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Fórmula 1 GP de Alemania
Cómo un incendio por un rayo pudo impedir la retransmisión de la F1
Un incendio provocado por un rayo destruyó el camión responsable de mandar las imágenes a las estaciones de TV de todo el mundo en el GP de Alemania.
Adam Cooper
Editado: 2 ago 2019, 12:05
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El incendio, que empezó durante una tormenta eléctrica en la madrugada del sábado en Hockenheim, quemó el enlace de telecomunicación de la F1 y el camión de fibra, que es responsable de enviar imágenes a todo el mundo.
La tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania se acercaba rápidamente, y el equipo de transmisión de la F1 tuvo que trabajar duramente el sábado por la mañana para solucionar el contratiempo, lo que finalmente pudo hacer gracias a que los socios de retransmisión prestaron sus equipos.
"Las 6.45 de la mañana del sábado, durante un fin de semana de carrera, no es un buen momento para que suene el teléfono", comentó el director del grupo de sistemas de televisión de la organización de la F1, Trevor Turner.
“La llamada era para decirme que el camión había sido completamente destruido unos 90 minutos antes. Los servicios de bomberos ya estaban abandonando el lugar después de haber hecho lo que habían podido, y los equipos de Eurovision y nuestra emisora anfitriona en Alemania, RTL, ya estaban allí evaluando la situación".
“Si bien el camión en sí parecía relativamente intacto, por dentro estaba completamente destruido. Rápidamente quedó claro que teníamos un gran problema".
“El camión de Eurovision Services es el principal responsable de distribuir imágenes a nuestros socios de transmisión europeos, pero también se ocupaba de servicios de transmisión adicionales para Canal + en Francia y Movistar en España. Y esos servicios, con el incendio, no se podían dar".
Afortunadamente la emisora local RTL pudo ayudar, aunque no lo tuvo fácil. “La RTL ya había dado un paso adelante y había dispuesto que dos camiones satelitales fueran llevados a Hockenheim (uno desde Frankfurt y otro desde Múnich), pero no se esperaba que ninguno llegara antes de la FP3".
"Si queríamos transmitir la FP3 en directo, las únicas rutas de transmisión disponibles para lo que necesitábamos eran aquellas entre el Centro Técnico de F1 en la pista y su Centro de Medios y Tecnología del Reino Unido, los que antes aportaban su contenido social, web, de aplicaciones y F1TV, y también para transmisiones en Asia y las Américas".
“Así que la primera solución fue utilizar el feed internacional asiático en nuestro Centro de Medios y Tecnología del Reino Unido para cubrir la pérdida de transmisiones en los equipos de Europa y Eurovision en Ginebra, para planificar la transmisión de ese feed en formatos HD y UHD desde las instalaciones de un satélite fijo alternativo".
"Tata ofreció acceso a su enlace satelital mundial en el circuito para soportar la nueva configuración de transmisión que habíamos implementado para Europa. Además, la RTL ofreció acceso a través de su fibra a Colonia y la sala de control principal de Sky UK también ayudó".
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Todo ese trabajo permitió que la FP3, la clasificación y la carrera se transmitieran sin problemas.
"Pudimos transmitir los libres 3 en directo sin ningún problema", dijo Turner. “Fue un verdadero trabajo de equipo y la ayuda que recibimos de todos nuestros socios Eurovision, Tata Communications, RTL y Sky fue brillante".
"Realmente fue un poco como si un equipo de Fórmula 1 llega el sábado por la mañana al circuito y descubre que tiene un problema y tiene que cambiar el motor a toda prisa. De hecho fue peor, ¡fue como abrir el box y descubrir que ya no tienes el coche!".
Sin tiempo para reemplazar el camión dañado, este fin de semana en Hungría se sigue con el mismo arreglo.
Por qué el GP de Alemania 2019 estará en la historia de la Fórmula 1
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