Cómo los problemas de Bottas ayudaron a Hamilton a ganar en Sochi

Hamilton parecía encaminado a acabar detrás de Lando Norris en las últimas vueltas de la carrera de Sochi, antes de que un aguacero de última hora diera un giro a la prueba.

Cuando apareció la lluvia, Norris optó por seguir con neumáticos lisos, mientras que Mercedes convenció a Hamilton para que cambiara a los intermedios, lo que finalmente acabó siendo la decisión correcta.

Reflexionando sobre por qué Mercedes acertó, en una tarde en la que McLaren se equivocó y le costó la victoria a Norris, el jefe de ingeniería de pista del equipo, Andrew Shovlin, dice que la escudería germana se vio impulsada por el rendimiento de los neumáticos en el coche de Bottas.

"La clave estuvo en cómo se interpretaba la previsión meteorológica", explicó Shovlin. "Como saben, todos los equipos tenemos el mismo radar de lluvia, podíamos ver la lluvia que llegaba, y podíamos ver que iba a empezar en forma ligera".

"Lo que podíamos ver era que luego iba a ser más fuerte. Y eso era realmente a lo que estábamos reaccionando".

"Pero, en cierto modo, nuestra toma de decisiones se vio favorecida por el hecho de que Valtteri estuviera fuera de los puntos y no tenía nada que perder: así que fuimos los primeros en entrar a boxes".

"Luego, viendo cómo funcionaban los neumáticos en su coche, seguimos el ejemplo con Lewis poco después. Y, ciertamente, no liderar la carrera hace que sea un poco más fácil tomar esas decisiones".

Mercedes había llamado a Hamilton para que pusiera los intermedios una vuelta antes de lo que finalmente hizo, pero esa petición fue ignorada porque el campeón del mundo estaba convencido de que seguir con los slicks era lo mejor.

Sin embargo, finalmente la información crítica sobre la predicción del tiempo, además de explicarle que había parado su rival por el título, Max Verstappen, convenció a Hamilton.

"El punto clave que pensábamos transmitirle era que Max había parado", dijo Shovlin.

"Como Max había parado, él tenía interés en que le dijéramos lo que estaba haciendo: incluso si eso significaba que pudiéramos dejar la puerta abierta a que Lando se llevara la victoria".

"Y la otra cosa que teníamos que transmitir es que pensábamos que la lluvia iba a ser más intensa. Por lo tanto, parar antes iba a ser mejor".

"Así que con todas esas cosas, se trata de dar la información correcta al piloto, porque teníamos muy claro lo que queríamos hacer. Ellos no tienen el lujo de ver los radares de lluvia y cosas así, así que se trata de asegurarse de que puedan entender por qué estamos tratando de tomar esa decisión".

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