MotoGP GP de Austria
Quartararo: "Parece que la chicane de Spielberg es más peligrosa ahora que antes"
Fabio Quartararo, que en los últimos dos grandes premios solo ha sido capaz de sumar ocho puntos de 50 posibles, ve con recelo la llegada del Mundial a Austria tras la modificación hecha en la chicane.
Oriol Puigdemont
Editado: 15 ago 2022, 15:55
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El actual campeón ha visto cómo Pecco Bagnaia se enganchaba a la gresca por el título tras recortarle 42 puntos en las dos últimas citas, a la vez que Aleix Espargaró se mantiene a menos de una carrera de distancia a pesar de los problemas físicos que arrastró en la última parada del calendario, en Silverstone, donde se fracturó el talón del pie derecho como consecuencia de una caída.
Fabio Quartararo amanecerá en Spielberg este jueves, donde su mejor resultado en la categoría de las motos pesadas es la tercera plaza conseguida en 2019, el curso de su debut en MotoGP, y en 2021 (Estiria).
Al igual que el resto de la parrilla, el francés estrenará la chicane del Red Bull Ring, después de la modificación del trazado que se llevó a cabo este invierno y que la Fórmula 1 no empleará –seguirá con el perfil convencional–. El motivo de la introducción de esa variante entre la curva 1 y la 3, pretende evitar la posibilidad de que se repite un accidente como el que, en 2021, estuvo a punto de terminar en tragedia: Johann Zarco encimó a Franco Morbidelli a más de 200 kilómetros por hora, y las motos de ambos salieron proyectadas y pasaron a escasos centímetros de Valentino Rossi y Maverick Viñales, que se quedaron blancos, al igual que el resto del paddock.
Por si te lo perdiste:
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Sin embargo, existe cierto recelo entre los corredores, que tienen dudas de la idoneidad de la solución que se ha adoptado. Así lo verbaliza Quartararo, quien, además, considera que la inclusión de esa ‘S’ no le beneficia porque deja sin efecto uno de sus puntos fuertes en Spielberg.
“Antes de nada, veremos cómo está el tema de seguridad en esa chicane, porque da la sensación de ser incluso más peligrosa que antes de la modificación”, comenta el Diablo. “En cualquier caso, la modificación hecha en el trazado a mí no me ayudará, porque la tercera curva era un punto en el que yo podía frenar súper tarde”, opina el chico de Niza, que argumenta que, con esa variante, las motos llegarán mucho más lentas a esa curva 3, que ahora debería pasar a ser la 4.
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