplió un hito extra en Silverstone al lograr sumar puntos por 200º Gran Premio (el 66,45% de los disputados), un éxito que solo había logrado hasta ahora Michael Schumacher, que cuenta con 221 carreras en los puntos.
21
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Ferrari tiene el mejor motor de F1, según Horner
Siguiente artículo Renault F1 registra beneficios por primera vez desde 2009
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Sergio Lillo
Galería: cuando Carlos Sainz padre se subió al Renault F1 de Alonso
Fórmula 1
Fórmula 1 9 d
Galería: cuando Carlos Sainz padre se subió al Renault F1 de Alonso
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
Fórmula 1
Fórmula 1 21 d
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Más de
Fernando Alonso
Alonso se divierte en Brasil: "Perdemos mucho en recta, pero era fenomenal en curvas"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
7 h
Alonso se divierte en Brasil: "Perdemos mucho en recta, pero era fenomenal en curvas"
F1 en DIRECTO: sigue la carrera del GP de Brasil 2026 con Live Timing
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
7 h
F1 en DIRECTO: sigue la carrera del GP de Brasil 2026 con Live Timing
Norris se impone en el alocado GP de Brasil y Mercedes se corona en constructores
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
8 h
Norris se impone en el alocado GP de Brasil y Mercedes se corona en constructores
Más de
McLaren
Los mejores equipos de F1, todos los campeones del mundo de constructores
Fórmula 1
Fórmula 1 6 h
Los mejores equipos de F1, todos los campeones del mundo de constructores
Norris recupera su mejor versión en Brasil y reivindica su 2026: "Lo doy todo"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
7 h
Norris recupera su mejor versión en Brasil y reivindica su 2026: "Lo doy todo"
Así queda el Mundial de F1 tras el GP de Brasil 2026: puntos y posiciones
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
8 h
Así queda el Mundial de F1 tras el GP de Brasil 2026: puntos y posiciones
Últimas noticias
Verstappen, preocupado por su Red Bull en Brasil: "Era como de la noche al día"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
5 h
Verstappen, preocupado por su Red Bull en Brasil: "Era como de la noche al día"
La FIA sanciona a Leclerc tras el GP de Brasil de F1 y pierde una posición
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
5 h
La FIA sanciona a Leclerc tras el GP de Brasil de F1 y pierde una posición
Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari: "No tenía esa información"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
5 h
Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari: "No tenía esa información"
Por qué el campeón Antonelli acabó enfadado el GP de Brasil de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
5 h
Por qué el campeón Antonelli acabó enfadado el GP de Brasil de F1
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse