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Vídeo preview: 'DIRT Rally 2.0', la simulación quiere volver a los rallies
Motorsport.com pudo probar en primicia la primera versión del nuevo videojuego de Codemasters, que contará con 6 localizaciones de rallies y ocho de Rallycross.
Sergio Lillo
Editado: 4 oct 2018, 13:07
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Londres.- Codemasters quiso sorprender a toda su comunidad y a los periodistas el pasado miércoles. El estudio británico presentó de manera inesperada el que será su nuevo título de rallies, después de DIRT 4 del verano de 2017 y de aquel DIRT Rally original (diciembre de 2015) que tanto gustó y que tan buen recuerdo dejó en los aficionados al género.
Anunciado como título oficial del Mundial FIA de Rallycross, contará con los ocho circuitos del campeonato, así como buena parte de sus coches. Además, tendrá seis localizaciones reales de rallies en España, Nueva Zelanda, Polonia, Argentina, Australia y EE UU. Motorsport.com pudo probar en primicia la versión pre Alpha de DIRT Rally 2.0 en Londres y las impresiones fueron variopintas.
A nuestra disposición estuvieron un tramo de alrededor de 9 minutos en Nueva Zelanda a bordo del Volkswagen Golf GTI y el trazado de Canadá de rallycross con el Volkswagen Polo RX de Peter Solberg.
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En el tramo de rallies se siente desde el principio el buen hacer de Codemasters con las físicas, incluso en un coche clásico como es el GTI. El freno de mano aún necesita algún ajuste extra en los botones de los volantes, pero el resto de sensaciones son más que positivas.
Primer Gameplay del DIRT Rally 2.0 y entrevista con su jefe de diseño
En el circuito de rallycross, la potencia de los vehículos preparados para el campeonato te hace disfrutar desde que el semáforo se apaga, y los derrapes (exigentes para lograr controlarlos) te hacen no distraer ni un segundo la mirada de la pista.
A nivel gráfico, en PlayStation 4 todavía faltan texturas por pulir, aunque en PC el juego luce con un esplendor que encanta, destacando sobre todo los paisajes de la costa de Nueva Zelanda, así como su arbolado.
Respecto a la IA, Codemasters está haciendo un buen trabajo, ofreciendo unos tiempos más que competitivos y una agresividad digna del Rallycross en las carreras de la disciplina. Como ejemplo, podéis ver el vídeo y cómo nos hicieron trompear en varias ocasiones.
Ya avisaron en la presentación los desarrolladores de que no crearían un videojuego fácil y poco exigente, sino lo más cercano posible a la simulación, alejándose en este aspecto de DIRT 4.
“Algunas de las mejoras que hemos hecho tiene que ver con los compuestos y las superficies. Además, ahora puedes elegir más opciones de neumáticos y eso abre la estrategia. El rally depende más ahora de qué neumático elijas y el tramo dependerá más del agarre que tengas. Si coges el blando, tendrás más agarre al principio, pero al final se degradará completamente. Los tramos evolucionarán en función de en qué posición salgas", aseguró Jon Armstrong, campeón del mundo de WRC eSports 2018 y asesor de DIRT Rally 2.0, a Motorsport.com
En conclusión, DIRT Rally 2.0 tiene todo para ser un más que digno sucesor de su antecesor, pero el invierno será intenso en Codemasters. El 26 de febrero de 2019, la versión 2.0 de la saga que comenzó con Collin McRae Rally en 1998.
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