Lo que probó Mercedes en los libres de Yeda no arregló su problema

El equipo con sede en Brackley se ha tenido que enfrentar desde los primeros test de pretemporada al reto de hacer que su coche rebote en las rectas sin comprometer el rendimiento, y aún no han logrado solucionar el llamado porpoising.

Hamilton elogió su tercer puesto en el pasado GP de Bahrein que abría el curso y lo definió como "el mejor resultado que se podía haber conseguido", y, de momento, están por detrás de Red Bull Racing y Ferrari.

Mercedes insiste en que una vez sepa mejor lo que debe hacer para resolver el problema del porpoising, podrá desbloquear todo el potencial de su W13.

Pero, a pesar del extenso trabajo en las dos sesiones de entrenamientos libres en el circuito de Yeda este viernes, Mercedes todavía no cree haber encontrado una respuesta para erradicar por completo ese molesto fenómeno.

El director de ingeniería en pista de Mercedes, Andrew Shovlin, lo admitió así: "Probamos algunos experimentos más para comprender el problema del porpoising aquí, algunos lo empeoraron, otros ayudaron, pero aún no tenemos una solución para que el problema desaparezca".

"Podemos reducirlo un poco para el sábado, ya que está afectando a los pilotos en algunas de las curvas y les está costando tiempo".

Si bien Mercedes se mantuvo detrás de Ferrari y Red Bull en cuanto a ritmo el viernes (Charles Leclerc lideró sobre Max Verstappen tanto en la FP1 como en la FP2 de Arabia Saudí), Shovlin dijo que el equipo llega al resto del fin de semana en mejor posición que en la primera cita del año.

"Comparado con Bahrein, el balance del coches está mejor y en términos de degradación estamos muy contentos con lo que hemos visto", celebró.

"A una vuelta aún necesitamos un poco más, pero tenemos la tercera sesión para afinarlo. Sin embargo, en general, el del viernes fue un buen día, pero claramente todavía tenemos un poco de trabajo por hacer antes de poder retar a Red Bull o Ferrari".

Lewis Hamilton cree que un área en la que Mercedes necesitaba mejorar su rendimiento era en su velocidad en recta, a pesar de que el equipo había optado por un alerón trasero de menor drag (resistencia al avance) este fin de semana.

El británico dijo: "Todavía tenemos muchos de los mismos problemas que tuvimos en la última carrera, pero los estamos solucionando".

"Sin duda es un poco más difícil aquí con las curvas de alta velocidad, pero el agarre es realmente bueno en la pista y solo necesitamos encontrar algo de velocidad en las rectas".

Las fotos de Mercedes en el GP de Arabia Saudí 2022 de Fórmula 1

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