El promotor del GP de China pide aplazar la carrera

La carrera del año pasado en Shanghái fue la primera en ser cancelada por la pandemia de la COVID-19, antes que otras 12 fueran suspendidas durante la temporada 2020.

La F1 dio a conocer en noviembre un calendario para 2021 próximo al habitual con una lista de 23 carreras, pero está previsto que se aplace el inicio de la temporada previsto en Australia debido a la pandemia en curso y a las restricciones globales vigentes.

Sobre la viabilidad del Gran Premio de China previsto el 11 de abril ya habían comenzado a surgir dudas, pero el promotor de la carrera ahora ha confirmado que está buscando un aplazamiento.

"Hemos estado en contacto telefónico [con la F1] casi todas las semanas", dijo este sábado Yibin Yang, gerente general del promotor de la carrera Juss Event, a medios de comunicación locales entre los que estuvo Motorsport.com.

"A pesar de que en el calendario está en su lugar de costumbre, creo que es muy dudoso que la carrera de F1 tenga lugar en la primera mitad del año, en abril".

"Nuestro objetivo es cambiarla a la segunda mitad del año, y hemos presentado formalmente la solicitud para moverlo".

El aplazamiento de la carrera dejaría un segundo espacio libre en abril, junto a la fecha del 25 de abril originalmente prevista para la ya descartada carrera de Vietnam.

Portimao e Imola, circuitos incluidos en el calendario modificado de 2020, están listos para ocupar estos huecos, ya que ambos han estado en la contienda para reemplazar a Vietnam y abrir la temporada europea.

Motorsport.com ha podido saber que el plan actual es que Portimao sea la sede del Gran Premio de Portugal el 11 de abril, en sustitución de China, mientras que Imola organizaría una carrera el 25 de abril en lugar de Vietnam.

La reprogramación del Gran Premio de China añadiría otro desafío a la F1 en la segunda mitad del año, ya que Australia también busca una nueva fecha para su carrera.

Actualmente sólo hay cuatro fines de semana libres desde el final de las vacaciones de verano en Europa y el cierre de la temporada en Abu Dhabi el 5 de diciembre, por lo que encajar Australia y China requeriría una serie de cambios.

China no ha albergado ningún evento deportivo internacional desde el brote de la COVID-19, y ya ha aplazado tanto la carrera de Fórmula E en Sanya como algunos eventos de cara a los Juegos Olímpicos de Invierno de 2022 que estaban programados para principios de este año.

Yang dijo que para Juss Events –que también gestiona la carrera de Guanyu Zhou, piloto junior de Renault F1, y organiza otros deportes como el tenis– será un desafío encajar todos sus eventos reprogramados en la segunda mitad del año.

"Pasar a la segunda mitad del año depende del plan del gobierno de la ciudad", explicó Yang. "Si ponemos todos los eventos internacionales en la segunda mitad del año, se superará la capacidad de la ciudad. Acoger eventos sucesivamente requiere grandes recursos públicos, de policía y de los departamentos de salud".

"Si tenemos que acoger todos los eventos importantes en la segunda mitad del año, se enfrentaría a la falta de recursos públicos, así como a los conflictos en términos de comercialización entre sí".

Tras el brote de la COVID-19 en China, el país ha mantenido en números bajos los casos en comparación a otros lugares, reportando un total de 87.364 casos y 4.634 muertes. No obstante, se mantiene alerta aplicando restricciones para evitar la propagación del virus, habiendo impuesto dos cierres recientes en ciudades cercanas a Beijing tras un repunte del número de casos. China también está aplicando actualmente una cuarentena de 14 días a todas las llegadas internacionales.

Las mejores fotos del último GP de China de F1, en 2019

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