Ramón Forcada se despide de MotoGP con Dovizioso

Según ha podido saber Motorsport.com, Yamaha ha decidido que Cal Crutchlow, el encargado de reemplazar a Dovizioso en las seis pruebas que se disputarán hasta final de temporada, esté acompañado por Silvano Galbusera como jefe de mecánicos. Galbusera fue responsable técnico de Valentino Rossi entre 2014 y 2019, antes de pasar a dirigir el box del equipo de pruebas, primero con Jorge Lorenzo (2020) y después con Crutchlow. 

El británico desempeña el papel de piloto de pruebas de la marca de los diapasones y asumirá el rol de titular en el tramo final del calendario, después de que Andrea Dovizioso optara por una retirada prematura como consecuencia de sus pobres resultados. 

El adiós del corredor de Forlí coincidirá también con el de Ramón Forcada, uno de los ingenieros más reputados y exitosos del ‘paddock’ de MotoGP. El de Moià (1957) acumula más de tres décadas y más de 500 grandes premios en su hoja de servicios –una efeméride que celebró en Misano hace dos años–, ha trabajado con 14 pilotos distintos y ha conquistado cuatro títulos mundiales. 

El catalán debutó con Alex Crivillé, en 1989, año en el que el corredor de Seva se adjudicó su primer Mundial, de 125cc, con JJ Cobas. En ese sentido, Forcada fue uno de los alumnos aventajados de Antonio Cobas, uno de los ingenieros más influyentes en el desarrollo de la historia de los prototipos de carreras. 

De cualquier forma, el mayor reconocimiento le llegó a Forcada más adelante, sobre todo en la categoría de las motos pesadas, donde acompañó a pilotos de la talla de John Kocinski, Alex Barros, Carlos Checa y Casey Stoner, todos ellos con Honda. Pero su etapa de mayores conquistas fue en Yamaha y como guía de Jorge Lorenzo , a quien acompañó en el desembarco del mallorquín en MotoGP (2008), y con quien cantó el alirón en los tres títulos del balear (2010, 2012 y 2015). 

Lorenzo se lo quiso llevar a Ducati en 2017, pero el ingeniero optó por permanecer en Yamaha, al lado de Maverick Viñales, que posteriormente decidió sustituirle por Esteban García (2019). El constructor de Iwata, consciente de su valía, le colocó entonces en el Sepang Racing Team, ahora RNF, con Franco Morbidelli, con quien se proclamó subcampeón del mundo en 2020, a pesar de que el italiano dispuso de una M1 menos desarrollada que la de Fabio Quartararo, su vecino de taller. 

La ensalada de cambios que provocó la salida de Viñales de Yamaha y los movimientos que se derivaron de ella, con la promoción de Morbidelli a la formación oficial, hizo que Forcada permaneciera en el SRT y recibió a Dovizioso, que muy probablemente subestimó el reto de regresar tras un asueto de seis meses, y de hacerlo con Yamaha, después de ocho cursos compitiendo sobre una Ducati. 

El año que viene, RNF se convertirá en la escudería satélite de Aprilia, que ha preferido nutrir ese taller con ingenieros y técnicos de la fábrica de Noale. 

A estas alturas de la película, Forcada solo seguiría vinculado al Mundial, en 2023, si se le presente una propuesta lo suficientemente atractiva para meditar su continuidad.

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